Историја производње резервоара од СССР-а и других земаља

Почетак развоја резервоар је покренут током Првог светског рата. Амазе савременици аутомобила појавио на Западном фронту. Борбе између Немачке, Француске и Велике Британије неколико година остао позициони. Војници седе у рововима, а линија фронта је скоро не помера. Пробије кроз непријатељске положаје постојећих објеката је практично немогуће. Бараж и присилне маршеве пешадија није дала жељени резултат. Историја развоја резервоара је почела захваљујући Британцима. То су била та која су били први који су користили немају аналози машине самоходне.

Велика Британија

Први британски тенк Марк ИИ дошао 1916. године, када је експериментални модел пуштен у износу од 100 борбених јединица. Овај модел је имао два модификације: са митраљезима и топовима. Историја развоја резервоара је почео са "пракса чини савршен". Марк сам био неефикасан. У бици на Соми његови топови не могу да се боре са немачким оружјем гнезда.

Упркос чињеници да ти тенкови су несавршени, они су показали да је нови тип оружја има озбиљне изгледе. Осим тога, први модел на челу немачки војници нису никада нисам видео овако нешто у ужасу. Стога, Марк сам користио више као психолошки оружје од борбе.

Укупно, то британски "породица" појавио девет модела. Значајан напредак је приметио Марко В Добио је пренос четири брзине и посебан Танк Енгине под називом "Рицардо". То је био први модел, који је успео само једну особу. Било је и других промена. Крма има додатни митраљез, и повећану команданта кабине.

Француска

Британски успеси су инспирисали су француски савезници настављају експерименте. Историја развоја резервоара дугује много модела "Ренаулт ФТ-17." Французи га пусти у 1917-1918. (То је објављен скоро 4000 јединица). На ефикасност ФТ 17 каже барем чињеница да су они наставили да раде чак и на почетку Другог светског рата (двадесет година за танк изградњи - је огроман временски период).

Оно што објашњава такав успех, "Рено"? Чињеница да је то био први тенк који је био класичан распоред. Контрола машине је спроведена са предње стране истих. У центру је борбени цомпартмент. То смештен иза моторном. Таква техничка и ергономски решење најбоље отворио борбени потенцијал ФТ-17. Историја развоја резервоара би била другачија да није за ову машину. Већина историчара је најуспешнији модел употребљен у Првом светском рату у обзир.

Сједињене Америчке државе

Амерички развој резервоар почела захваљујући напорима генерала Дзхона Персхинга. Он је стигао у Европи у 1917. са експедиционе снагама САД, након што је објавио рат Немачкој. Упознати са савезницима искуства, њихова техника и позициони рат, који се не сумња у Сједињеним Америчким Државама, генерал почео да потражите савет од свог пажњу на тему тенкова.

Америчка војска је купио француски "Рено" и да их користе у борбама Вердуна. Амерички дизајнери, пријем страних аутомобила, одржала малу модификацију. После Првог светског рата оклопни САД трупе су распуштена због трошкова. Затим неколико година америчка војска није дала никакав новац за изградњу нове машине. Тек у 1930. је први експериментални модел сопственој продукцији. То је био М1931 (Т11 борбена машина). није имала усвојен је, али експериментални рад дао америчких дизајнера потребна храна за размишљање пре него што даља истраживања.

Еволуција америчке технологије у застоју због Велике депресије, озбиљно тресу економију. Озбиљна финансијска средства за инжењере и дизајнере да дође само са почетком Другог светског рата, када је влада схватила да можда неће бити у стању да седи из океана, и треба да пошаље трупе у Европи.

Године 1941. појавио се "М3 Стуарт". Ово светло тенк је објављен у износу од 23 хиљада јединица. Овај рекорд у класи још увек није сломљено. Историја света не зна више резервоара модела произведених у таквим количинама. "Стјуарт" се не користи само од стране америчке војске, али и испоручује савезнике: Уједињено Краљевство, Француска, Кина и Совјетски Савез под зајму и најму.

