Казан авијација биљка названа по С. П. Горбунова

Казан авијација биљка Горбунов - водећи руски авио, специјализована у скупштини стратешких бомбардера, цивилни и наменски авиона. Од 2013. године, то је огранак ПАТ "Туполев".

опис

АД "Касан Авијација биља" који се налази у главном граду Татарстана - Касан. Поред главног производње је поред теста аеродром Борисоглебск своју контролу. Компанија је играо важну улогу у одбрани земље. Било је направио-хаул стратешки бомбардери, укључујући способност да носе нуклеарно оружје.

КАЗ има високу научну и индустријски потенцијал. Наше искуство омогућава да се развој иновативних пројеката. У оквиру својих зидова прикупити специјализованих бродова највише поузданост за директора РФ председника, Генералштаба, обавештајних агенција.

радни век

Казан авијација биљка је првобитно настао као огранак Московске ваздухопловне биљке. Полагање фабрика је почела 1932. године, од 1935.-ог су главне зграде су подигнуте. Паралелно биљка мотор је изграђена, стамбени простор "Друштвена Град". Међутим, Наката репресија довела до кадровске реконструкције, а прави проблем авиона био је у стању да организују само у 1938. године.

Иницијални планови су велики - Дивови прикупе Ски-АНТ 16, АНТ 20 ( "Максима Горког"), Ант-26 (16-тона бомба оптерећења и 95 метара, распона крила). Међутим, на папиру планови није ишао. Од три постављен на акције у 1936. тешких авионских АНТ-20бис само 1939. је успела да прикупи први од њих (са државног поретка за 18 јединица). Показало се неуспешним и бомбаш производно искуство ДБ-а "Анна".

Слава отаџбине

У 1939, Касан авијација биљка започео развој новог модела "Мацхине №2» - будућност Ју-8 дизајн Петлиакова. Сада 4-мотором бомбардер теретни брод постао главни у Црвеној армији и довео ЦБА фабрика рада заслужили победу. Пе-8 (АНТ 42) постао је први совјетски велике брзине висински авион разред "Летећи Тврђава". Имао је елегантан елегантним угаона, за разлику од "метак" у претходних генерација.

Нешто касније, главни модел за биљке је Диве Бомбер истог дизајнера Пе-2. Током рата КАЗ прикупљено око 10.000 аутомобила. Производња рад без прекида, викендом и празницима.

strateški биљка

Други светски рат је показао значај тешких дугог домета бомбардера који могу да паралише инфраструктуру и производњу непријатеља. Са развојем моћнијих бомби, њихова ефикасност је повећана. У првим годинама мира Казан ваздухопловне биљке произведене под брендом Ту-4, а копију добро провереног модела америчког Б-29. Међутим, клип авион са низом полета мало преко 5000 километара није било континентална. Наиме, САД постао главни геополитички непријатељ СССР.

Пробој је постао реактивне стратешки ТУ-16 је способан да обавља и као бомбардер и као пројектила носач, извиђање, сипање горива и тако даље. Д. брзина 980 км / х и висине дизања до 13400 метара омогући лако довољно да превазиђе линију ваздушне одбране непријатеља. Међутим, његова удаљеност лет је још мање од Ту-4 - 4000 км. Он је био ефикасан против поморских снага, додао је ватрену моћ совјетске морнарице и обале одбране. Производња машина Први је произведен на Касе у 1953. Статистички, Ту-16, изведен из руског ваздухопловства система само у 90 година, је најдуже живео у свету авионом. Његови модификоване аналози настављају да служе у Кини и неколико других земаља.

Следећи корак је породица дугорочних подзву стратешких бомбардера Ту-22. Основни модел је произведен од 1960. до 1966. године. Све 311 јединице су прикупљени. Од 1967. до 1990. произвео прву измену Ту-22М (0-1), Ту-22М2 и Ту-22М3 са бољу аеродинамику и теххарактеристиками.

цивилни авион

Поред војних авиона, Касан авиона фабрика за производњу путничких авиона. У раним 50-тих влада је оптужен на основу успешног модела Ту-16 за дизајнирање авион за превоз путника и терета. Као резултат тога, створили смо Ту-104 - први совјетски путнички авион на млазни потисак. Године 1956, унапређена модификација Ту-110 на партијског апарата и генералног секретара.

У 60-тих година капацитета је преусмерен према теретни путника, лонг-ранге Ил-62, који је замењен ИЛ-62М. 278 јединица обе верзије су произведени до 1994. године. Средином 90 КАЗ овладали модел Ту-214 који је прошао сертификат 1997. године. Сада Ц ради на пројектима кратка путовања путника ВТ-324 и Ту-330 транспортера.

"Бела Лабуд"

18/12/1981 Први лет чини јединствен СуперХеави Ту-160, у даљем НАТО "Блацкјацк". Његов јединствени облик са захватиле крила у лету подсећа поносну грациозно лабуда. Јер у Русији је од миља зове "Бели Лабуд".

Иако је његова производња прекинута, у Казан Авиатион Плант. С.П. Горбунова од председника је наложено да настави скупштину стратешког бомбардера са побољшаним авионске, нових електронских и техничких компоненти. Опсег скоро 14.000 километара омогућава да удари циљеве на другим континентима. Ту-160 чине основу ваздушне компоненте "нуклеарног тријаде" Русије.

proizvodi

КАЗ данас је да урадите следеће:

• Модернизација Ту-22М3.
• Производња сервиса Ту-160.
• Производњом, одржавањем модификација Ту-214.
• Ил-62М сервис.
• Производња авиона за специјалне намене.
• Развој новог авиона.

Казан биљка авион остаје признат ауторитет у индустрији авиона. Спајање са ПСЦ "Тупољев" убрзава увођење нових типова авиона и уједињује производњу.