Незгода и инцидената

Авион иако се сматра најсигурнији облик транспорта, несреће са авиона су трагичне последице. За такве инциденте се одликује великим бројем жртава, обимног оштећења или уништења ваздухоплова, реакције јавности и медијске пажње.

Класификација ваздушних удеса

Несреће и инциденти су класификовани по неколико основа. Разлику између земље и лета несреће. Тло су ти инциденти који су се догодили пре или после лета. Авиатион лета незгода - оне непогоде које су повезане са перформансама посаде лета задатке посуде.

Поред тога, ослобађање лома, несрећа и катастрофа. Лом доводи до благог оштећења авиона, жртава и преживелих је тамо. Назива инцидент несрећа, не подразумева губитак живота, у којем је ваздухоплов добија значајну штету или уништена. Према несрећа несреће значило, које карактерише:

• оштећење авиона, тако да је поправка је економски неподесан или немогуће, потпуно уништење ваздухоплова;
• смрт путника или чланова посаде, као и људи из међу онима на броду, у наредних 30 дана од тренутка инцидента.

Узроци несрећа

Најчешћи узрок ваздухопловних удеса су пилота грешке т. Е. људски фактор. У 42% случајева из других разлога се дешавају несреће. Дисастер фактори су следећи:

• 58% од инцидената који су довели до смрти једног или више путника или чланова посаде, јављају због пилот грешке.
• 22% случајева је због трагичне отказа уметности.
• 12% несрећа чине неповољних временских услова током лета.
• 9% несрећа догодити због терористичких напада.
• 7% је грешка у тло особља аеродрома.
• 1% од ваздухопловних несрећа је због утицаја различитих врста разлога.

Несрећа и инцидената који произлазе из утврђеног људског фактора у 29% случајева су се догодили случајно, због непажње или заборавности пилота, 16% долази из грешака изазваних неповољним временским условима, у 5% случајева узрок несрећа постаје порицање опрема.

методе испитивања ваздушних удеса

Сваки Трагична несрећа на предмет ваздухоплова обавезног прегледа и анализе. Правила истрагу ваздухопловних несрећа и инцидената укључују брзо успостављање брзог интервентног вода, који укључује специјалиста подручја директно или индиректно везани за ову област. У будућности, питање које је Комисија за истраживање несреће или инцидента авиона у Русији, Транспорт одбор за безбедност Народне у Сједињеним Америчким Државама или другим услугама.

Анализа несреће и инцидента обухвата следеће кораке:

• Тражи четири главне делове ваздухоплова да одреди авион срушио на земљу и распао у ваздуху.
• Тражи и слушају рекордера лета.
• Проверите разговори пилота са диспечера.
• Анализа временска прогноза.
• Пронаћи и прикупити све фрагменте из авиона.
• Тестови сличне моделе опреме симулатора.
• Анализа личних досијеа пилота и идентификовање могућих психолошких фактора који су утицали на чињеницу несреће.
• Провера путника и терета документацију како би се искључиле или потврди верзију напада.
• Полл преживелих и очевидаца трагедије, инцидент се гледа видео.
• Патолог лешеви.

Статистика незгода по земљама

Статистика несрећа са цивилним авионима по великом разликом САД-лед. Тако, од 1945. до 2013. године у Сједињеним Америчким Државама је било више од седам стотина несрећа са смртних случајева. Аццидент статистике за исти период показује да је број смртних случајева у несрећама путника и чланова посаде је десет и по хиљада људи.

Русија у новосадском статистици се налази на другој линији. У првих десет земаља по броју несрећа и катастрофа такође укључени Канада, Бразил, Колумбија, Велика Британија, Француска, Индија, Индонезија и Мексико. САД велику предност у односу на друге земље у ранг због чињенице да је удео САД учествује са 28% летова цивилног авиона у свету.

Највећа несрећа у Русији

Било је великих несрећа на територији Русије. Најстрашнији о броју жртава трагедије био је сукоб Ту-154, обављање лет на рути Краснодарскиј-Новосибирск кроз Омск, од аеродрома са три службена аутомобила на писти 1984. године. авион несрећа је уништена, од 179 људи који су били у авиону, само пет преживело.

Неки извори зову по величини у Русији катастрофа граничног инцидента на острву Сахалин 1983. године. Након два кршења совјетске границе је оборио јужнокорејски Боинг 747. Број погинулих је било 269 људи.

Највећа катастрофа у СССР

Несреће СССР имају стотину или више који је умро само три случаја у историји совјетског ваздухопловства. Највећи инцидент је пад Ту-154 код Уцхкудук, на територији Узбекистана. Служио је на броду путничког лета из Карсхи-Уфа-Лењинграда, али након четрдесет-шест минута после полетања, брод је изгубио контролу и отишао у вртлог. Узрок трагичног инцидента служио као грешка контроле. Према другој верзији периода Пилот одмора је сломљена. Убио две стотине људи на броду.

