Која се ослања казну ако ЦТП касни?

У последњих неколико година, постоје ситуације када возачи аутомобила из различитих разлога, немају времена или заборавим да обнови политике АО. Међутим, нису сви знају шта се може казнити за то, и имају све. Након возача има осигурање, али његов израз управо истекао ...

О касни политика

Зашто су случајеви да ЦТП се касни?

За почетак је напоменути једну важну и битну карактеристику у регистрацију поступку ЦТП, који има индиректан утицај на повећање учесталости његовог одлагања.

Главни разлози за кашњење које се јавља политику су банални заборавност возач или свесно жеља. Ови разлози су познати, али постоји још један - тешкоће у проширењу политику због огромних редовима. Ако је пре возач морао да сачека свој ред на три сата, али сада је време чекања је повећан више пута, било је чак и пре рекорд за продужење осигурања, у периоду који може бити и до три месеца. Шта је узрок редовима? То је једноставно: након стопе осигурања и надокнада значајно повећао, многе осигуравајуће компаније покушавају да оптимизују своје перформансе и понуди својим клијентима АО осигурање са оптерећењем осигурања имовине или здравља, на пример.

То је због тога почели да се појављују дуге редове у тим друштвима за осигурање које не намеће својим клијентима додатне услуге. Део ситуације омогућава да сачувате услугу за регистрацију електронских полиса осигурања, али је проценат људи који се ослањају на сличним методама до сада је на ниском нивоу.

Колико дуго можете да вози са изузетним АО осигурања? Ми ћемо разумети.

непостојећа концепт

Све возачи треба да знају да тако нешто не постоји данас. Несумњиво, употреба овог термина у свакодневној употреби је погодан да се односи на не-продужење осигурања, али правни вредност за тако нешто није било од 2009. године. До тада, она управља правило којим возач може да законито у року од месец дана да оде у политику, који је истекао. Време је да се дају возачима да изаберете осигуравајућем друштву и одлуку о потреби да се продужи политику. Током овог периода, политика и звао се касни, али је још увек имао правну снагу. ДСС није имао право на казне за касно ЦТП.

Али данас постоји такво право од првог дана кашњења, јер, у складу са изменама усвојеним на крају законодавног мандата политике губи и њене правоснажности, и било каквих додатних услова су одсутни.

Стога, ако ЦТП касни, можете добити казну од првог дана након што је завршио своју валидност. Хајде да видимо шта су казне предвиђено, а у неким случајевима могу се применити и данас.

Казне за доспелих АО политику

Раније, до 2014. године, она је постављена универзалну казну, а величина од тога је 500 рубаља за сличне прекршаје, као што су кашњење, недостатак политике или њеном одсуству на контролну возача аутомобила који није уписан у осигурању. Поред тога, казна може се применити оштрије мере - могао да забрани употребу возила, уклоните бројеве, па чак и послати ауто на паркингу беле.

У случају повлачења бројева возач имао дан како би се правилно извршио политику и вратио њихове бројеве.

До сада, као што већ знамо, ако ЦТП касни, пут казне. Да бисте применили такву казну за возача прекршају може одмах од првог дана политике одлагања. Ова наредба представља први део члана №12.37 Административног законика, који је ажуриран недавно - 15. октобра 2014. године. Амандмани је ступио на снагу 15. новембра 2015.

Први део овог члана предвиђа одређене санкције против возача у случају вожње са истеклим ЦТП. Испоставило се, ажурирани закон не садржи концепт "доспелих политике", али овај део закона је релевантна за овај чланак.

Које су санкције у односу на возача?

Једноставно, закон предвиђа казну од 800 рубаља. То је, ако је возач био ухваћен, он је отпуштен добро и за јавност - нема других казни се не примењују. Ова наредба је још један разлог за намерног одбијања регистрације политике: возач који углавном креће кроз области у којима ретки патроле саобраћајне полиције, неколико пута јефтиније да плати казну за крај ЦТП, него проводе велику суму за издавање осигурања. Треба напоменути да је ова пракса је корисно само ако је возач пролази без несреће.

Сада можемо да схватимо ситуацију са казном. Али, хајде да се бави питањем које настаје веома често: колико пута дневно ДПС-инспектор може да казни возача ако ЦТП касни?

Ово питање се може приписати категорији неспоразума - ово је случај, да у складу са чланом №4.1 захтева 5 Административног Код ДПС заправо не могу више пута казнити возач за исти прекршај. Ова конфузија је састављена од чињенице да је прилика је поништен у току дана да се селе у повучене бројеве - у овом случају, казне изречене не ре.

Али данас се ситуација променила: казна за заостале осигурања ЦТП може изрећи кад год је чињеница његовог одлагања. То значи следеће: таква повреда се тумачи као контролни возила на јавним путевима у одсуству полисе осигурања ЦТП. Ово има две важне одредбе:

• истекао полиса осигурања није посебна врста прекршаја и изједначује на уопште недостатка безбедности.

• За сваки детектован чињенице да путују без АО ослања посебну казну.

Испоставило се да ће казна бити изречена не због недостатка политике или одлагања, и за самог кретања на путевима без политике. То је, ако не користите заједничке путеве, и политику према било чему.

Дакле, сваки пут када су ухваћени на путу без политике, је независна одвојена чињеница да је дело и казна за сваки пут ће раздвојити - 800 рубаља за сваки случај заробљавања. Питам се шта ли ухватити, а потом могу бити кажњени на исти МРФ запосленог, ако се то догоди. А шта је казна за крај ЦТП за правна лица?

Казне за кашњења политике за правна лица

На овом рачуну закон није у потпуности завршен. Проблем је да правна лица која имају сопствени корпоративни превоз, слободно одлучује о потреби за возила осигурање (сваки посебно).

