САД шпијунског авиона: Опис и фотографије

Оружане снаге Сједињених Америчких Држава су међу најмоћније и најјачих војних снага у свету. Ова изјава не само потврђује велики број војника и официра, али и импресиван број различитих техника, међу којима заузима посебно место шпијунски авион Аир Форце РЦ 135. Ово авиамасхина је у служби већ неко време, међутим, због Редовно спроводи пуноправни модернизације, и до данашњег дана је доста мобилне и високо ефикасно средство за обављање обавештајних операција. Овај авион ће бити речи у овом чланку.

Неколико чињеница

Описао САД извиђачке авионом је ваздух јединица за сакупљање, третман и пажљивим даљих података о главном питању. У срцу борбених јединица су техничке карактеристике авиона Боинг, Ц-135 Стратолифтер. за РЦ 135 опреме произведене од стране различитих компанија, међу којима се појављују: Л-3 Цоммуницатионс, Е-Системс, Генерал Динамицс.

Стварање и модернизација

Рекао је амерички извиђачки авион је првобитно развијен да замени ин тхе ски застарелу Боинг ДБ-50 Суперфортресс. Први је планирано да девет машина, али на крају су добили далеко од транспортера само четири комада. Сви су били побољшана верзија Боеинг 739-700, који се користи исте моторе. У овом систему пуњења је потпуно демонтиран, а на њеном месту инсталирана камера користи за фотографисање и интелигенција.

Заузврат, опција РЦ 135Б је направљен у износу од десет машина. У њиховој бази је такође аеротанкер. Као "све-Сееинг Еие" који се користи камеру и посебним радара слар.

Година 2005. била је значајна за РЦ 135 авиона, јер су сви, без изузетка, претрпеле су значајне надоградње (су замењени мотора, навигационе опреме и других компоненти и система).

експлоатација

Питање пред нама САД извиђачки авион првобитно припадала УС Аир Форце Стратегиц Цомманд. Али, од 1992. је распоређен Цомбат Цомманд Аир Форце. Све ове машине имају стално место њиховог дома - ово је ваздухопловна база, "Оффутт".

Авиона је доста активно учешће у војним сукобима у различитим деловима наше планете. Авиасудна су били укључени у дугим рату у Вијетнаму, када специјалних операција "Елдорадо Кањон", "Пустиња Штит" "Десерт Сторм", "Непокорена слободу."

reka Заједнички

То је име код је шпијунски авион Аир Форце РЦ 135В. Овај брод је првобитно имао довољно храбар изглед, "надуване гуза" РТР систем са издуженог носа, пакује са опремом за комуникацију обавештајне АН / АМК-15. Испод трупа налази се велики број антена различитог калибра. На располагању су три Вхип антене на адаптеру радара радоме. Флап антене су монтирани испод центра са овалним плочама у количини од четири комада. Иза крила је било место у облику слова Л антеном и неколико игла.

Изглед на РЦ 135В светлости

Заузврат, САД шпијунски авион РЦ 135В ваздухопловство разликовао од свог брата РЦ-135В која је имала никакве измењивача топлоте доводом ваздуха на посебним Нацеллес се налазе изван мотора. После извесног временског периода "пренапухани Образи" аутомобили су незнатно измењена у циљу побољшања аеродинамичке перформансе. Такође смо били промене у предњем делу глетовање - они су нешто више постају, што је резултирало са леве стране глетовање и мало блокирала поклопац отвор, а друга на крају подвргнут ревизији.

Године 1990., када су машине почела свој рад у ратној зони је сада бивше Југославије, инжењери су инсталирани изнад млазница свих расположивих мотора посебна постројења која производе инфрацрвене сметње. То је учињено како би се повећала степен сигурности из против-авионске ракете опремљене са термичком навођење главом.

тим

Шпијунски авион САД РЦ 135 контролише прилично великом екипом, која обухвата:

- Службеници борбу против команду ваздуха.

- Три оператора АА (сигурност радарски): аутоматски интелигенција, мануелни истраживања, старији промена. Циљеви ове групе је да прати локације непријатељ авиона и анти-ракетних система на свом радара зрачења, која, заузврат, пресретнутом АЕЕЛС систем.

- 12-16 оператори, чланови Аир обавештајне службе. Њихова борба мисија - кроз систем мулти-канала интелигенције у ВХФ опсегу одржава радио ватцх интерцептионс спроведу бораца, као и комуникацију одбрану сектора непријатељ ваздуха. То је, у ствари, ови војници раде на отварању намерама непријатеља.

- 7 технички оператери контролишу детаљне надзор свих емисија радарских из објеката који се налазе у ваздуху, на копну, на мору. Паралелно са тим, ови стручњаци појаснити резултате аутоматског тражења и класификација по ручно истраживања. Након тога, војни поруке облик услуга, сигнализација детаље о електронском окружењу. Све ове информације се преносе на аналитичарима, у оквиру радне групе авиона.

Директно до формирања радара ситуације карте је водећи аналитичар-контролер који контролише два друга Аналитичари: Први се бави мете на земљи, други - авионом. Поред тога, они надгледају да се све преноси из авиона до центра података се ажурира сваких два минута (бар), а у случају хитне потребе - сваких десет секунди.

Такође, треба обратити пажњу на два оператера који врше детекцију и регистрацију свих нестандардних, или неидентификованих сигнале, а не раније користили од стране непријатеља. То се ради како би се осигурало правовремено и гладак надоградња ЕВ систем. Оператери и пратити све покушаје непријатеља за превазилажење одбрану америчког комуникационог система авиона.

Поред ових експерата, са пребивалиштем у својим областима борбе, постоји и оператор, ангажован у преносу података у авиасудно Е-3 АВАЦС и неколико стручњака који се баве служби летења.

