Практична обука ауто возач

У модерном друштву, улога возача, не само као професионалци један од најважнијих и најпопуларнијих професија. Аутомобил је одавно престала да буде луксуз, већ као средство превоза сада заузима лидерску позицију међу видовима транспорта. Ретка породица без аутомобила, људи журе на посао, место често је неколико десетина километара од града, жена у журби да раде, "пад" у вртићу, и након њега - килограм материјала до супермаркета, студенти морају да пронађу пут између посла институција и хонорарни немојте каснити за испит ... Данашње возачи морају да возе кола у великим градовима са густог саобраћаја, на блатњавим путевима и офф-роад, у планинама, пустињама, зими и лети, у колонама и на максималном могућом брзином и.

Углавном у обуци возача "је да им пренесе практичне вештине вожње, без којих је немогуће обезбедити ефикасне и без проблема коришћење аутомобила.

У срцу сваке обуке о принципима теорије комуникације и праксе, јасноће, свест, активности, систематски и доследност, доступност, трајност асимилације знања и вештина. Ови принципи су водећи и учење возачима аутомобила. Редослед учења је веома важан принцип дидактике, према коме студији новог наставног материјала припремила претходног учења. Редослед израде континуирани процес учења, предузимају без скокова. Прелазак на следећи делу програма, индустријски обука мајстор подсећа ученик претходно научили и на тај начин припрема прелазак на нови.

Систематско - не мање важан принцип у практичном обуком. Он је главни у развоју способности ученика.

Обука практичне вожње возило се шири и консолидује вештине научила од студената на теоријску наставу и одмах их припрема за рад у струци под условима блиским реалности.

Учење да вози подлеже основном принципу - да научи шта вам је потребно да возач у самосталан рад. Главни пажњу треба посветити пренесу студентима солидне вештине вожње у тешким условима, укључујући и ноћу. У процесу учења ученика у потпуности развије одлуцност, храброст и иницијативу, улива осећај личне одговорности за понашање на аутопуту.

Ученици треба да стално усади осећај поштовања за возаче других возила и свим другим возилима, осећај поштовања за пешаке, манифестацију предвиђања у вези са њима, стални признање њихових права.

Све практичне вожње обуку, од првог до последњег класи, одвија под знаком строго у складу са свим захтевима Правила пута, што је само по себи већ даје сигурност саобраћаја. Обично у почетку чаробњака класе проверава знање саобраћајних правила одредби које се односе на остваривање да одрадим. Посебна пажња је посвећена знању саобраћајних знакова, као један од најчешћих начина организације кретања возила на путевима.

Правила пута све објашњења ових знакова, њихов инсталација, покривеност је наведено у веома кратком облику и груписани према различитим критеријумима. Студија карактера у овој презентацији тешко. Поред тога, Правила немају препоруке о томе како возач мора деловати да испуни захтеве одређеног знака. У учионици за вожњу индустријски мастер обуке проверава знање путоказе ученика продуби своје разумевање сврхе и практичну примену посебних услова на путу.

Практична настава вожње врши појединац који ради од конкретан програм практичних вежби. Свака вежба треба поделити на више задатака, који, заузврат, су група хомогених техникама вожње. Обим, садржај и услови вежбе су обавезни за све студенте. Поједностављење правила вежбања и опуштања у извођењу процене ученика треба сматрати као кршење захтевима програма, прејудицирања обуку квалификованих возача.

Вежбе се обрађују у редоследу у коме се појављују у програму. Услови за вежбе, покрет путеви, студенти контроле и процене стандарди су претходно уведене. Пре него што вежба извођење обуке мајстор индустријског обуке проводи узоран приказ обављању својих метода и циљева.

Студенти обављају задатке обавља неколико пута, а затим обучени у вршењу као целини. Приликом обављања следеће вежбе захтевају господар приправнику разрада и поправљање технике вожње извршава их у претходним вежбама.

студенти Дривер образовање обезбедио за тренере за цео период. Прелазак студената са друге мастер је дозвољено да тренира на аутомобилима других марки.

Образовање сваки прима задатке и вежбе управљања машина иде од најједноставнијих до најсложенијих. Овај принцип је уграђен у програм обуке, он је касније распоређен у свакој вежби.

