ЗаконРегулаторна Усклађеност

Регулисана раскрсница: знак, правила се окреће. Мовемент контролише спојеви

Непоштовање правила на путу експлодирао а не један људски живот у несрећи. Да би се то избегло, с времена на време је потребно да их поново време и пратити промене. Често су саобраћајне несреће дешавају на раскрсницама. Неко је погрешно, неко тек доселила, неко пропустио - и то као резултат несреће. Несрећа не даје никоме задовољство, па превоза раскрснице треба да знате као верник молитве.

Прва ствари, приближава раскрсници пута, возач одређује прописане раскрснице ит или не. И на основу тога одређује своје накнадне радње.

регулисани цроссроадс

Правила су јасна формулација регулисаних и нерегулисаних виљушке. Тако су регулисана раскрсница - раскрсница путева на којима се саобраћај утврђених наредбом семафора или саобраћајне контролера. Заузврат, неконтролисани раскрсница - А Форк ин тхе Роад, где нема семафора и саобраћај контролер, или присутна друга са жутим трепћућим сигналом. На таквим путевима пересецхнии приоритета путовања утврђен знакова, ознака и саобраћајних правила.

Сада узмите у обзир детаљније ситуацију која обећава пролаз регулисано раскрсница.

Знаци контролисани спојеви

Ако постоји семафор или саобраћај контролер са информацијама постављен на раскрсници ликова се игнорише. Они су на се бендови позиционирана на удаљености од раскрснице путева.

Треба напоменути да је семафор, која трепће жута подешавање сигнала значи да није, међутим, раскрснице активан у датим околностима се сматра контролисати. Редослед кретања одређује утврђеним карактера. На семафорима, ради у своје време, обратите пажњу на знаке није потребно.

Кретање возила

Покрет контролисан раскрснице дефинисана основна и додатна саобраћајне сигнализације или саобраћајни контролер, као и информације о знаке. Сваки возач јасно сећа да правилно раде светла функционишу у истом режиму. То је, ако на истом путу запалио главни одобрава зелени сигнал, а други - о забрани црвено.

Контролер саобраћај на раскрсници путева одређује кретања покрете. У одређеном случајност обстиателств контролом раскрснице има семафора, а то је официр саобраћај. За овом случају препоручујемо да се креће правила у складу са гест саобраћајног контролера, иако сигнала.

Правци раскрсница са семафорима

Правци контролише раскрсница, на којој раде светлост, то је чисто одређене сигнале. Дакле, одвезао до раскрснице пута, ви сматрају да је подесива. То јест, секвенца покрет одређује семафора. Требало би радити у црвеном режим - жуто - зеленим.

У подесивим раскрсници не дефинише главни или секундарни пут. Потез дуж главног пута на зеленом семафору је немогуће.

Први корак је приближавање контролисане раскрснице, потребно је узети десне траке. За информације о правцу једног броја у знатној удаљености од раскрснице сет знак. Подесива раскрсница возач има право да доноси на строго дефинисану групу. Знаци на правцу редова су распоређени тако да би могли да се реорганизује у невољи. У случају да не постоји знак, возач моторног возила, у складу са правилима саобраћаја, мора да екстремну десницу (лево) положај, у зависности од смера кретања. Дакле, постоји неколико сценарија:

  • Потреба да се десно. Станд мора бити око педесет центиметара од ивичњака. Дакле, неће бити у могућности да вам стиснути праве са једним колосеком возила, односно, нико не може да заустави, скретање.
  • Потреба да скренемо лево. Ваш аутомобил треба прекинути право на траци која раздваја свој правац и бројач. У случају да је линија раздвајања није видљив, на пример, прекривен снегом, неопходно је да се заустави право условно подељен у два дела на путу. У случају трамвајских колосека могу да их ако су исти правац, и, што је најважније, ако не дозволити кретање трамваја. Када је на ред дозвољено да окупира су шине.
  • Потреба да се креће у праву. Ако нема знакова информисање о правцу кретања на овом траци, возило треба ставити не у средини, а десно или лево. Постављање своје возило у центру, ви ћете створити неку врсту "јелке", која је покретач треба да, на пример, са десне стране, и поред лево и тако даље, стварајући загушења на путу.

