Тоиота сера: преглед модела, фотографије и критике

Аутомобил Тоиота Сера издаје на пет година. Ова машина је посебан по томе што је ту да дизајнери и програмери компаније "Тојота" експериментисали са облицима тела и екстеријера. Такозвани "Биодесигн" дошао у укусу, а не сви, али на овом производу пронашао купца.

Почетак производње

Дизајн по први пут представљен јавности 1987. године у Токију. Ова машина посматрати као концепт возила АКСВ-ИИ. То је био њен оригинални назив. Серија је покренула са својим већим димензијама и моћнији мотор. Да би изградили овај ауто, произвођачи су усвојили од свог претходника најбоље и додао неке нове технологије и оригиналност. Тако, на пример, Тоиота Терцел модели, одлучено је да се мотор и мењач. И ауто, познат као Старлет, преузео суспензије.

Током серијски модел је претрпео неке измене. Они су изложени екстеријеру, ентеријера и дизајна. У наше време да пронађе Тоиота Сера у добром стању - то је реткост. Пуштен је на веома скромним бројем аутомобила од краја производње је више од двадесет година, уз све на руском тржишту аутомобила није испоручен. Међутим, многи навијачи купили ове моделе у Јапану и одвезли у њој. Дакле, понекад можете видети такву реткост у Русији.

технологије користи

Тоиота сера био добар са техничке тачке гледишта. Она је хвалио хидраулични лима рупа, на пример. Раније је користи само у процесу производње рефлектора светла и друге делове компликованих облика. Али "Тојота" је постао прва компанија која је одлучила да користи ову технологију за креирање капуљачом, реп и тело панела.

Више током производње тзв мултиплунгер пробијање је примењен. И велике брзине три-оса сечење радног предмета посебан ласер угљен-диоксида. Према том моделу може се видети да су експерименти нису успели. Такође треба напоменути да је Тоиота сера је први аутомобил објављен у низу, која је опремљена оптика снопа сенке маске и Ленс Фоцал равни. А ипак је на овом ауту по први пут успостављена СЛСС систем звучника.

врата

Важно је напоменути да је аутомобил Тојота Сера фотографија је предвиђено у чланку, она се често назива и серијски ауто, чији дизајн је први пут примењен врата тип "крила лептира". Ово се може сматрати као истинита, ако не и за Алфа Ромео 33 Страдале, објављен је у периоду од 1967. до 1969. године у износу од 18 комада. Па ипак, као експериментални модел Јапанаца иду само у својој домовини, врата овог типа су постала позната само кроз аутомобиле МцЛарен Ф1 и "Ензо Феррари".

Остале занимљивости

Важно је напоменути да су механичари отварања врата да развије и унапреди стручњаке "Тоиота" за три године. Али модел Тоиота Сера, показано у наставку текста, хвалио сложене застакљивање облике. И не само на бочним вратима. Чак је примењен на без рама, све-стакло пртљажника. Већина модела је продато 1990. године, када је почела производња. Онда смо регистровани 11.200 возила купљена. Ауто бар купио 1996. године - само осам примерака.

О изградњи и других карактеристика

Дакле, овај модел је направљен у само једном тоуринг верзије аутомобила. А испод хаубе мотора подиже само један тип - 5Е-ФХЕ (16 вентила, 4-цилиндрични, 110 КС). Ауто је био на предње точкове. програмери Мотор је одлучио да не опремање акустични усисна грана, и због тога је снага мотора није 115, и 110 коњских снага. У аутомобилу јер је изградња у задњем седишту може се лако уклопи две особе, али три ће бити гужве.

Шта нам можете рећи о карактеристикама других модела Тоиота Сера? Спецификације у одређеној мери, потенцијални купци могу да бирају. Понуђен као верзија са 4-корак "аутоматски", и са 5-Спеед "механике". су инсталирани Фронт вентилацијом диск кочнице. Позади - добош. Али то је било могуће да накнада за добијање диск опремљен АБС. Рецепција су "МцПхерсон", а задњи - торзијска полу-зависна.

Аудио систем СЛСС

Ова скраћеница означава Супер Ливе Сурроунд Соунд, а преведен је на следећи начин: ". Суперзхивои сурроунд звук" И озвучење само радикално другачији од уобичајеног. То је захваљујући својим моделом "Тоиота", опремљен СЛСС, издвојени као посебна скупштине.

Овај систем има десет звучних извора. Колоне су распоређени у вратима, у угловима и центру панела, на задњој полици и у пртљажнику. такође је опремљен 2ДИН главна јединица са уграђеним ефектор и ЦД, ФМ, АМ, и МД. Више звук хвалио 5-канални појачало и механизације. Односно погони који се претворио акустику на задњем парцеле полици, да промени правац у оставци звука путнику. И на СЛСС има три начина рада. "Нормално", "Концертна дворана" и "Стадион".

Занимљиво је да је присуство овог аудио система да би се машина не само да више пожељан, али и тежак. Тежина додала је она 20 килограма СЛСС.

Тунинг и спорт

Овај аутомобил може да се похвали добрим динамике. Али у мото-спорту, није имао будућност. И не само због ограничене серије. Прво, у телу има ниску торзиона крутост. Такође, на машини практично немогуће инсталације Роллцаге. А обим моторног је сувише мали. Због тога, постављање други мотор је такође могуће. Док је у Русији на овом моделу, неки возачи су у Драг Рацинг и рели-спринта.

Али, у другом подручју нашла Тојота сера. Тунинг у потпуности трансформише овај ауто. На основу овог модела, направили смо доста пројеката. Стилинг, Тунинг, изградња схов ауто - зашто није користио само.

Посебно је волео да се овај љубитеље аутомобила. био веома популаран место под хаубом турбо 4Е-ФТЕ. Њена запремина је 1,3 литара, а снага - 135 коњских снага Многи су одлучили да побољша овај мотор који је генерисан 180 кс Дубоко подешавање вам омогућава да невероватно - доноси снаге до 300-350 "коња". Постоји још много скуп турбина. Уз то, фабрика 1.5 5Е-ФХЕ може генерисати снагу од 400 "коња". Често, професионалци пут чак и на сва четири точка пренос диска и механички компресор. Ипак, постоји неколико случајева, када је "Тојота" је претворена у електрични.

Шта власници?

Возило Тојота сера углавном позитивне критике лево. Морам да кажем да је велика већина данашњих власника купио овај ауто да га претворити у вашем укусу. Корисно, ова спољни и унутрашњи стајлинг.

Свако ко је стекао ауто, много тога што је замењен. Испирање млазнице, замена варнице и филтера, нови агрегат / за Тоиота Сера, обнову тела и мотора - ово је само мали списак радова. Аутомобил је стар, јер је свака особа која жели да постане њен власник, требало би да буде спреман за процес његовог опоравка.

Али када се поправка заврши, резултат превазилази сва очекивања. Тако каже свака особа која поседује ову машину. БИЉА 20-годишњи "Тојота", као новог спортског аутомобила. Брзо, динамична, привлачна - је савршен избор за људе који се осећају аутомобил у вожњи живота.

Сада можете да пронађете овај ауто у добром стању негде преко 250 хиљада рубаља. Ту су и мање цене, али у овом случају је неопходно да се припреме за инвестиције. Узгред, ако можете наћи ове аутомобиле у продаји, најбоље је да купи верзију са "механике". Власници кажу да су године дају зна и модел "машину" снажно трза када је прекидач пренос.