Уницицле у теорији и пракси

Уницицле је свестран симулатор који омогућава возач да развије осећај равнотеже, координације покрета. Људи који воле да возе уницикл, много лакше мастеринг скијање, ходом по жици, сновбоард, и брзо науче да возе на задњем точку конвенционалног бициклом или мотоциклу.

Уницицле - назив овог возила?

Правилан назив моноцикл - моноцикл. Када особа чује ову дефиницију по први пут, у свом уму да је обично нека невероватно комплексне возила. Иако је свако од нас је више пута виђен на "мала браћа" модерног моноцикл током циркуске представе. Бицикли, које се састоје од седишта, пар педала, као појединачних точкова и по дефиницији моноцикл.

Колико је тешко возити уницикл?

Овладајте моноцикл није много теже него што је нормално, поготово ако је узрок узима искусан бициклиста. И овде мало зависи од правог баланса. Да бисте померили јахача потребно време да одбије понављају одступања, обављање микро-покрете седиште, који се појављује овде неку врсту вожње. Његова улога у промени положај и правац кретања такође има контролу педала.

сигурносно питање

Гледајући моноцикл уређаја, помислили бисте да је вожња на овом возилу је изузетно опасан. Међутим, у стварности, да вози моноцикл је неколико пута сигурнији него бициклу.

Шта се дешава када је предњи точак ударио у два точка бицикл у удубљење приликом вожње при великој брзини? Често јахач лети преко волана, а затим га са свим силе тежине бицикл пада. Једном у таквој ситуацији, моноцикл јахач је у стању да једноставно сићи седишта напред, настављајући тако инерциону кретање. И аутоматски се дешава, наравно. Стога, повреда док возите уницикл су само љубитељи екстремних спортова.

Предности monocikl

Уницицле може постати не само божји дар за искусне љубитеље бициклизма, који је већ није довољно адреналина. Користите ову опцију може, за лак транспорт у густо насељеном граду са најпрометнијих саобраћаја.

Између осталог, модеран моноцикл има следеће предности:

• такви мотори су најкомпактнији, која вам омогућава да их једноставно ставити у било којем од расположивих углу;
• ако је потребно, на моноцикл може направити импровизовану приколица бицикла уницикл, сигурно је везивање за два-трактор модела уз помоћ расположивих средстава;
• уницикл, лако може ићи у посету, иду у продавнице, кафићи, забавних садржаја, пословног простора, не само да га понесе са собом, али и да га користите у метроу, ставити их у јавном превозу (и платити за путовања са моноциклу није потребно, као тумачи може бити у посебном дијелу пуне бицикла);
• моноцикл потпуно безбедан за власника, потребно је имао одличну прилику да бисте добили оштећења или повреде, чак и у фази учења клизање на моноцикл;
• због надмоћном покретљивошћу и мале масе, моноцикл модел сигурног за пешаке;
• Ако желите, можете направити један покретан бицикл са рукама, користећи старе делове од уобичајених два точка.

Где је дозвољено да вози уницикл?

Представници саобраћајне полиције класификује уницикл као крст између нормалне пешака и возила. Званично, моноцикл се не односи на транспорт и стога не би требало да путује на јавним путевима, поштовање саобраћајних прописа утврђене за аутомобиле.

Вожња у граду на моноцикл је пожељно на тротоарима, извођење прецизне покрете и обавља безбедно за маневре.

Како да науче да возе уницикл?

Да стекну вештине поуздану вози моноцикл захтева обуку. За почетак, пожељно је са већином једноставне вежбе, не заборављајући потребу да користе заштитну опрему: кацигу, јастучићи за колена, рукавице, наслони за улошке, друге ствари.

Учење да вози уницикл је могуће захваљујући редовној обуци, која се састоји од неколико фаза:

1. Прво, морате научити да одржи равнотежу. Ово може да се користи и за модерне и старе циркус моноцикл бицикл. Да бисте одржали тело усправно може мате. Алтернативно, можете изградити зид или поуздану подршку. Главни циљ у овом случају је набавка најстабилнији положај, док је у седишту без померања напред и назад.
2. Чим развијају само-постоље, можете прећи на следећу фазу обуке - покрета. Да бисте покренули покрет на моноцикл, довољно светла, готово неприметан нагиб у жељеном правцу. У исто време требало би да почне возећи у истом правцу. Брзина кретања може да се подеси додиром на ђон точак стопала.
3. Трећи корак је да тренира убрзања, брзине и задржавање кочења. Што више моноцикл јахач церадама своје тело напред, то је већа брзина морао би да педала, за одржавање равнотеже. Неколико мања брзина ће помоћи да се нагињете тело. У принципу, морате бити у стању да пронађе равнотежу између тела покрета и креће моноцикл.

Наравно, то захтева много упорности, добре воље и, наравно, пракса је сигурно, па чак и виртуозности контроле моноцикл. Уосталом, без присуства ентузијаста, узастопних покушаја и знатне напоре и науче да Ролшуа не могу сви.