На којој висини хеликоптер лети? Максимална надморска висина хеликоптерског лета

За хеликоптер (хеликоптер), максимална надморска висина се одређује са два "плафона": статички и динамички. У првом случају, говоримо о вертикалном дизању само помоћу ротока. Овај индикатор је обично мањи. У другом случају, подизање се врши помоћу завртња и због брзине линеарног померања. У овом случају, можете се попети горе.

Хеликоптер: карактеристике

Авион има снагу подизања због брзине и конфигурације крила. Хеликоптер се потпуно подиже различито. Максимална надморска висина лета ретко прелази 3000-3500 м. За подизање користе се термоелектрана и помоћни вијак. Брзина није упоредива са авионом, али хеликоптер лако може да полети без полета, седи на неприпремљеној писти, виси на месту, помери се бочно.

Према инструкцијама, пилоти су забрањени да искључе моторе приликом слетања на платформама на високим висинама са 3000 метара. Нормални рад за већину хеликоптера у нормалном режиму је могућ до 4,5 км. Изнад овог прага, ваздух постаје танак, а лопатице пропелера треба дати екстремне углове напада. А ово може довести до ненормалних ситуација.

Сорте

За објективну дефиницију индикатора неопходно је разликовати који тип хеликоптер припада. Максимална надморска надморска висина се може одредити за четири подкласе роторкрафта, којима је Међународна федеративна авијација (ФАИ) поделила према дизајнерским карактеристикама.

Осим хеликоптера, идентификоване су и заштитне наочари, у којима главни завртањ не мења угао нагиба и користи се само за стварање силе подизања. Још један подклас је конвертор. Њихови вијци заједно са моторима усмерени су навише током полетања, а током хоризонталног лета окрећу се и раде као авиони. Одвојено се разликује подкласа ротора, у којој се, поред главног пропелера, бочне аеродинамичке равни на телу (крила) користе за креирање лифта.

Ипак, сви хеликоптери су подељени у пет група, у зависности од тежине полетања: од 500 кг до 4.500 кг. Осим тога, одредити тип дестинације: цивилни или војни. Међу њима се могу разликовати одвојени подкласи у зависности од специфичне употребе: транспорта, вишенамјенских, претраживача и спасавања, ватрогасних, пољопривредних, хеликоптерских дизалица и других.

Хеликоптер: максимална висина лета

И статички и динамички "плафони" имају граничне вредности. Ограничења се уводе да се одреде границе, што превазилази што може довести до одвођења протока ваздуха од главних лопатица роторја. Уверени роторни бродови се чувају у ваздуху на висинама до 4500 м са дефиницијом максималног "плафона" за појединачне аутомобиле до 6 км.

Максимална надморска висина хеликоптера, забележена као апсолутни рекорд, износи 12.442 м. Постављен је од стране француског аеронаута Јеан Булеа. Његова Аероспатиале "Лама", која припада подкласи "хеликоптери", успела је да превазиђе границу од 12 километара 1972. године. Тај лет се може завршити смртним случајем, јер је на надморској висини где је температура била испод -60 ° Ц, мотор је угашен. Пилот је морао да подеси још један рекорд - максимални пад падова у режиму самообртања главног пропелера.

Хеликоптер "Схарк"

Усвојена двосмерна машина са њиховим коаксијалним распоредом - Ка-50 - има статични плафон, дефинисан техничким спецификацијама на 4000 метара. Максимална надморска висина хеликоптера "Схарк" у динамици може бити до 5500 метара. Брзина крстарења је 260 км / х, бочно - 80 км / х, позадина - до 90 км / х. Висина тастера у режиму од 28 м / с. Може да изведе комплетну "мрту петљу", иако је овакав маневар опасан због велике вјероватноће привитка.

За поређење, максимална висина хеликоптера Ми-26 је 6500 м, а хеликоптер М-28 је 5800 м. Амерички Апацхе АН-64 може се подићи на 6400 м. Надограђени алегатор Ка-52, као и Акула, Лете на надморској висини од 5700 м.