11. септембар 2001. терористичких напада у САД

Њих двојица су највећи у броју жртава ваздухопловних несрећа у свету су инциденти лета 11 Бостон - Лос Ангелес и 175 Логан - Лос Ангелес, који су били заробљени терористе и послати куле Светског трговинског центра са разликом од 17 минута. У првом авиона (Боинг 767-223ЕР) је 92 путника, пилоти и стјуардесе, укључујући 5 лопове, у другом - 65 људи, укључујући и има 5 лопови. Као резултат првог сусрета у укупном погинуло око 1692 људи (путника и чланова посаде авиона, терористи, људи који су били у Светском трговинском центру и спасилаца), после Другог жртве су и даље око 965 људи.

Тенерифе аеродром катастрофа

Још једна велика несрећа се десила крајем марта 1977. на Канарским острвима. На писти наишао два "Боинг", лети из Амстердама - Лас Палмас и Лос Ангелес - Лас Палмас кроз Њујорку. Званични узрок истраге удеса препознала погрешног тумачења Манагер команде и посаде грешку. Несрећа је убио 583 људи.

Катастрофа Боинг 747 у Токију

Године 1985., несрећа, допуњена трагичном догађају који се десио у Токију. Авион којим је унутрашњи Осака Токио-лет, реп стабилизатор изгубио дванаест минута након полетања, при чему је изгубио контролу и ударио у планину у Јапану, 112 километара од главног града.

Од 524 људи који су били на броду, само четири преживела. Многи путници нису умрли у тренутку удара, а на терену - од хипотермије и повреда. Можда ако помоћ раније стигла (четири преживели пронађена после четрнаест сати после несреће), неки од њих могла бити сачувана.

Цхаркхи Дадри Мид-Аир судара

Први у броју жртава у судару авиона у ваздушном катастрофе - колапса авио Боеинг 747-168Б Саудијска Арабија Аирлинес и Аир Казахстан посуди. Инцидент се догодио у небу изнад индијском граду Цхаркхи Дадра. Несрећа је убио 349 људи на броду обе равни. Међу жртвама несреће, укључујући грађанима Индије, Непала, Саудијске Арабије, Русије, Киргистана, Казахстана, САД, Пакистана, Бангладеша и Великој Британији (смањењем броја погинулих).

Узроци несреће службени комисија је препознала следеће факторе:

• слабо познавање енглеског стјуардеса и пилота авиона;
• недостатак вештине пилота и посаде незадовољавајуће обављање послова;
• недостатак стручног стандардне терминологије за пилоте;
• присуство само једног коридора за полетања и слетања;
• ниједан радар на аеродрому у Делхију у Индији.

Туркисх аирлинес несрећи код Париза

Катастрофа се десило у Паризу почетком марта 1973. године. Авиокомпанија Туркисх аирлинес лети из Истанбула до Лондона преко Париза, када шест минута после полетања преграде врата терета отворен. Авион је изгубио контролу и пад разбио у мале фрагменте. Убија све на броду, односно 334 путника и дванаест чланова посаде.

Терористички напад на Атлантском океану

Терористички акт који се десио у 1985. изнад Атлантског океана, погинуло је 329 људи. дошло плане црасх у међународним водама, авион разбио на комаде као резултат експлозије у теретном простору. Одговорна за несрећу су претпоставили само три екстремистичке групе у Сједињеним Америчким Државама и Канади.

Цатастропхе Сауди Арабиан Аирлинес у Ријаду

Године 1980., Саудијска Арабија Авиалинии авион лети пут Карачи - Ријад - Једдах. Неколико минута након полетања на броду пожар догодио. Посада авиона је успео да принудно, али посао спасавања почео само двадесет три минута након слетања. Стјуардесе нису могли да отворе врата и почну евакуацију, и аеродромске услуге је потребно времена да се средим одговарајуће инструкције на енглеском језику. Као резултат кашњења, сви 287 путника и чланова посаде је погинуло, а четрнаест.

Трагедија Донетск 2014. године

Највећи слом двадесет првог века у бившем Совјетском Савезу одржан у лето 2014. године на подручју оружаног сукоба између владиних снага и снага Доњецка Народна Република. "Боинг" 777, лети из Амстердама - Куала Лумпуру (главни град Малезије), ударио је "књига" комплекса ПВО самоходне. Операција потраге и истрага о инциденту је компликован због чињенице да је област у којој се срушио авион, било између два фронта.

Као резултат катастрофе убијено 298 људи. Реис је искористио портпарол Светске здравствене организације, сенатор из Лабуристичке партије Холандије, Аустралије писца, учесника Међународног АИДС друштва. Овај инцидент је постао значајан фактор нових санкција против Русије, она утицала на индексе акција и банкрот компаније Малаисиа Аирлинес.

Катастрофа терета Ан-32 у Заиру

Топ тен Несрећа се затвара случај теретни Ан-32, који је одржан у Заиру. Авион је био у стању да расте у ваздух и ударио у тржиште које је веома близу писте. Као резултат несреће убио механичара, који је био у авиону и 297 људи на терену, међу њима пре свега жена и деце. само 66 људи били у стању да идентификује међу мртвима.