право

Правци контролисана раскрсница право је прилично једноставан. Пре него што возач окрене зелено светло, и он почиње да се креће, не уступајући никоме, у складу са правилима пута. Међутим, као што знамо, свако правило има своје изузетке.

Пре вожње, да ли је тачно да се одрекне:

  • Возила која започели маневар и није имао времена да заврши пре него што сигнал их забрањује.
  • Возила са трепери светлосним и звучним сигналима.
  • Трамвај. Због положаја трамвајских колосека на коловозу, у неким случајевима, ће морати да сачека да прави десно. У складу с тим, то важи и за шинских возила супротном смеру, лево.

десно

Када је саобраћај десни скретање десно заузима прво место међу осталим безбедности, јер не преклапа са другим областима транспорта (у неким случајевима једино могуће спајање). Међутим, скретање у десно на раскрсницама регулисано имају своје нијансе.

нијансе:

  • Пешаци. Истовремено, дозвољавајући возачу може окренути у истом сигнал за пешака. Овде ПДД стање да је возило потребно да би човека. У таквим околностима, возач моторног возила нема право да покрене, настави или наставили курс, под условом да ће ометати пешаци крећу у потребном правцу или промене брзине. Ако се ауто не ометају пјешачки саобраћај и креће се истом брзином на правом путу до ње, а затим дозволио ток саобраћаја. Ако је немогуће да се разиђу, без прејудицирања пешака, возач је дужан да пропусти човека. Ако је потребно, заустави се управљати возилом не треба бринути, јер према прописима, у сваком случају он ће завршити ротацију, чак и ако се забрањују правца, као маневар је почео да ради у резолуцији.
  • Моторна возила са супротном смеру, раде на лево. Према саобраћајним прописима, возач који обавља десно има предност, међутим маневар прво почиње.
  • радијус окретања. Приликом израде маневар треба пажљиво пратити, тако да на излазу из раскрснице сте били на погрешној страни. То је прилично лако извести, ако је ротација не врши у великом брзином.

налево

Најтеже и опасно за почетнике возаче - лево на раскрсници регулисани. Међутим, да разуме правила, ви га проћи са лакоћом и спокојство.

За почетак да се утврди ко да прескочите. Из горњег разматрања ситуације када се креће право и десно, можемо закључити да је ова правци ти дати. Такође, не заборавите на пјешаке који се обавезно ти недостаје.

Ротација се врши истовремено са контра протоком, креће са леве стране. То је, када маневрисања аутомобила на раскрсници "додир" са десне стране. Тако, повећање капацитета контролисаном раскрснице. Али вреди напоменути да има негативан утицај на безбедност. Поготово ако у сред цесте су велике возила који ограничавају преглед и не дозвољавају време се може приметити да се приближава и креће ка правим аутомобила. Да би се избегло постаје активатор саобраћајној несрећи при скретању лево, морате да запамтите правила:

  • Не почне да чим омогући сигнал и дозволи да заврши маневар безбедно лево на раскрсници возила крећу. Затим покрените кретање на раскрсници центру. Након тога, прескочите смо аутомобила из других праваца. Ако нема транспорта и ваш покрет не омета пешаке, дозвољено је да изврши маневар без заустављања. Олакшавају кретање и одредити где да се заустави за пролаз возила, неопходно је извршити ментално праву линију од горњем левом углу раскрснице путева у доњем десном. И онда идите у ово дијагонале.
  • Контрола и правац наредним семафора. Пажљиво треба пратити током заустављања у сред раскрснице. Понекад је могуће да се заврши маневар да "провале" супротном правцу. Или када семафори ће се променити наредним престане да иду, а ви завршите покрет.
  • Баш као са десно на крају маневра мора бити опрезан и не бити на погрешној страни. Ово правило и присуство вишеструких трака у истом смеру, ротација је дозвољено да заврши на било. Међутим, ако је на путу неколико редова из којих је дозвољено да скренемо лево, препоручљиво је да се креће "од бенда у бенду." То је, ако почнете да се креће лево од првог леве траке, а затим окрените и завршити би требало да буде у њој ипак. Са овим покретом нећете бити кривац несреће на регулисаним раскрсници.