Буквално од првих седница током тренинга често ствара ситуацију у којој је вожња ученика још увек не обучена. То је природно. Одмах око њега не може научити. Стога, када је учење је неопходно да се трудимо да изабере такве услове покрет за ученика што је мање могуће био у сличној ситуацији. Међутим, то је прилично тешко. Већ када су прве вежбе је тема "вожње на путевима", ученик је приморан да пређе раскрсницу, пењање и низбрдо, састати на путу пешака креће на тешким путевима, итд Учење да вози ауто под овим условима, што је заказано у наредним вежбама. У међувремену, ту да му помогне у овим условима треба да дође кад год је мајстор, који је у време даје упутства ученика како да се понашају у оваквој ситуацији.

Сваки елемент вожње, сваки дефинисан програм, учење задатак мора бити да се ради са студентима у једној од вежби, и у наредним вежбама за побољшање способности.

Од првих лекција господар обуке ИнСервице учи студенте да прати индикације за контролним уређајима. Да би се то постигло, повремено у покрету захтева извештај о сведочењу одређеног уређаја, објашњење нетачних читања, њихове узроке и мере које су потребне за њихово решавање.

индустријски мајстор обука - централна фигура у образовању возача и квалитет обуке возача у великој мери зависи од његовог личног спремности, искуства и односа да обављају своје дужности. У свом раду руководи програмом мајстор обуке. Свака сесија је мајстор да спроведе у складу са планом. Активност се обично састоји од уводног, текуће и завршном брифингу. Током индукција чаробњак поставља ученицима задатак и подсјећа о мерама безбедности, проверава знање о правилима саобраћаја. Тренутни упутство садржи приказ задатка или пријема, кориговање грешака подучавања, тестирају своје знање и вештине. Током завршне брифинг резимира лекције су дати додатне задатке.

Пракса показује да господари ИнСервице обуке у настави најчешће омогућавају три методолошке грешке. Неки обука свих будућих возача смањена да исправи своје грешке у управљању аутомобила на стази и дати мало времена и показати објашњења. Други веома заинтересовани за разговор, проверу знања саобраћајних прописа. Треће, покушавајући да науче тачан испуњење правила за вожњу, стално меша у активностима ученика и на тај начин пренесу им феарфулнесс, спорост и несигурност.

Наравно, примена технике вожње обуке требало би да почне са кратким образложењем и екрана. Када се почетно учење испунила само кад технику за возача, потребно је сваки приказ пријем. Касније, као рударских машина, често ограничен на објашњењима без екрана. Што се тиче примедбе студентима током њиховог радног времена иза волана, постоји потреба да се узме у обзир њихов степен спремности и карактера да испуни пријеме. У првом периоду посматрања обуке направљених током кретања машине, врло често не допире до свести ученика, а тиме и бескорисни. Када ће ученик стиче вожње вештине, такви коментари достигне циљ, а ако је пријем углавном обавља коректно и да су запажања важе само да додатно побољша пријем, требало би да сматра потребним.

Када грешке ученика у току разрада технике почетне обуке (промене степена преноса, окреће, уназад , итд) препоручљиво је да се заустави аутомобил на лицу места да би се све грешке. Разрада технике Када се изводи при великим брзинама или под тешким условима вожње (претицања кретање на дизање, на песку, итд), где је губитак брзине чини да је немогуће да изврши пријем или где вештине студенти потребне да усади у израчунавању и оцењивање стања у саобраћају, благовремено коментари мастер и његов савет о правцу кретања су веома корисни.

На крају, господар интервенције вожње потребно је само у изузетним случајевима, када су акције студент може да доведе или су довели до стварања хитним случајевима. Након овог стоп је апсолутно неопходно. Образовни дозволио себи да схвате своју грешку и смири се. Онда је господар мирне и темељне анализе акција ученика проводи оно специфично повреде које је починио, а затим објашњава како је било потребно да се понашају. Тек након овог чаробњака омогућава да покренем, и наставља да студира.

Приликом спровођења обуке приправнички господар мора увек да буде пример за студенте који имају тенденцију да га у великој мери имитирају. Поред могућности да лично управља примерену возило, мастер мора увек бити уредан; држати ауто у добром стању и чист; Нема одступања од постојећих правила безбедности саобраћаја на путевима, вожње правила и процедуре за коришћење аутомобила додељена им. Прљав, непотпуна возила; неподтианути изглед мајстори, злоупотребљава возила - су јасни знаци лошег обуке возача.