ПосаоИндустрија

Хеликоптер "Ансат": техничке спецификације и фотографије

Хеликоптер "Ансат" је светло модела вишенаменски, намењен за цивилне, специјализоване и војне намене. Домаћа аналогни "Еуроцоптер" је развијен од стране Казан авијације постројења. Хеликоптер може имати различите верзије: од превоза путника и терета, да патролирају и операције спашавања.

Историја стварања

Хеликоптер "Ансат" чије карактеристике нису инфериорни у односу на иностране продукције аналоге почели дизајнирање на КАЗ 1996. Први прототип је склопљен је годину дана касније, скидајући 17.08.1999 године. Казан Авијација биља је кладио на овом моделу, са фокусом на стварању својих основних средстава предузећа.

Неколико година радили на свом сертификације. У 2013. Међународна авиакомитет је модела авиона региструју у правом превоза. У 2014. је додатак, омогућавајући хеликоптер да ради "Ансат" Русија за превоз путника. У 2015. нови уређај тестиран Медведев. Према Дмитри Анатолиевицх, ауто је волео. Дове новина цењена, шеф руске владе изразио спремност у будућности да лети овај хеликоптер.

опис

Хеликоптер "Ансат" произведено у просторијама Казан хеликоптера постројења, која је део комбинованог холдинг компаније "Руссиан Хелицоптерс". Двомоторни машина направљена у складу са класичном једним ротором шеме са репног ротора, има неколико предности у односу на сличне моделе. Авион је добила метално кућиште, композита нису носећи елементи и фибергласа сечива.

Путник верзија хеликоптера има највише довољно кабину у својој класи. И кабина се може брзо трансформисати. Ова способност је важна, ако је потребно одмах да га претвори у хеликоптер за специјалне задатке.

Поред терета / путничког саобраћаја "Ансат" може да се користи за посматрање, трагања и спасавања, Ватрогасна операције. Најновија верзија, која је добила допуну сертификата у мају 2015, је опремљен са ВЦ.

Хеликоптер "Ансат": техничке спецификације

У почетку, хеликоптер је направљена са контролним системом жица (КЦС-А), што га чини први уређај на свету са таквим системом. Касније је одлучено да се створи верзију традиционалног хидро-механичког система контроле. Као што је раније објаснио је директор Вадим Кхп Лига, разлог је пооштравање услова за сертификацију цивилних аутомобила са КСУ-А. Међутим, замена система контроле нису угрожени ни маса машине или њене карактеристике:

  • Укупна дужина - 13,54 м.
  • Висина са завртњима - 3,5 м.
  • Ширина - 2,6 м.
  • Црев - 1 или 2 пилота.
  • Носивост - до 7 (10) путника или 1,3 тона терета.

Светло хеликоптер "Ансат" има метално труп. Не носе елемената од композитних материјала. Лопатице пропелера су направљена од фибергласа. Главни ротора центар направљен од хингелесс склоп који обезбеђује висок ниво контроле, као и уштеду оперативних трошкова.

мотори

У почетку, хеликоптер "Ансат" је опремљена са паром турболифт мотори ПВ207К модел за производњу Пратт Вхитнеи Цанада. Они су опремљени са два-канални дигитални систем контроле (ФАДЕЦ). Када дође до грешке једног од њих је у стању да задржи хеликоптер да скинем.

Снага сваког од мотора у режиму полетања достиже 630 л. . Цруисинг спеед мацхине достиже 250 км / х. Машина, опремљен главни резервоар, је у стању да лети на удаљености од 510 км.

Термин "Ансат" хеликоптер се преноси (у потпуности или делимично) на подешавање снаге домаће производње. У овом тренутку, тестирана моторе ВК-800В, која је конструисана ОАО "Климов". Ови мотори ће постати основа за све врсте лаког руског авиона. Елисно-млазни вршење свој план да се инсталира на УАВ, лаких авиона. На ВК-800В је у потпуности развијен и одобрен техничку документацију, идејни пројекат је створио. Јединица снага је успешно тестиран.

перформансе лета

Перспектива хеликоптер "Ансат" чији је фотографија објављена многих медија, има одличну покретљивост. Релативно мала величина омогућава да користите хеликоптер у градском превозу.

Максимална брзина којом може да лети "Ансат" је 275 км / ч (цруисинг - 250 км / ч). Уређај је у стању да преузме на брод 1 234 кг терета или до седам (опционо до десет) путницима.

Машина је опремљена авионика, контроле лета и навигациони систем, информациони систем, мулти-индикатора и пада система упозорења. Хеликоптер може да се контролише у ручном и аутоматском режиму. Хеликоптер може да лети у једноставним и тешким метеоролошким условима.

изгледи

Хеликоптер "Ансат" чији фото Месмеризинг визуелну лакоћу и брзину градње, отвара нову прекретницу у домаћој ваздухопловној индустрији. Руски дизајнери су доказали да могу да произведу окретан, економичан, једноставан за одржавање хеликоптера за цивилну употребу.

У мају 2015. године на "Ансат" први комерцијални наредбе су постављени. Три аутомобила задржана авио "Тулпар", два одбор је наложио авио "вектор". Да бисте поставили директан контакт са оператерима хеликоптера у јуну 2015. године КХП одржао званичну презентацију "Ансат", којој је присуствовало више од 70 стручњака из руске авио-компанија и авиона за специјалне намене. У оквиру регионалне сарадње, КАЗ 2016. дао Министарству здравља Татарстан апарата, опремљен најмодернијом медицинском јединицом.

До 2017. године, ваздухопловство земље стекао око 40 "Ансат-у" јединице, модификовани за коришћење у војсци. Они се користе за обуку пилота, демонстрационих летова, патроле и друге сврхе.

Велики потписан уговор са кинеским партнерима. 2018. испоруке ће се вршити два "Ансат" опремљену медицинску јединицу. До 2019. године, "Руски хеликоптери" обећали су да ће проћи још 6 цивилних јединица. Од посебног интереса су модификације у ВИП-верзију за транспорт важних гостију, корпоративне руководиоце, високих званичника.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.