"Мерцедес В202": техничке спецификације, опис

"Мерцедес В202" - аутомобил, који је покренут 1993. године. Нова Ц-класа, која је дошла да замени први "Баби-Бенз", што је машина за В201. Овај модел је намењен као пуноправног конкурента у "трећој" БМВ. Какав ауто је укључен у произвођача Стуттгарт?

изглед

Прва ствар коју бих желео да говорим о спољашњости аутомобила, као "Мерцедес В202". За разлику од свог претходника, он је произведен у телу као седан и каравана. Само прва верзија је почео да се издаје у 1993., а други је дошао на овај свет само у 1996. И вагон је постао познат као С202. И први и друга верзија била иста иу дужини и ширини. Само висок караван је више од 4 цм.

Обележје ове машине - масивни један брисач на ветробранско стакло, као и две хоризонталне линије на роштиљу. Многи људи бркају "Мерцедес Ц180 В202" са моделом Е-Цласс - В124. Они заиста изгледају. Тек сада модели Ц-класе више меке и глатке линије и мање ширине оптика. Плус, горе наведене одлике.

Године 1994., продуценти одлучили да одржи фацелифт. турн лампе постану транспарентни (пре него што је боја била наранџаста). Такође треба напоменути да је овај модел нуди у четири нивоа опреме. Ова класична, спорт, Елеганција, и Есприт. Поред плочице са именима са натписима, Есприт и спорт верзија има прилично низак клиренс.

унутрашњост

Сада неколико речи о аутомобилу. "Мерцедес В202" у свом основном опремом има предње ваздушне јастуке. На тестовима ЕуроНЦАП модел је добио две звезде, као и његов баварски ривала је "тројка". Појасеви у "Мерцедес" је подесива по висини, плус цео, имају седиште, активира се у тренутку несреће. Заштитни знак овог машина - стопала ручну кочницу. Претходник је био традиционални полуга.

Друга стандардна је електрични и грејани ретровизори. Најједноставнија верзија је опремљена серво наочарима. Контролни тастери су поред ЦАТ полуге.

У тим случајевима, уколико модел је завршен са аутоматским мењачем, онда је још увек била зима и спортске режима. На исти начин као што на В124, у овом моделу постоји дугме, кликните на којима можете савити наслоне за главу на другом реду седишта.

karakteristike ентеријера

Други напоменути да је "Мерцедес В202" - први модел објавио концерна Мерцедес-Бенз, која је увела стандардне нивоа опреме. То су они који су дискутовани горе. Дакле, у Цлассиц верзији на све уредише са крпом. Је "Спорт" истакнути централна конзола - има пасту направљен од угљеничних влакана. У верзији аутомобил пасте Есприт упадљиво од алуминијума. Али, најпопуларнији модел био је елеганција. Њени дизајнери ентеријера су уређени дрвених уметака. Занимљиво, Мерцедес-Бенз група у свакој верзији инсталира све моторе који су били само у постави.

Други напоменути да је капацитет пртљажника је 430 литара (лимузина). Универзални карактерише велики простор. Његова запремина је 465 литара. Али, с обзиром на чињеницу да је други ред седишта се може савијати, стопа повећана на 1510 литара.

Карактеристике Диесел мотор

Срце сваког аутомобила - је његов мотор. "Мерцедес В202" - машина која је имала прилично моћна јединица снаге у време 90-их. Потенцијални купци тих времена могу да бирају шта желе. А избор је био прилично велик. На почетку производног понудио дизел моторима ОМ601, који су постављени у моделу и С220Диесел Ц200Диесел. Дакле, први од њих може да произведе 74 коњских снага. Њен обим износио само два литра. Пре стотине овог аутомобила убрзава за 19,6 секунди, а максимална брзина је 160 км / ч. У принципу, ауто није за трке - за удобан и безбедан вожњу.

Друга верзија је имала мотор од 94 коњских снага. Али најбољи је сматран ОМ605 мотор, који завршен возила Ц 250. Његова запремина је 2,5 литара, а снага - 111 Л. . Његова растјерала више стотина 15 секунди. Максимално да би могао да произведе, у складу са подацима 190 км.

Петрол погонских система

"Мерцедес В202", поред дизел моторима, могао бити завршен ни бензина. Варијанта је 1.8 литара (произведено 120 л. Ц.) и 2,0 литра (136 "коња"). То је најслабија. Сматрало се најснажнији 150-коњских снага у вријеме 1993. године, од 2.2-литра. И све ове јединице - у-линији.

Мотор 1.8-литарски звук може се видети испод хаубе модела, као што је Ц180. 2,0 литарски мотор хвалио аутомобила Ц200. Коначно, 2.2-литре је опремљена "Мерцедес-Бенз В202 Ц220".

