Мопед "Карпата": техничке спецификације и фотографије

Бивши Совјетски Савез Мопед "Карпати" је једна од најпопуларнијих малих возила на два точка. Против позадини сличних јединица, апарат у питању је доброг квалитета, практичност и оригиналног дизајна. Међу особине треба напоменути трехколодоцхного тип квачила. кутија зупчаника са две брзине, пружио довољно добар меко почетак и подесите максималну брзину (45-50 км / х).

karakteristike

Упркос чињеници да некако протиунинговат јединица је практично немогуће, лакоћа његово одржавање и способност да самостално поправку свих јединица су апсолутно сигурно одиграо кључну улогу у његове популарности. Резервни делови на мопед "Карпати" је направљен од висококвалитетног метала, иако је технологија из тог времена, пробио се често услед дизајна и техничких недостатака.

Пртљажнику возила у питању је у стању да издржи више од Куинтал терета. Гуме имају високу газећи слој, омогућавајући да искористи технику зими. Кочиони добош је сасвим довољно за маса и динамике малог мотоцикла. Уређај јединице за напајање је конвенционална двотактни мотор. Замените прстен или пистон могу скоро сваки власник ове представника мотоцикала.

takmičari

Најближи конкурент од карактеристика јединице био у "лице" возила "Верховина". Паљење Мопед "Карпати", квачило скупштина, дизајн и неки други показатељи су значајно супериоран у односу на противника. Осим тога, сматра машина такмичили "Делта", "Верховина-7." Ове варијације, иако сви су побољшани јединица, предност је дата "Карпати".

Постоји неколико разлога. Прво, цена "Делта" је поменут, а то је направљен у Риги. Друго, побољшана "Верховина" има гарантни километражу од 6000 километара, ремонт живота - 15 хиљада. Мопед "Карпати" у исто време, имао осам и осамнаест хиљада, респективно.

Нити један генерација, нарочито у руралним подручјима, да истраже сваки шраф у овом машином. Увод на локацији од главних елемената:

• Филтер за ваздух се налази непосредно иза карбуратор.
• ППЦ контрола полуга је на левој, кочница - право.
• Такође, налази се на дршку ручице дршке, гас, предње кочнице.

Важно је напоменути да не постоји електрични стартер, тако да је прилично популаран начин за покретање мотора то је био активирање "пусх" или "ноге".

Нијансе поправке

Готово сваки власник може поправити мопед "Карпати" сами. Често сам морао да додирује мотор. Без обзира колико је тешко ово дело може да изгледа, захваљујући једноставном уређаја сматра агрегат свих мотор био доступан да брзо и ефикасно раде.

Ако неуспех разлог - у случају неуспеха лежајева, радилице, прстенови треба да подели мотор. Ово је релативно једноставна процедура, која је теже прикупити све коректно. Мада, ако обратите пажњу на процес и препоруке у упутству, све врло реална.

Заптивке за ауспуха може се смањити од картона и подмазати машћу. Важно: када затезања матице се морају поштовати најбољи напор, избегавајући довољно причвршћивање или тхреадинг неуспех. Мопед "Карпати" ради на мешавину бензина и нафте, посебно уље пријемник је одсутан. Оптимум гориво - је 80 рон.

техничке карактеристике

Који су технички параметри мопед "Карпати"? Карактеристике главних компоненти је приказан у наставку:

• Пуна тежина - 55 кг.
• Максимално оптерећење - 100 кг.
• Басе - 1,2 м.
• Дужина / висина / ширина - 1.8 / 1.1 / 0.7 м.
• Цлеаранце - 10 цм.
• Максимална брзина праг пасош - до 45 км / х.
• Потрошња горива на стотину - 2.1 литара.
• Врста рама - дизајн на цевни узорка заваривање.
• Фронт суспенсион јединица - плуг-телескоп спринг амортизери.
• Реар суспенсион - амортизација пролеће клатно.
• Укупна кочења на 30 км / х - 7,6 м.
• Категорија гума - 2,50-16 или 2,75-16 центиметара.
• Агрегат - карбуратор в-50, два ход, хладјење ваздуха.
• Запремина - 49,9 ЦУ. см.
• Величина цилиндра - 3,8 цм.
• Клип ход - 4.4 см.
• Индикатори компресија - од 7 до 8,5.
• Снага мотора - 1.5 литарски. .
• Обртни моменат до максималне - 5200 об / мин.
• Цат - два корака, мануелни или еквивалент са прекидачем стопала.

