Дизајн и спецификације Тоиота Венза

Пре неколико месеци, руски дилери почели су званично прихватити апликације за куповину новог премиум кросовера под називом "Тоиота-Венза-2013". Техничке карактеристике овог аутомобила познате су многим возачима у Америци и Европи. Што се тиче званичне представе, то се догодило у оквиру последње емисије у Њујорку, где је новина успешно дебитовала. Такође би требало рећи да ће се састав руске серије крстарећи радити са Американцима у једној од фабрика у Кентуцки-у, и већ у овом тренутку нови ауто могу купити сви који желе мотористе. У овом чланку ћемо говорити о новом дизајну СУВ-а, унутрашњости, а такође размотрити и његове техничке карактеристике.

Тоиота-Венза. Изглед

Ако ближе погледате тело новине, можете видети недоследност класификације којој припада. По изгледу, то је, пре свега, путнички караван са цросс-цоунтри способностима, међутим, према самим пројектантима, Тоиота-Венза је позиционирана као пуноправни цроссовер. Нећемо се потрудити у овим споровима, али боље размислити о дизајну рестилизованог СУВ-а. Нови у поређењу са својим претходницима пронашли су нове фарове, решетку и модификовани браник снаге. Додато је више репетитора окрета у огледалу. Уопштено гледано, може се рећи да су то уобичајене промене за сва јапанска рестаурирана аутомобила.

Дизајн ентеријера

Унутрашњост аутомобила буквално је прожета елеганцијом. И то није чудно, јер новина не припада буџету, већ на озбиљној премијској класи. Као декорација, јапански користе уметке за угљен и дрво, волан и седишта су обложени кожом, а плоча са померањем сада има пријатније позадинско осветљење. Простор у кабини је сасвим довољан, а захваљујући способности задњег седишта да се склопи, СУВ претвара у потпуно опремљену караван. За удобност путника на задњим седиштима постављени су наслони за руке, држачи за чаше, разне кутије и кутије за рукавице за чување малих делова, као и уградња анатомских седишта са грејањем и подешавањем задњег наслона седишта.

Техничке спецификације

"Тоиота-Венза" за америчке купце ће се испоручити са два мотора за избор, док домаћи потрошач може уживати само у једној јединици за бензин. Ова јединица је четвороцилиндрични мотор са радном запремином од 2699 кубичних центиметара и максималним капацитетом од 185 КС. Иначе, програмери су специјално модификовали мотор за услове рада у Русији, додајући му још 3 коњске снаге. Гледајући такве дизајнерске и техничке карактеристике, Тоиота-Венза-2013 дефинитивно ће бити освајач руског офф-роада (иако је његово одобрење мало премало). Пакети и цене

Нови СУВ ће имати три комплетне комплете ("Елеганце", "Елеганце Плус" и "Престиге"), чија цена варира од милион и по милион до милион 180 хиљада рубаља. У овом случају техничке карактеристике Тоиота Венза у смислу мењача и мотора могу варирати у зависности од жеља купца.