Најбољи тих година била је мотор испод хаубе од С280 модела. Овај ред је било шест, запремина 2,8 литара. Он је развио 193 коњских снага. До стотину је распршен у само 9 секунди, а максимална је онолико колико 230 км / ч.

Још у 1992. подешавање кући АМГ је званични представник концерна "Дајмлер-Бенц". Није изненађујуће да је убрзо дошао на видело, овај модел као Ц36АМГ, који се заснива на и отишао до аутомобила "Мерцедес В202", фотографије које су приказане горе. Само под хаубом је 276 коњских снага 3.6-литарски мотор а. И "сто" Модел добила за само 6,7 секунди. Максимум, односно, повећан је за стандард до сада на 250 км / х.

Даљи развој модела

"Мерцедес" Ц класе В202 је постао веома популаран машина. Године 1995, две године након почетка производње, програмери су одлучили да проведу значајан модернизацију мотора. Тако да је новина - Ц250ТД. Његова опремљен турбопуњачем. Није изненађујуће, дизел мотор може развити снагу од 150 КС. . Пре него стотине аутомобила са мотором убрзава нешто више од 10 секунди. То су достигли максимум од 203 км / х.

И најзначајнија новина - је долазак компресора "тсесхек". Један мотор је имао капацитет од 150 литара. други -. 193 литара. . Годину дана касније, први мотор следећег упградед. И његов капацитет повећан на 192 литара. .

Године 1997., програмери су издали дизел ЦДИ. Затим, ту су потпуно нови В6-јединице. Било је два - 163 и 194 коњских снага. И коначно сам угледао светлост новости на АМГ. Ова машина је постао познат као Ц43АМГ В8, а под хаубом је Грми 306-КС мотор. Међутим, 1999. године, заменила још једну новину - Ц55АМГ. Била је много моћнији, јер је моторни сачинили 342 литара. .

занимљивих детаља

Интересантно је да је у 1999. концерна "Дајмлер-Бенц" је постао власник подешавање студио АМГ. Још један занимљив податак: главна предност В202 аутомобила - то је прилика да се замени полуге осим ниже тихе блокова и кугличним лежајевима. Они, случајно, је неговала од 50 000 Савети управних нацрта и потпуно у стању да повуче 100 хиљада километара.

Још једна карактеристика - сваки В202 модела агрегат је зупчасти кајиш диск, при чему мотор је могуће повећати укупну поузданост.

Такође је вредно помена да као пренос модела, Ц-класа 5-бенд пут механику и 4-5 степени "аутоматски". У аутоматским мењачем, узгред, препоручљиво је да се промени уље на редовно - сваких 20 000 километара. И са тим филтером уља.

опрема

Неколико речи морају да се каже о томе. За разлику од свог претходника, В202 модел има доста пасивних и активних система безбедности. Међу њима - јастуци (оба путника и возача), АБС, серво , па чак и интегрисана заштита од бочног судара. Године 1994. било је чак и диференцијал опремљен са ограниченим клизања. У почетку је то била опција, али је касније постао део стандардне опреме и укључени у било ком моделу са аутоматским мењачем.

У принципу, разматра је "мерцедес" је пристојна. Људи попут овог економског и удобан ауто. Имала је све што вам је потребно! Многи сада иде на њега са задовољством, уверавајући да је В202 - најбољи буџета опције за удобан и веома динамичну вожњу. Поред тога, ако желите да сада купи овај модел, она је у стању да пронађу дотеран ауто за 150-200 хиљада рубаља.

Поправка и грешка

Ово је још један од важних тема које би требало да утиче на пажњу. У ствари, многи проблеми могу се решити сами. На пример, ако се мотор не покрене, то је могуће, покварене осигураче "МЕРЦЕДЕС В202". У том случају је потребно да се провери осигурач пумпе за гориво. Или се мотор не може почети из другог разлога - када стартер не функционише електротопливни пумпу. Онда је потребно да се потврди довод напона на пумпу. Често, мотор не жели да почну да раде на узрок квара релеј или зачепљен довод горива.

Ако је тешко почети хладно мотор, потребно је проверити сензор температуре расхладне течности и довод ваздуха. Они могу бити неисправан. Када се мотор угаси после трчања, вероватно је да је проблем у контакт терминала, осигурачи, релеји или пумпа. У принципу, разлози могу бити различити. Али, ако је искуство није - то је боље да се повери поправку ( "Мерцедес В202" вреди за њих да раде професионалци) релевантни стручњаци. Ова тема је детаљно, и укратко не може описати.