ширење

У принципу, у складу са СДА, правила ротација у регулисаним раскрснице сличним скретања са леве стране, али су разлике су мале. На пример, када се промени правац на сте супротан на возилу не пређе пут пешака.

У правила пута није јасно који од бендова треба да заврши преокрет. Стога, ако имате избор, изабрати највише одговара. Међутим, јасно указује да је окретање на организованом раскрсници се врши само са леве траке и нико други.

Пре уназад нужно потребно да би возила да се креће са супротним правом смеру или лево.

Правци контролисане раскрснице и трамвајска

Према Правилима пута, пролази регулисаног раскрсницу где су и осветљени и омогућити сигнал за ваш аутомобил, а за трамвај, а други има предност.

изузеци:

  • остављајући трамвај ДЕПО.
  • Трамвај креће још један омогућити сигнал.

У свим другим случајевима, без обзира на правац кретања железничког саобраћаја има предност над аутомобилима.

прелаз

Човек што транзиције контролисану раскрсницу, биће вођени сигнала у саобраћајном контролера, пешачки саобраћај, а због недостатка њега - од транспорта.

све је јасно пешачким семафорима: црвена - стоп, зелени - иди. Цоп, знајући да нису сви људи су упознати са правилима саобраћаја, често прави знак руком на једну страну. У том правцу може да се контролише да померите раскрсницу.

Правилник не садржи јасне информације о томе како човек треба да се фокусира на саобраћај семафора. Због тога, у овој ситуацији, она остаје на дискрецији пешака. Можете почети да се помера док све црвене, а када се омогући правца у правом смеру. У сваком случају, треба да буде изузетно будност, јер прелазак на аутомобилској саобраћај је контроверзна ситуација.

Како да прође контролисане раскрснице током загушења

Загушења на путевима - није баш пријатно догађај. Сваки од нових возача плаше њене иницијатора. Зато, не идите на предлогу, ако видите да је у пресеку загушења, а ви идите на семафорима омогућити сигнала, немају времена да заврши маневар, јер је у центру раскрснице, постају препрека за пролаз осталих учесника у саобраћају. Почињу да се крећу само афтер'лл види да раскрсница је довољно простора за ваш аутомобил.

Траффиц Цонтроллер сигнали

Као што је раније поменуто, присуство регулатора наводи да је пресек регулише. Због тога је неопходно да се концентришу искључиво на своје сигнале.

регулатор Гестурес показују низа покрета. Неки возачи не разумеју сигнале података или не могу да се сетим. Дакле, постоје такви изрази: "ако је штап у уста изгледа - скрените десно ако штап гледа на лево - ти си као краљица Ако еззхај штап гледа на десно - немаш право да иду, ако полицајац стоји са леђима, не мрдај, и стоје ...." Запамтите да их није тешко, и регулатор ће бити лакше да разуме.

Хелп начинаусим возача

Када возите право, почетници возачи понекад створити ванредне ситуације, почиње да се кочница нагло, с обзиром да право неко крене на омогућавајући додатни саобраћајни знак. То је огромна грешка, јер је на раскрсници, и иде директно у главни одобрава сигнал саобраћаја, имате предност.

Када скретање удесно након напуштања раскрснице, као што је већ поменуто, треба бити опрезан при избору бенд, јер је могуће да се на супротној линији. Због тога, долазимо са таквим изразом "екстремне деснице на екстремне деснице." Врло је лако запамтити и извршити.

Када налево никада неће изгубити из вида супротном смеру, нарочито када су семафори је промењено у забрани. Зато што није неуобичајено за појаву возила "Гет Офф".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.