Немачка

Оклопне снаге у Немачкој су се појавили тек у ери Трећег рајха. Версајски уговор, закључак Првог светског рата, Немци забранили започну сопствени битка вредна Парк. Због тога, за време Вајмарске републике, њихове машине Немачка је имала. И дошао само на власт 1933. године, нацисти хипед војну замајац. На првим лаких тенкова су произведени под плаштом трактора. Међутим, укључени у укусу немачких власти да брзо изађе из скровишта. Што се тиче паралела између резервоара и трактора, да слични поступци постојала у Совјетском Савезу, где је у 1930-их. Имала је много трактора фабрике изграђена, да у случају рата могу лако мењати под резервоара.

1926. Немачка и СССР потписали су споразум према којем ће будући војни немачки стручњаци су почели да се обучени у специјалну школу у близини Казан. Касније је ово скелет почео да стварају уметност код куће. Он је постао први немачки тенк Панзер И. Овај модел је основа за немачке флоте.

До почетка Другог светског рата у Немачкој је више од три хиљаде тенкова, а више од четири хиљаде аутомобила била је усмерена пре напада на Совјетски Савез на само Источном фронту. Немци први тешких машина користи као напад. Многи ТС Панзер добио лично име ( "Дас Реицх", "Тотенкопф", и тако даље. Д). Већина њих је уништено. Укупно за рат Трећи Рајх је изгубила око 35 хиљада аутомобила. Кључ немачки медиј резервоар је био "Пантер", и тешка - ". Тигар"

СССР

Средином 1920-их. Историја Совјетског развоја резервоара је почела. Први производни модел Совјетског Савеза испоставило да МС-1 (друго име - Т-18). Пре тога, на располагању Црвене армије само да су заробљени машине одузете за време грађанског рата. рад на изради хеави танк позицију организоване су са почетка света. Они се 1925. године, када је након састанка у Црвеној армији, војска је одлучила да пошаље све ресурсе да створе малу покретан модел. И то је МС-1, направљена је 1927. године

Убрзо је било и других совјетских тенкова. До 1933. године, она је почела производњу светлости Т-26 и БТ, танкеттес, Т-27, Т-28 средњих и тешких Т-35. Изведена смеле експерименте. Историја Совјетског производног резервоара почетка 1930-их. обележен је изградњом амфибна резервоара. Они су представили моделе Т-37. Ове машине имају потпуно нови завртањ. Његова функција се окреће лопатице су. Када се креће на површини пружају назад.

Историја производње резервоара СССР би био непотпун без Медиум Танк Т-28. Захваљујући њима, постало је могуће квалитативно јачање комбинованих јединица оружја. Т 28 су за циљ да разбију одбрамбене положаје непријатеља. Резервоар тежак 28 тона и по свему судећи стајали торња инсталацију оружја (пиштоља и три митраљеза били у њему).

У 1933-1939 гг. произведени 50-тон Т-35. Настала као борбено средство за побољшање квалитета напада у избијања утврђења бендова. У то време, историја Совјетског развоја резервоара ушао у нову фазу, јер је то први, Т-35 има толико оружја. Његов сет у пет кула (пет аутоматских пушака и три пушке). Међутим, у овом моделу, било је недостатака - пре свега неспретност и сиромашних резервације на већим величинама. Укупно испалио неколико десетина Т-35. Неки од њих су коришћени на предњој у почетној фази Великог домовинског рата.

1930

У 30-тих година прошлог века од стране совјетских инжењера и дизајнера се активно спроводе експерименте који се односе на стварање резервоара точка-гусеничар. Такав уређај је компликовано шасију и погонске машине, али домаћи стручњаци успели да се изборе са свим проблемима суочава их. На крају 1930-их година. Трацк просечна резервоар је формирана, познат као Т-32. У будућности, настала је велика совјетски легенда на основу њега. Говоримо о Т-34.

Уочи Великог домовинског рата, већина дизајнера фокусирана на две особине аутомобила: агилности и ватрену моћ. Међутим, шпански грађански рат у годинама 1936-1937 показала да је неопходно да се модернизује и друге карактеристике. Пре свега је потребно заштите оклопа и артиљеријско оружје.

концепт промене резултата су одмах. Године 1937. је дошло до Т-111. Он је постао први совјетски тенкови опремљене противоснариадним оклопа. То је био велики напредак, не само за домаће, већ и за глобалну индустрију. Карактеристике Т-111 били такви да је циљ да подржи пешадију. Међутим, модел није стављен у масовну производњу из разних инжењерских разлога. Показало се да је практично у смислу монтаже и демонтаже делова због блокираних суспензији и другим карактеристикама машине.

