Детонација ракета: тестирање принцип оперативни, предности

Истраживање свемира је присилно повезан са летелице. Срце било покретање возила је његов мотор. Он мора да развије први космички брзину - око 7,9 км / с за испоруку астронауте у орбиту, а други простор, да се превазиђе гравитационо поље планете. То није једноставно, али научници су у сталној потрази за новим начинима решавања овог проблема. Дизајнери Русије је корак даље и били у стању да развију детонација ракета, које су тестови успешно завршен. Ово достигнуће може назвати прави пробој у области простора инжењеринга.

nove функције

Зашто детонације мотори имају велика очекивања? Према научницима, њихов капацитет ће бити 10 хиљада. Пута више од капацитета постојећих ракетних мотора. У том случају, они ће трошити много мање горива, а њихова производња ће издвојити јефтина и исплативост. Шта је разлог?

Све је ствар у оксидације горива реакције. Ако се користи у савременој пројектили Дефлагратион процеса - Слов (субсоничној) сагоревања горива при константном притиску, ракета мотор детонација ради због експлозије, детонације запаљивог смеше. То је спаљен на суперсонични брзинама са издавањем огромних количина топлоте истовремено са распростирања ударног таласа. Развој и тестирање руске верзије детонације мотора је ангажован у специјализованој лабораторији "детонације ЛРЕ" у оквиру индустријског комплекса "Енергомасх".

Супериорност нових мотора

Студија и развој детонације мотора су ангажовани у водећим светским научницима 70 година. Главни разлог спречава стварање ове врсте мотора је неконтролисано спонтано паљење горива. Такође, на дневном реду биле су задатак ефикасног мешања горива и оксидант, а интеграција млазнице и усис ваздуха. Решавање ових проблема ће бити у стању да створи ракетни мотор детонације, који у складу са својим спецификацијама ће престићи време. У овом случају, научници зову такве предности:

1. Способност да се развије у субсоничној брзине и хиперсоничног домета.
2. Изузетак да дизајнира много покретних делова.
3. Доњи вес и трошкови електране.
4. Високи термодинамичка ефикасност.

Комерцијално овај тип мотора су произведени. Први пут је тестиран на ниско лети авион у 2008. години. Детонација мотор за ракете је први пут тестиран од стране руских научника. Зато је овај догађај је дат толики значај.

Принцип рада: континуирани и пулсирајући

Тренутно, научници развијају биљке са пулсног и континуираног процеса рада. Оперативни принцип детонације ракетног мотора са операције импулса кола се заснива на цикличном пуњења коморе за сагоревање запаљиви смеша пали и његове секвенцијалним ослобађање продуката сагоревања у животну средину. Сходно томе, у непрекидном раду процес горива се уводи у комору за сагоревање непрекидно, гориво се сагорева у једној или више детонације таласима који непрекидно циркулишу преко протока. Предности таквих мотора су:

1. Један паљење горива.
2. Релативно једноставан дизајн.
3. Мале димензије и подешавања тежине.
4. Ефикасније коришћење смеше горива.
5. Низак ниво буке, вибрација и емисије.

На дуге стазе, користећи ове предности, течна ракета детонација операција континуирано коло ће заменити све постојеће инсталације због своје тежине и величине, и карактеристикама трошкова.

Тест детонација мотор

Први тест детонација домаћег инсталације је одржана у оквиру пројекта формирана од стране Министарства просвјете и науке. У тест узорак предат малом мотору пречника коморе за сагоревање од 100 мм и ширине прстенастог канала је 5 мм. Тестови су изведени на посебном штанду, фиксна параметре при раду на различитим врстама мешавине горива - водоника, кисеоника, природног гаса-кисеоник, пропан-кисеоник и бутан.

Тестови детонације ракетног мотора на гориво кисеоник-водоник доказао да термодинамичка циклус ових биљака за 7% ефикаснија него када користите друге системе. Даље, то је експериментално потврђено да је повећање количине испоручене повећања гориво, и потисак, и број детонације таласа и учесталост ротације.

Колега у другим земљама

Развој детонације моторе од научника водећих земаља света. Највећи успеси у овој области су достигли дизајнера из Сједињених Америчких Држава. У својим моделима, они спроводе континуирано метод рада, или ротацији. Америчка војска планира да користи поставке за површинских бродова. Захваљујући мањој тежини и малих димензија у великом снагом издаје помажу да се повећа ефикасност борбене брода.

Стехиометријски смеша водоника и кисеоника коришћењем америчког детонације ракета за свој рад. Предности таквог извора напајања првенствено економска - кисеоник се спаљује колико је потребно за оксидацију водоника. Сада за ратни бродови горива на бази угљеника, америчка влада троши неколико милијарди долара. Стехиометријска горива ће смањити трошкове за неколико пута.

Будући правци и перспективе развоја

Нови подаци добијени од теста детонације мотора, одређује примену иновативних метода изградње шеме рада на течно гориво. Међутим, за функционисање тих мотора имаће високу отпорност на топлоту, због велике количине топлоте пуштен. У тренутно развија специјалну облогу, која ће обезбедити перформансе ложишта под излагања високим температурама. Посебно место за даље истраживање успостављање траје мешање главе, помоћу којих ће бити могуће добити унапред одређену величину капљице материјала горива и концентрацију и композицију. Према одлуци о овим питањима детонације нови течност ракета ће бити креирана, који ће бити основа за нову класу носача ракета.