Руска војска авиатион, поређење са страним аналога

Ваздухопловство Русија су подељени у борца, напад, бомбардера, извиђање, посебном и транспортних авиона. Свака од ових јединица има своју, посебно одређени циљ. Поред тога, они укључују будућност, војни транспорт, оперативно-тактичке и војска ваздухопловства. Реч је о њој и да ће бити речи у овом чланку.

Историја рађања нове врсте војника

Верује се да је историја војног ваздухопловства у Русији датира од настанка 1948. године у Серпукхов први хеликоптерске ескадриле. Али било би грешка да игноришу борбену пут пресеца руске и совјетске војне авиона у периоду који је претходио рату.

Познато је да ни у 1909. било је неколико страних-маде авиона до царске војске наоружања. Његов крштење су добили током Првог светског рата. У исто време су створени први приватних предузећа за производњу авиона и авионе у Русији. До 1917, било их је око двадесет.

Упркос чињеници да су борбена возила, углавном се користи за извиђање и бомбардовања удара, много искуства у тим годинама постао основа за касније стварање војске ваздухопловства. У суштини ми треба њена појава је постала очита током борби у Другом светском рату.

Изазови са којима се суочава Арми Авиатион

Модерна војска авијација је да се обрати широк спектар тактичких проблема. Током војних операција је удара, удара непријатељске радне снаге, као и тенкове, противтенковске оружје и оклоп. Штавише, уз његову помоћ је ватрену подршку за копнених трупа и води извиђање.

Због улоге коју је војска авијација игра у борбама, комбиноване руке јединице, јединице и формације имају прилику да значајно побољша своју оперативну мобилност. Посебан исто значење стекне за комуникацију и контролу акције копнених трупа, као и рударству, евакуација, трагања и спасавања рањеника.

Војска Авијација бригада се користе у борби против одређених категорија ваздушних снага непријатеља. Искуство показује да је њихова употреба је посебно ефикасан у обављању послова који се односе на уништавање ниском лету авиона и хеликоптера. Они су неопходни за сузбијање система ваздушне одбране.

Именовање шок борбених хеликоптера

Војска авијација Русија је заснован на јединици, у комплету са хеликоптерима различитих типова и модификације. Према сврху су подељени у три категорије: војни транспортни, транспорта-борбених и борбених. Хајде да бораве на сваком од њих.

Фигхтинг, или, како их називају, нападе хеликоптера, опремљена разним врстама оружја, и обављају широк спектар оперативних задатака. Они имају задатак да, посебно, борба против оклопних возила и тенкова непријатеља и ударио мале копнене мете. Они се примењују у току операција на ваздушних напада на подела војске, у пратњи војних хеликоптера транспорта и авиона у случају непријатеља се боре са њим.

Важан Апликација је да нападне хеликоптера, ваздушно извиђање и надзор, у којој су подаци о локацији преносе мете на земљи испалио средства и летелице или бомбардера-јуриш.

Подела транспортних и борбених возила

Следећа категорија из хеликоптера, члан војске Авиатион Русија - је транспорт и борбена возила. Они су дизајнирани да обезбеде све потребне копнених трупа, транспорт и слетање, као и спровођење све врсте операција спасавања и евакуације рањеника. Штавише, њихов задатак могу укључивати инсталирања минских поља и уништи копнене мете.

Шта је војни хеликоптери превоз?

И на крају, последња група се састоји од војних хеликоптера транспорта. То је, по правилу, средњих и тешких машина за распоређивање у појединим областима одељења особља, као и испоруке оружја и муниције. Преносиве оптерећења може се поставити унутар хеликоптер, и преко спољашњег суспензије. Машине овог типа користе се за различите слетање и операцијама трагања и спашавања.

Модернизација војске авијације у пост-совјетског периода

Као што проистиче из података објављених од стране војних посматрача, већина руског ваздухопловства хеликоптера флота је направљена пре распада СССР и преселио се у данашње војска спустила. То укључује добро успостављена у локалним војним сукобима хеликоптера Ми-24 тежак транспорт машине Ми-26 и низ других авиона који прелазе колегама из иностранства на различитим спецификацијама.

Почетак великих модернизацији војне опреме, која је укључена, и војске авијације Руске Федерације, почела је 2000. године. Поред тога, у овом периоду, велики број нових модификација аутомобила који су раније били у служби, покренута је у производњи неколико нових модела марке. Међу њима посебно место заузели удараљке вишенаменски хеликоптера Ка-52 и Ми-28Н. Тренутно, они су међу војним возилима, формира основу снаге руске војске авијације.

Високи спремности флигхт делови

Борбена способност трупа ове врсте, манифестује се у тешким годинама у Авганистану сукоба је такође опао током деведесетих, упркос економским тешкоћама. Руско ратно ваздухопловство хеликоптер посада са почаст своју дужност током операција које се спроводе у Чеченији, као иу бројним другим "врућим тачкама". Свуда су показали пример професионализма и спремности да спроведе било какву борбену мисију пред собом.

У раним 2000-их, тренд распрострањеног смањењу напетости, изазивају локалне сукобе, често развијена у оружаним сукобима. То је омогућило напор да се поново лета делова и побољшати вештине својих запослених. Широм земље, почела редовно спроводи велике војне вежбе, у којима су учествовале и војне авијације. Фотографије летова обуке су дате у чланку.

Рад у Сирији, која је постала војни преглед

Прави тест борбене обуке присуствовали су руски пилоти на велике антитерористичке операције, почео у Сирији. Упркос чињеници да се акција не проводи у односу на регуларне војске, али против различитих банди, они су повезане са екстремном ризику и захтевају све учеснике, а тренинг високог повезаности.

Посебну тешкоћу се ствара квалитативно гаји ниво одбране непријатеља и тешких климатских услова, који морају да реше задатке. Ови фактори су довели до жртава међу особљем руских јединица.

Војска авијација страних држава

Сличан захтев је примљен и хеликоптера у оружаним снагама других великих земаља у свету. На пример, у САД, посебан војске ваздухопловства корпуса, наоружани који, поред обичних аутомобила, ту су и беспилотне летелице. Његова сврха је спровођење заједничке борбене операције са пешадије, оклопних и ваздухопловних једињења.

Према званичним подацима објављеним у 2007. години, парк хеликоптер Војске ваздухопловства Америци има око 4.200 војних возила. Тренутно, ова информација је дефинитивно застарео, али даје идеју о важности прилогу ове врсте војника у иностранству. Исто се може рећи и оружаних снага Немачке и Енглеске, где се користе су транспортни авиони различитих врста, заједно са мулти-пурпосе хеликоптера.