Лигхт совјетски тенкови

Занимљиво је да је историја СССР и совјетских тенковских тенкова разликовао од страних чак и тенкове плућа. Свуда су предност због економских разлога. Совјетски Савез је био додатни мотив. За разлику од других земаља у лаких тенкова Совјетског Савеза су коришћени не само за интелигенцију, али и за директну борбу са непријатељем. Кључни совјетске машине овог типа су БТ и Т-26. Пре немачког напада, они су чинили већину Црвене армије парка (само изграђен око 20 хиљада јединица).

Изградња нових модела и наставио током Великог домовинског рата. Године 1941., је дизајниран од стране Т-70. Овај тенк је највише произведена у целом рату. Највећи допринос победи он је направио током битке код Курска.

posle 1945. године

Прва генерација послератних тенкови су они чији развој је почео у 1941-1945, а који нису почели да раде на фронту. Овај Совјетски модел ЕЗ-3, ЕК-4, као и за Т-44 и Т-54. Историја америчке производње резервоара тог периода оставио М47, "М26 Персхинг" и "М46 Паттон." Ова серија укључује и Велике Британије "Центурион".

Лагани модела по 1945, коначно је постала високо специјализоване машине. Према томе, Совјетски модел ПТ 76 је дизајниран за борбу против услове воде, амерички "Вокер булдог" је створен за истраживање, "Шеридан" је дизајниран за лаку транспортних авиона. У 1950-их година. замените материјал и тешки тенкови долазе главне борбене тенкове (МБТ). Такозвани модел вишенаменски, комбинујући добру заштиту и ватрену моћ. Први у овој кохорти почео совјетску Т-62 и Т-55 и француски АМКС-30. Историја САД производња резервоара је био такав да су главне борбене тенкове класе у САД почела са М60А1 и М48.

Друга послератна генерација

У 1960-1970-тих година дошло је доба друге генерације послератних тенкова. Оно што их разликује од својих претходника? Нови модели су дизајнирани од стране инжењера, прво, с обзиром на постојање напредних против унапређена технологија, и друго, у условима употребе оружја за масовно уништење.

Ови резервоари стечена комбиновани оклоп се састоји од више слојева и направљен од различитих материјала. На првом месту је заштићена од кинетичке и кумулативне муниције. Поред тога, екипа добила комплет за заштиту од оружја за масовно уништење. Друга генерација челични резервоари опремљени електронике садржајем: балистичке компјутер, ласерски даљиномер, систем ватре контроле, итд ...

По сличном техником третиране, Т-72, М60А3, «ЦХИЕФТАИН" "леопард 1". Неки модели су се појавили као последица дубоког модификације прве генерације машина. Совјетски тенкови из периода за њен рад ни на који начин инфериорним уочених противника, и на неки начин чак и да их значајно надмашио. Међутим, од 1970., постало је приметно заостајање у електронској опреми. Као резултат совјетске опреме на почетку очи постају застарела. Посебно уочљиво је процес сукоба позадине на Блиском Истоку и другим земљама, у којима је било глобална епидемија Хладног рата.

модерност

У 1980-их година. био је такозвани трећи послератна генерација. То укључује историју руског тенка изградње. Кључна карактеристика ових модела је постала заштитна опрема високе технологије. До треће генерације, су "Лекрерки" Француска, "леопард 2" Немачка, "Цхалленгер" Британија, Сједињене Државе, "Абрамс".

Историја Русије симболизује тенковске грађевинских машина, као што су Т-90 и Т-72Б3. Ови модели су укорењени у удаљеним 1990. Т 90 се такође назива "Владимира" у част свог главног дизајнера Владимира Поткина. У 2000-их, тенк је постао најпродаванији главни борбени тенк на свету. У светлу овог модела је историја развоја резервоара у Русији је још један од славе његове странице. Међутим, домаћи дизајнери нису зауставили и наставили су постигнућа јединствени технички истраживања.

У 2015. се појавио најновији Т-14. Његова препознатљива карактеристика челичних елемената као што су ненасељена куле и прате платформи "Армата". По први пут Т-14 је показао јавности на Вицтори Параде посвећеној 70-годишњици Великог домовинског рата. Модел се производи "Уралвагонзавод".