Остале опције

Остале карактеристике које имају мопед, "Карпати", као што следи:

• Електрична опрема - бесконтактних електронски систем паљења са алтернатора.
• Трансмиссион - мулти-плате цлутцх.
• Резервоар за гориво - 7 литара.
• Пренос Стопа преноса мотора - 4.75.
• Сличан однос задњег точка Трансмиссион - 2.2.
• Карбуратор Тип - К60В.
• Добављач енергије - наизменичне струје генератора са на 6 45 вати.
• Филтер Елемент - тип ваздух са филтером на папиру.
• Ослобађање гасова - лонац има партицију за гушење издув.
• Фуел мешавина - бензин А-76-80 оил (ратио - 100: 4).

Цлутцх Мопед "Карпати" - иновативно решење у том тренутку. Овај чвор трехколодоцхного или ламеласте типа. За двоточкаша су слаби, ово решење је необично.

Модификације и отпуштање година

Мопед "Карпати" се први пут појавио 1981. године у Лвив Мотоплант. објављено модела под називом "Карпати-2" у последњих пет година. Друга верзија мопед била 0.2 литара. . слабији и по килограма лакши од свог претходника. За остало, обе верзије су идентичне. Најближи сличан Мопед од карактеристика у Риги града Делта.

У периоду од 1988. до 1989. године произведено више од 260.000 мотора "Карпати". Најновије верзије програмера да одреди време за покретање гаранцијом Репаир 18 хиљада километара. Било је неколико модификација, и то:

• "Карпати-Спортс" (фронтални точак од већег пречника погон СХИФТ имати излаз навише ауспух).
• "Карпати-Турист" са ветробранско стакло.
• "Карпати-Апартман" са показивача правца.

У последњих неколико година је питање јединица разматра није извршена. Постоји неколико сличних варијација кинеске производње.

Власници Ревиевс

Многи ватрени присталице и противници мопед. Први су више од оних који воле да улазите у своје руке и технике за постизање одређених резултата. Ако анализирамо највише прегледа, можете сазнати шта корисници као и оно што има упорних негативних.

Мопед "Карпати" има следеће предности:

• Економија.
• Практичност.
• Лакоћа поправке.
• Добро руковање.
• Пристојан дизајн.

Би контра корисника обавља следеће аспекте:

• Мала брзина.
• Недостатак оригиналних резервних делова на тржишту данас.
• Брзо прегревање у топлом времену.
• Не висококвалитетни амортизери и слабе сиде штитове.

Важно је напоменути да су неки навијачи два точка машина за склапање читаву колекцију совјетске направљених мопеда и вратити их. Трошкови возила у питању зависи од стања и модификација. Мопед "Карпати", од којих је цена варира од 100 до 500, могу се купити искључиво на секундарном тржишту. Лако је пронаћи прави модел заиста он-лине ресурсе, која се бави куповином и продајом.

закључак

Легенда совјетске мото индустрије мопед "Карпати" је и даље популаран међу праве познаваоце лако транспорта. Његове карактеристике укључују лако одржавање и рад. Међу конкурентима, он је деловао као најбољи представник мотоцикала са једне запремине мотора од до педесет "коцкице".

Упркос својим недостацима (малим брзинама, непоузданост неких компоненти), сматра цикломотор произведен у неколико верзија. Као што знате, потражња ствара залихе. Имајући у виду да је за само три године активног производњу више од 300 хиљада примерака је произведено, може се рећи да су "Карпата" - фаворит многих генерација.