Хромирање делова. Хромирање делова у Москви. Хромирање делова у Петрограду

Направите свој аутомобил атрактивна и светао - сан већине власника аутомобила. За ово, многи прибегавају таквом процесу као хромираним деловима. Такав дизајн омогућава да измените неку посебну део машине, на пример, тело, лого или прилоге. Карактеристике овог процеса, ми ћемо погледати у овом чланку.

Када желите?

Индустријске хрома услови платинг користи за прављење металну површину чврст и јак. Што се тиче дизајна аутомобила, ова процедура је неопходно да се дају заштитне и декоративне особине. Поред тога, хромирани делови - гаранција да ће машина бити заштићени од корозије и оксидације, и генерално бити поузданији у раду. Уз возила хрома може подвргнути водоинсталатерске елементе, Окови, унутрашња и висока сувенире. Међутим, већина хром је и даље ауто.

proces Карактеристике

Хромиране делове аутомобила - то је прилика за значајну трансформацију, нарочито ако се примени, на пример, на телу аирбрусхинг. Површина након наношења хрома ће бити сјајна, светао, привлачи пажњу, него зато што многи људи мисле да је пред њима управо купио ауто. Због тога, у принципу, једноставан процес могуће је дати свом аутомобилу занимљив изглед и истовремено повећа своју механичку снагу. Важно је напоменути да је до недавно је било могуће да се створи површина је боја хром, док данас постоје нове технологије, односно, а боја машина може бити било шта.

Хромиране технолошке компоненте указује на то да је слика била изложена у одређеном делу машине. На пример, хром цела машина је апсурдно, јер је огледало површина тела једноставно није безбедна за возача. Али када сјај неки делови машине, изгледа корисно и занимљиво. Данас постоји неколико техника за примену хром:

1. Филм.
2. Елецтроцхемицал.
3. Каталитички.

филм

Најпоузданији метод хрома је филм. Нанесите га једноставно, док је потрошња је врло мала, и због тога, сматра се ова метода бити економичан. Захваљујући широком спектру боја има прилику да свом аутомобилу практично било који облик. Важно је да се филм може лако уклонити истовремено ће бити безбедно штити фабрику боја из разних оштећења.

електрохемијски метод

Најскупљи начин - је електрохемијски, јер захтева посебне превлаке опрема хрома делове, а господар мора имати посебне вештине. Дајући Површине модеран ефекат ће прво бити неопходно да се блистер слој метала, на пример никл, а тек затим процесом елецтродепоситион се наноси директно хрома. Да би ставка трајнији, потребно ипак више и хром горњи слој, без металне слоју.

каталитички хром

Трећи начин - каталитичка цхромиум кад површина детаљ примењује више слојева посебног течности у којој нема киселина. То јест, да ради са њим је апсолутно безбедан за људе. У фокусу катализатора процес који може направити премаз са необичним ефекат. Осим тога, као што је Цхроме омогућава да ради чак и са флексибилним делова, који у процесу електролизе је немогуће, јер ће се премаз ољуштити се.

Као додатак

Да бисте добили ефекат хрома, такође је могуће извршити обраду хрома са посебном бојом. Суштина процеса је следећи:

1. На површини од аутомобила, који се морају претходно припремљене, прво се примењује црна боја у танком слоју.
2. Након његовог сушења површине пажљиво полирани и одмашћена, а затим грејана врућим ваздухом. Ове мере ће омогућити нови слој боје добро "лаж" на површину.
3. Сада је могуће применити боје "Цхроме", која садржи сићушне честице алуминијума.
4. Површина да се суши, након чега је поново полирана, а онда је дат одређени образац користећи различите алатке.

Данас хром делови у Москви, обавља више модерним методама. Тако припремљену подлогу прво третира са прајмером, као што су аутомобилска индустрија лака класа ХС, који има посебан пигмент. Захваљујући њему, на површини ствара одсјај, а пријањање композиције за метал постаје боље. Таква лак - одлична основа за директну премаз хрома. На ПРЕЦОАТ слој распрашених хром боје, која се генерише услед ефекта огледала. Да би се избегле дима и мат места, стручњаци користе вискија. Завршни слој - заштитни премаз разред ХС, који се додају обојених пигмената специјална - дају површинским деловима ефекат челика или злато.

самосталан рад

Сваки возач жели да свој ауто специјалитет, не само у смислу одабира боја, али и дизајна у целини. У овом случају, хром делови са рукама - то је прилично приступачна догађај, главна ствар - да имају потребне материјале и алате. Да спроведе хромирање треба да залихе:

• добро спреј;
• термална сушара ор фан;
• аутомобиле боја - црна и хром одражава;
• полирање;
• значи на бази алкохола.

Редослед рада ће се састојати од неколико фаза. Прво је потребно припремити површину за примену мастила - добро је то очисти од старог премаза, гринд то. Спреј, површина премаз користећи црну фарбу, први заштићени од уласка састава стакла и детаљима који Нећемо да сликам. Сада чекамо док се боја осуши.

Хромирање делова са рукама сугерише да правимо делове огледало и сјајна. За то је потребно да се прво и онда полирање површину чистом и одмастите користећи средства која не садрже алкохол. Коришћење фен или топлоте вентилатор, загрејати место, а то је да се фарба. Хром спреј ће се примењивати, важно је да добро и равномерно је прскају. Чекамо комплетну сушење у затвореном простору. Сада је наш задатак - полиране на огледало заврши своје ствари. Овај процес оплата рад хром може сматрати завршеним.