Међутим, одговорност за сва кривична дела повезана са осигурањем, је само возач, а не послодавац је правно лице. Није сасвим логично коло, наравно.

Испоставило се да ће казне за кашњења осигурање бити изречена радника који су запослени од стране правног лица. У том случају, можемо само дати неке савете плаћених возаче:

1. Неопходно је да се подсетите на послодавца који одговара датум истека осигурања. И то боље унапред - око три месеца пре остављеном року.

2. Ако морате да платите казне за несавесног послодавца, имате свако право да захтева накнаду штете. Ако се одбије да надокнади ово је питање може да се реши било претпретресни захтева, или путем захтева за накнаду штете у судовима. Да ли је могуће да се кашњења ЦТП и не губи бројеве? О томе касније.

собе повлачења и опоравак у казнени паркинг

Често се поставља питање налога: до ДСС инспектори законско право на закуп собе за осигурање аутомобила за касни или да га евакуишу на фунту аутомобила?

Закон одговара недвосмислено: не, инспектори немају то право.

Тачније, већ има, али пре тога су имали такво право. То отказао елиминацијом №27.13 члан Управног закона, којима се регулише поступање возача казне за то дјело. Укинут закон забрањује употребу возила.

Недавно, возач може носити неограничен број копија државних бројева. У вези са овим, мере у вези са повлачењем бројева, изгубила своје практично значење. Паралелно са тим је отказан и евакуација аутомобила паркираних на кутији, која је раније бавио инспектора ДПС. Требало би да се слажу да то није баш пропорционалан казна за истекао ЦТП осигурања. На срећу, ове мере су у прошлости, а сада возач да сија сасвим добро.

Са том променом, додирује ЦАО, може се сматрати позитивним.

Последице несреће у доспелих ЦТП

Колико дуго могу да иду и шта то значи?

Ако несрећа са учешћем и осигурањем је истекао, одредбе Новчаном казном од 800 рубаља ће морати да плати у сваком случају, и твоја кривица или невиност на њега не утиче.

Ако се нађете у саобраћајној несрећи оштећеног, питање одлуке штете скроз доле на вас. То је могуће решити на лицу места, у претпретресној или у суду.

Ако у несрећи твоја кривица, онда је цео износ трошкова надокнадити оштећени ће пасти на вас. То ће можда морати да плати у сваком случају, јер је фајл за вас у Суд може и жртве, и његовог осигуравајућег друштва.

Да ли је могуће да се избегну казне за крај политике АО?

Понекад се дешава да су возачи питају о могућности избегавања казне за заостале политике.

То може изгледати чудно да такву прилику! Али је неопходно да се узме у обзир да је ово трик функционише само ако је претходно возач да се припреме за "хватање" инспектора саобраћајне полиције, који се могу појавити. Други важан услов је присуство другог возача за воланом свог возила.

Оно што треба да урадите? Мораћете да никоме једноставну пуномоћје за контролу над возилом, ставите особу за воланом свог аутомобила и вози безбедно са њим о његовом послу. У овом случају, не постоји страх од казне.

Вреди напоменути да, ако су ухваћени вожње саобраћајне полиције, адвокат неће играти улогу, и морају да плате казну. Да се разумемо, шта је квака, и зашто је то могуће.

То је зато да, у складу са Законом о обавезном мотора ТПЛ осигурања, присуство пуномоћја за управљање за особу на коју је отпуштен пуномоћје, аутоматски иницира појаву законских права власништва над возилом. И то, заузврат, пружа прилику за 10 дана да контролише возило без осигурања.

Важно! У том случају, ако престанете да саобраћајна полиција инспектор за воланом треба да буде управо повереник, са самог пуномоћја и потврде о регистрацији ће бити задржан од стране управника.

Ситуација у иностранству

Које су казне за крај политике АО дати су у другим земљама?

Ако упоредимо Русију са другим земљама, казна казна од 800 рубаља - ситница.

На пример, у земљама ЕУ за сличне повреде возача мора да плати 300 до 700 евра, ау неким случајевима могуће је и одузимање лиценце.

Таква казна у следећем и веома лошег Украјини је око 425-850 Хривниа, што је много већи од руског казне.

Ови подаци указују на то да можемо очекивати још једну повећање тарифа. Међутим, када још није познато следеће ажурирање казне.

korisni савети

Није неопходно да се одложи плаћање казни. Када платите казну у року од 20 дана од дана изрицања попуст од 50%. И у случају да Додгерс, онда може да се користи и друге превентивне мере, као што су административног притвора за 15 дана, односно именовање 50 сати друштвено корисног рада.

Није потребно да будем груб инспектора ДПС-а, ако написати казну за касни одговорношћу инструмент политике осигурања. У овом тренутку не постоје олакшавајуће околности у природи, тако да је инспектор треба само написати казну, да не изда упозорење.

закључак

ми сада разумемо да, у ствари се подразумева под појмом "кашњења осигурања" и квалификује као кажњиво повреду као што је данас. С обзиром на материјал у овом чланку, можете лако одлучити да ли или не да се креће на свом аутомобилу у присуству истеклим политике. То ће омогућити да предузме неопходне кораке унапред. И још савет: не штеди на обавезно осигурање. Заиста је предвиђено људи који помажу да се организују безбедност саобраћаја на путевима и у интересу свих.

А ако је истекао осигурање АО полиса сада се може издати на мрежи. То је брз и релативно јефтин. С обзиром на чињеницу да је напредак не стоји, стално побољшање услуга. Сада се аутомобил може бити осигурана на благовремено, без напуштања куће.