Судећи по изјавама представника ГМ концерна, следеће љето на транспортеру ће се наћи ажурирани модел Цадиллац ЦТС В, који има формулу слетања "2 + 2". Говорећи о овој новини, пре свега, треба напоменути да је то случај када функција у великој мери одређује облик. Купе се не разликује по величини од спортског лимузина: то је само 51 милиметара ниже и је исто тако краће. Осим тога, оба ова елегантна модела имају идентичне решетке за хладјење, "торпеде", као и предња крила и оптику.
Говорећи о техничкој опреми новине, желео бих да нагласим да је у Цадиллац ЦТС В Цоупе да је најмоћнији мотор инсталиран за све године пословања компаније. Прецизније, конкретно за овај модел, развијен је "осам" В-облика са супер-пуњачем од 6,2 литара. Јединица је способна да развије 564 "коње". Овај мотор вам омогућава да убрзате аутомобил на стотину за само 4,4 секунде од локације. Заједно с овим, захваљујући 4-цилиндричном дизајну компресора, мотор функционише лагано и тихо. Што се тиче мењача, на располагању су две верзије. Говоримо о "механичару" са двоструком квачилом, као и "аутоматиком". Оба имају шест корака.
Аутомобил користи вишеструку суспензију, која је у стању да одмах реагује на најмању особину површине пута, а затим самостално прилагођава амортизере за њих. Може да функционише у два начина - "спорт" и "путовање". Захваљујући томе, Цадиллац ЦТС В Цоупе има одлично руковање у различитим условима. Што се тиче шасије, аутомобил је опремљен 19-инчним алуминијумским точковима , као и висококвалитетним гумама Мицхелин-а, које карактерише добар опријем са било којим путевима. Сви точкови су опремљени Брембо кочионим диском , направљеним од легуре алуминијума и ливеног гвожђа. Ово не само да побољшава њихове карактеристике, већ и смањује тежину.
Нови купе Цадиллац ЦТС В одликује недостатак стандардних бочних носача. Захваљујући задњем прозору аутомобила, постављеним скоро хоризонтално, постигнут је готово идеалан аеродинамички профил. Аутомобил је опремљен са уобичајеним вертикалним светлима са ЛЕД цевима, типичне за већину модела овог произвођача. Још једна карактеристика машине је да нема ручица за врата, јер се врата контролишу помоћу посебне тоуцх панел-а. Прави откриће у дизајну новина су двоструке издувне цијеви, које се налазе у централном дијелу задњег браника.
Сада да разговарамо о унутрашњости аутомобила. Салон спортски купе Цадиллац ЦТС В се издваја са занимљивим решењима за боју за декорацију. Посебно упечатљиви контрастни шавови. Сама завршна обрада је материјал са микрофибрима, који је донекле сличан обуци, али је, за разлику од њега, неосјетљив на влагу и лако се чисти. Треба напоменути да се врата и средишња конзола ручно исечу у аутомобилу. Произвођач је одлучио да прати најновија достигнућа у технологији, па чак иу стандардној верзији аутомобила налази се чврсти диск капацитета 40 гигабајта, навигациони систем репродукован на клизном монитору, аудио систем и Блуетоотх телефон. Цена Цадиллац ЦТС Цоупе 2012 на домаћем тржишту почиње од 3.68 милиона рубаља.