Позитивна и негативна отзви Ниссан буба

Ниссан Буба ауто је представљен на Салону аутомобила у Женеви почетком 2010. године и одмах привукао пажњу нетривијалним дизајн у комбинацији са високим техничким перформансама. Нови параметри за компактном цроссовер до 4135 * 1765 * 1570 мм, и међуосовинског растојања нешто краћи него његових колега на произвођача Напомена и Касхкаи.

Аутомобил је доступан у две верзије: базе и врха. Опремљен је са погоном на предње точкове или на сва четири точка електронски систем, који је последњи отварање девелопер Ниссан. Ниссан планира да почне продају буба у Русији 2011. године. У овом тренутку, може се купити у Европи по врло повољној цени. Она се примењује на европском тржишту са три врсте мотора које можете изабрати: бензин турбо са директним убризгавањем (190 кс) бензин 16 клапонови (117 кс) и дизел 110 кс Претпостављајући да максималне потрошње горива од 6,9 литара на 100 километара. Процењени трошкови Ниссан Буба у Русији ће бити једнака око 625 хиљада рубаља. Таква цена ће сигурно привући велики број купаца, као разликује возило из друге групе са истим.

Неки возачи су напустили отзви Ниссан Беетле, која није увек га хвале. Толико јака страна аутомобила на јавно мњење је био његов дизајн. Због ширине ветробрана савршено јасне све што се дешава на путу. Недостатак аутомобила рукује на задњим вратима да изгледа као купе, тако да скоро сви су се сложили да је ово породични аутомобил и даље не може да се зове.

Што се тиче појаве Ниссан отзви буба такође разликују мало. Неко мисли да ово наказа је срамота Ниссан група, док су други, напротив, да је став да погледа у тренду, модеран и свеж. Разговор о иновација дизајн аутомобила је тешко, јер чак и голим оком може видети своје сличности са Касхкаи.

Негативан отзви о Ниссан буба углавном баве својом чвршћим вешањем, због чега, чак креће кроз удараца, ауто иза многих Боунце, што је веома незгодно. Чак и возачи су критиковали ЕЦО режим, што је ефикасна само на правим путевима, а онда, ако се иде на Спорт режим. Такође се показали превише лоше кочнице које драматично заустављају машину са малом кликом на њих.

Многи отзви Ниссан бубе и даље оставио људе који примећују и да је недостатак Гласс Бловинг, тако да је ветробранско стакло је стално присутна у зимском прелив, а да је звучна изолација је готово потпуно одсутна при великим брзинама. Жене не воле већу потрошњу горива у граду и неспособност да се прилагоде дужину волана.

Укратко, април буба није најуспешнији модел овог концерна. Несумњиво, његов дизајн разликује возило од другог на путу. Она комбинује изглед СУВ и премије спортских аутомобила. Још једна позитивна карактеристика је његова ниска цена, али највероватније ће коштати више од обећаног 625 хиљада у Русији. Ауто аута постају крути суспензија и кочнице, немогућност да се прилагоди кабину возача, мали обим мотора чак иу конфигурацији где постоји турбо. Генерално Ниссан Буба сигурни да нађе купца и освоји нишу на тржишту аутомобила. Међу његовим фановима сада имају много жена. Публика на мети овог аутомобила је углавном младих и прилично богати људи за које слика игра значајну улогу у одабиру возила.