Ваз-21128: спецификације, пробна вожња мотора

Са стопом раста од рубље, нових аутомобила, посебно страних аутомобила значајно порастао. Због тога, многи воле вазу. Али један од главних болести аутомобила ове марке - мотор мале снаге. Овај проблем може да се реши главне ревизије, јединица и других елемената. Међутим, постоји могућност куповине већ Тунинг Царс, и своју фабрику. Дакле, упознајте: ВАЗ-21128. Спецификације и ауто преглед - касније у овом чланку.

преглед

Ова машина је спортска верзија уобичајене "двенасхки". То није само представа тела (три-доор хатцхбацк), али и технички "пуњење". Произведен у ограниченом броју примера у раним и средином 2000-их.

дизајн

Специфичност аутомобила ВАЗ-21128 - тело. Да, он није направљен од угљеничних влакана и има појацани оквир. Али распоред чини боде очи. Раније, "трехдверок" може се наћи само "осам" и "тренасхки". Ваз "десети" Породица је лишен изглед. Једини изузетак је модификација ВАЗ-21128. Многи људи мисле да је то обичај тело које савед самих власника. Али нема - то је таква биљка. Да ли из обичног "двенасхки" трехдверка веома тежак. Споља, ауто је готово не разликује од остатка "десетог" породице. Према томе, Ваз-21128 има перелитсованни браник и решетка. Остатак елемената (па чак и глава оптика светла) остала непромењена. Стуб је обојен у црно, који додаје да својим спортским и запремине. Машина чак и после много година изгледа веома динамична.

салон

Али су промене у оквиру минимума. Дакле, друга седиште издваја међу значајне разлике. У поређењу са конвенционалним, имају развијену бочну потпору. Као у "осам", постоји полуга за заваљен наслона. Ово омогућава удобно ношење у задњем реду. Узгред, седишта су регулисане не само напред и назад, али и висине. Точак аутомобила и командне табле остају исти. Панел о овом "двенасхке" је већ европска стил (има обли), и картице врата - од луксузних верзије. Међутим, они немају електричне дугмад прозора. Они су у посебној јединици, која се налази између предњих седишта. Произвођач наводи да спорт "двенасхке" побољшана изолација. Али, као што је пракса показује, Салон громогласно као и раније. Само суспензија постала још крут (од којих ћемо објаснити касније). Можда је разлог за овај проблем је тврда пластика, који се користи у свим елементима ентеријера - из предњег панела, ДИЛАТАЦИЈСКИ. Свиђа ти се или не, али додатну изолацију машине не може да шкоди. Иако је сама мотора је веома тих.

техничке карактеристике

Овде смо се да је поента ове "двенасхки". А испод хаубе овде је мотор убризгавањем од 120 коњских снага Ваз-21128 1.8 16в. Рецензије о томе само позитивно. Јединица је веома добро издржати сва оптерећења и скроман у раду. И што је најважније, много је боље вози од фабрике ВАЗ мотора.

Сада ћемо прећи на техничким детаљима. За основу ТОГЛИАТТИ инжењера је 1,6-литарски мотор је, родила до 1.8 литара. Пречник цилиндра је повећана на 0,5 милиметара. Такође, инжењери користе нову радилица. За разлику од стандарда, пружа велики удар на клиповима. Сами спојни елементи род-пистон групу су ублажени. То је учињено како би се смањио мотора вибрација утовар и уштеде Цранк силе инерције. Сем блок 1.8-литарски мотор изнад фабрике 2 милиметара. И наравно, то је "схеснар". Сви ови побољшања помогао да се повећа обртни момент од 137 до 160 Нм. Машина се одликује високом потиска и брзог убрзања. Да растера стотине 10 и по секунди. За поређење судопере "двенасхка" издао параметара 12 и пол (и 16-вентила мотора). Максимална брзина повећана на 200 километара на сат.

Трансмиссион, потрошња

Како је мењач се користи пет корака "механику" са излазне снаге вратила и синцхронизерс. Такође је унапређен квачило. На ВАЗ-21128 поставља добит од вожње од компаније "Хатцх". Преноси укључују јасан и самопоуздања. Што се тиче потрошње горива, мотор тунинг ВАЗ-21128 није много утицаја на профитабилност. У комбинованом циклусу аутомобил троши 7,5 литара 95 октана.

шасија

Обустава "двенасхки" готово фабрици, али мало измењена. Тако, предњи је обично "Макферсон", а иза - зрак. Ова шема суспензија практикује у "АвтоВАЗ" од времена "осмица". Међутим, њен напредак на двенасхке спортском "" ограничен. На полицама се користе тешко, ојачани извори. То се ради са циљем бољег руковања. Заиста, ауто не вребају и одлично држање на путу. Али на неравнина ће бити приметно тресу, а нема се око ње. Такође, на предњој и на задњој осовини стабилизатора употребљавају у полиуретанским изолатора за бољу стабилност. Поред тога, модификују и кочнице. Они су много бољи него у фабрици "двенасхке". "Автоваз" Инжењери користи вакуумник и мастер цилиндар са "Цхевролет Нива". Ово је аутомобилу одличну одговорност за педале. Кочнице су веома енергетски интензивне, тако лако дозира педала. Али, постоје и недостаци. На пример, задњи користи све исте бубњеве. Иако пречник предња диска је повећан за уградњу 15 инчни челични точкови (као што је приказано, лук компатибилан и 17., само на нижем профилу).

Управни остаје непромењена. Поред тога, моћ је обезбеђен. Он није био опремљен са Сервотрониц (волана не тежи са повећањем брзине), тако да је потребно ставити широк гуме за боље руковање.

цена

На жалост, масовна производња ових машина је одавно престала. Да, и они су произведени у ограниченој серији. Само 50 примерака је произведено током целог периода историје модела. Било је два литра верзија са опелевским мотором (на основу лимузине је "десет"), али ова тема се не примењује. Заиста, у првом случају, инжењери су модификовали ВАЗ мотор, а други је управо купио готову јединицу Немаца. Ако сте уроните у историју, нови модел у 2003. тражио од 287 до 327 хиљада рубаља. То је око десет хиљада долара у текућим курсевима. Сада овај аутомобил може да се купи за 200 хиљада рубаља. На ВАЗ-21128 цена је врло повољна, с обзиром да је то најбржи "двенасхка" свих фабрике.

закључак

Дакле, сазнали смо шта се ВАЗ-21128. Као што можете видети, подешавање домаћих аутомобила - то је тема не само гаразхников, али и инжењери, "Автоваз". Ова "двенасхка" дуго времена ће се кажњава нових аутомобила (наравно, говоримо о буџету у класи). Исто тако, са троја врата компакт може направити добар такмичење данас, "Лада Калина Спорт" са мотором од 1,6 литара и 16 вентила, који је толико активно промовише АвтоВАЗ.