"Уско грло" из авиона

САД шпијун авион има значајан проблем у виду ограничене комуникације између њега и е-3 АВАЦС. Подаци се преносе преко дигиталног канала у ТАДИЛ-формату.

То је овај канал пролази кроз апсолутно све примљене радара значи карактера-графички слике хоризонту ваздуха генерише оператора посуде Е-3. Након обраде, информације се вратио, али у дигиталном облику. Међутим, је допуњен разним специјалних признања и маркера диференцијације свих без изузетка ваздушних циљева.

перформансе авиона

Проучавали смо детаљно је шпијунски авион ваздухопловних снага САД и њених кључних показатеља има таквих индикатора:

• Крила -39,88 метара.
• Укупна дужина авиона - 39.2 м.
• Висина авиона - 12.7 метара;
• Подручје сваком крилу - 226.03 квадратних метара.
• Тежина празног авиона - 46403 КГ.
• Максимални полетању маса - 124967 КГ.
• Модификација мотора - турбофан Прат Витни ТФ33-П-9.
• Потисак - 4 х 80.07 кН.
• Максимална дозвољена брзина лета - 991 км / ч.
• Цруисинг брзина - 901 км / ч.
• Практична опсег лет - 9100 км на.
• Радијус дејства машине - 4308
• Максимална висина - 12,375 метара.

Инцидент се преко Црног мора

25. јануар 2016. САД шпијунски авион близу границе Руске Федерације. Као резултат тога, у небо равни СУ-27 је подигнута, који пресрео амерички авион. Према званичном представнику Европске команде САД капетан бојног брода Даниел Хернандез, пресретање ваздуха обавештајних машина је спроведена крајње несигурно и непрофесионална, не може, али забрињава америчко вођство, јер овај инцидент се запалити само ионако напету ситуацију. Такође, амерички официр тврди да је РЦ-135У Борба обављају сваког лета на Међународну свемирску преко Црног мора, без нарушавања било чије границе. Представници Русије, заузврат, истакао да је амерички авион био у је ваздух искључен транспондер.

Према информацијама добијеним од дана објављивања Васхингтон Бесплатан Беацон, руски борбени авион је одлетео у САД авиона на удаљености од шест метара, након чега је одређени временски период лете около, раме уз раме. Онда је руски пилот-направио оштар маневар и оставио по страни. Као резултат тога, Јет Стреам са Су-27 је буквално гурнута ваздуха извиђање САД, због чега је изгубио контролу.

Дуел преко Балтичког мора

14. април 2016. поново је америчка извиђачки авион је летео на руске границе. Логично је да се ова ситуација не пролази незапажено од стране ваздухопловства Руске Федерације. Руски команда је одлучила да заустави покушај нарушавања државне границе, која је подигнута у ваздух Јет Фигхтер. Као резултат тога, Су-27 авиона пресрела америчка обавештајна служба. Овај маневар, према америчким војним званичницима, поново је изведена на смео начин и носио опасност за посаде америчког авиона.

Осим тога, команда америчке војске изразила "дубоку забринутост", који је под називом "непрофесионални и несигурни акције руских пилота."

Јапански сукоб

Маи 22, 2016. руски систем противваздушне одбране открио преко Јапанском мору, САД извиђачке летелице РЦ-135. У то време, он обавља извиђање у близини руске границе. Важно је напоменути да је авион САД је на небу са транспондера офф и није био у могућности да информације пут до контролера у региону него је допринео настанку опасности грађанских судара авиона. Поред тога, амерички авион био на тим нивоима, која послује летове редовне летове за цивилно ваздухопловство. Наравно, Су-27 авиона пресрела америчка обавештајна служба.

Да би се разјаснила инцидент у Министарству одбране Русије је позван да говори војног аташеа у америчкој амбасади. Руски лидери су обраћали пажњу на свом америчком колеги на превенцију будућих сличних ситуација и предузети одговарајуће мере да гарантује безбедност авиона који су на небу.

Нешто касније се сазнало да је извиђачки авион визуелно је посматран од стране посаде транспортног путнички авион швајцарске авио-компаније. Према пилотима, видели су тешке авион четири мотора, која није бацити било какве ознаке.

Суочавање са Кинезима

Још једном, САД шпијунски авион пресретање одржан у мају 2016. године над водама међународним водама у Јужном кинеском мору. Као што је наведено Американаца, тај инцидент догодио у међународном ваздушном простору. Према Пентагону, Аир Форце борбени авиони пресрели кинески шпијун авион САД несигурно. Таква изјава Американаца су изненадили никога, јер таква формулација је стандард у свакој од тих ситуација. Такође, амерички официр је рекао да је извиђачки авион обавља "нормално рутинску патролу."

Узроци сукоба са Кином

Овај инцидент је изазвао брзом успону напетости у региону Јужног кинеског мора. Све објашњава повећану активност у Кини у погледу изградње вештачког острва. У овом стању, комшија Кине, укључујући и САД, је изузетно забринут због ситуације, јер верују да ће Кина у будућности бити стављен на овим острвима система ракетне одбране вештачких. Углавном због тога, Сједињене Државе под изговором да се обезбеди одговарајући ниво сигурности у међународном саобраћају послат у немирном региону флоту, сасвим логично изазвала налет незадовољства од стране кинеске вођства.

Таква пажња на наизглед безначајна простор површине мора, због чињенице да је Јужно кинеско море - јабука раздора између Кине, Тајвана, Вијетнама, Брунеи, Филипина и Малезије. И све зато што у том делу света, постоје значајне депозите различитих природних ресурса: гас, нафта, и тако даље.