Услови за припрему површине

Хромирање делова - процес који се састоји од неколико корака, који заједно омогућавају да се дају аутомобилу индивидуални изглед. На исте процесе се изводе у низу:

• Први механички обрадити површину (полиран или полирани);
• површина мора испрана органским растварачима који уклањају масноће;
• затворио рупе, изолован те сајтове, које нису пассиватед.

Пре облагања површине, ставка се прво обрађује према класи чистоће који је наведен за одређену компоненту. Суштина обраде је да се осигура да су све површине за уклањање не-металне додатке, пукотине, дубоке ризике, и хром само одликује добро да уклоне такве недостатке. Уколико је површина има рупе, морају затворити пре Хромиране материјала који је отпоран на хромне киселине.

Уклоните прљавштину из радног комада, треба имати на уму да су челични делови са танким зидовима не могу одмастите у катоде. У таквим случајевима је препоручљиво да се користи анодни одмашћивање или одмашћивање хемијски.

Обнова детаља: хромирана да помогне!

Функција процес хромирање је да се може користити и ако је потребно повећање отпорност на хабање делова. На пример, опоравак хром делови То је за оне елементе који су предмет механичког хабања у току рада. Поред тога, отпоран на хабање хромирање помаже да се обнови димензије потрошених делова, као и исправне податке, димензије које су промењене у току обраде. У овом типу хрома премаза је максимална дебљина од 1 мм. Да би се постигао максималан ефекат, треба изабрати као базни слој чврсте супстанце. Ово је посебно корисно за оне делове који ће се користити на високом специфичног оптерећења.

пластиц хромирање

Пластична или било који други изолатор хром као завршним слојем вишеслојне декоративне заштитним слојем. Посебно, али пластичних делова хрома знатно повећава њихову отпорност на корозију и на тај начин чвршће чине површину. Који год метод Цхроминг изабере, важно је правилно припремити површину пластике. Прво, треба третирати брушењем, а затим гравуре. У том смислу, може се користити неколико метода. Тако, свестран композиција за нагризање састоји хромне анхидрида, фосфорна и сумпорна киселина. Међутим, за неке врсте пластике могу да захтевају посебну композицију. На пример, за стиропор, комбинацију бакропис хромне анхидрида и сумпорну киселину. Детаљ на флуоропластиц композиције која ће се обрадити од натријума и нафталина.

Након бакропис врши пластике, потребно је метализовати или проузрокује слој топлоте-обављање. Ово се може урадити на два начина. Први укључује примену лак или графита прах који проводи струју. У другом поступку се примењује хемијска бакар. Да би се топлота вођење слој је јачи, премаз се наноси из "стезања" бакра. Након тога и држе хромирана пластичних делова.

Елецтроплатинг: шта је толико посебно?

Галвански хром делови данас распрострањена, јер је таква облогом отпорном на хабање, чврста, издржљив, отпоран на хемијске и термичке окружењу. Овај метод привлачи цхромизинг возаче и да омогућава да задржи естетског покривач дуже време. Галвански хрома премази се користе у неколико случајева:

1. У производњи рефлектора, пројектора, огледала, након премаза је висока одражавају својства и приносе за ове индикаторе само сребра и алуминијума.
2. Ако желите да покрије одговарајуће заштитне и декоративне задатке.
3. Ако желите величину обнове, који помаже да се продужи радни век делова и вратити их у оригиналној величини.
4. Ако је потребно, повећати животни век важних механичких делова.

Дебљина оплате зависи од услова у којима се предмети који се управља. На пример, уколико се смањују димензије носи, дебљина слоја је око 500 микрона. Ако је потребно да би се ствари трајније и отпоран на хабање, дебљина слоја хром може да буде 9-60 микрона.

Како је цхроме платинг?

Квалитет хром премаз зависиће, у којој режим је примењен. Током овог процеса, кисеоник се брзо ослобађа на површини аноде и катоде, водоник еволуција дешава. Да се формира слој на унутрашњој страни делова, важно је да инсталирате додатне аноде. И они морају бити монтиране тако да не омета излазним гасовима.

У неким случајевима је препоручљиво да се формира заштитни слој са високим нивоом преноса топлоте. У овом аспекту, најбоље је да користите Блацк Цхроме: то ће створити стабилну и поуздану покривеност, задржавајући своја својства, чак и када температура падне. Ако желите да уклоните неквалитетно галванизацију, за ову сврху, хемијским или електрохемијским поступком.

Хромирање делова у Москви

Цене услуга у Москви и Санкт Петербургу за ове услуге варира. Већина компанија нуди широк спектар услуга - од елецтроплатинг и галванизинг да анодизинг и никловање. Није свака фирма покрива трошкове обуке је укључена у хромирање у целини. Поред тога, коначна цена зависи од тога колико и коју врсту материјала облика и величина су провели. У просеку, цена операције опсега бензинској пумпи од 500 рубаља. 700 рубаља. за ставке величине 10 к 10 цм. У другим компанијама за прераду секција цена 1 дм ² почиње од 150 рубаља. зависно од дебљине превлаке. Додатна обрада (брушење, површину, полирање, гартсовка) наплаћују се посебно. Неке од Ст. Петерсбург компанија истичу да они не обављају галванизацију, на пример, браници мото фелне фарова или муффлерс. Разлог је у томе што је јефтиније купити саму ставку, уместо да га дају ажурирани изглед. Што се тиче цена, а затим у Петрограду хром понудио просјечну 15 000: то је да се третира са било ког дела аутомобила са материјалом. Бојење машина у потпуности процењени трошкови 200 000 рубаља. У Москви, аутомобил прекривен фолијом за око 30-50 хиљада. Рубаља, а по мери сигурно унутрашњост аутомобил ће коштати у просеку 2.000 рубаља по комаду.