Да ли је то заиста лоше аутомобил-задржана место?

СССР је био велики железнички сила. Огромни простори испресецан у свим правцима челичне пруге на којима дан и ноћ пожурио вагона са робом и путницима. Титаник у оквиру железничког транспортног система почела да се развија чак и под царева, и добила велики развој током комунистичке владавине. Она је добила у наследство од Руске Федерације и другим земљама формирана после 1991. године. Један путник симболи совјетске ере био је седиште караван-резервисан, јединствени изум транспортних економиста нестао са политичке карте огромног земље.

ekonomska позадина

Путнички саобраћај у самом Совјетском Савезу не исплати. Цијена трошкови Аерофлот летова, мора, реке и железничке путовања премашује укупне готовинска примања од продаје карата. Међутим, плате совјетских радника није дозвољено да постави теретних стопе чак и на нивоу рентабилности, они би били неизводљиво за већину грађана. Стога, тако важан сектор привреде, као путник, био субвенционише држава. И тако, да уради нешто што није било лако као што је економија у целини, такође, није врло ефикасна.

Тако да је овај аутомобил. Резервисано седиште је најбоље решење овог питања, као што је повећање у својству конвенционалног возних средстава, прилика да се стави више путника, задржавајући способност да спавају, једу и славе друге потребе у дугом путовању. Ми нисмо Пољска и Белгија, где можете возити седи.

Класе аутомобила у бескласно друштво

Упркос проглашен опште једнакости, пруга и даље оставио мало простора за совјетског народа, свежањ према степену материјалног просперитета. Цомфорт пеак - СВ са једним, двоструким и троструким цомпартмент повећане удобности. Они су путовали челници и други важни људи који су на путу уморном начин је немогуће. Они су мислили на "дом"! Цоупе возио обичне грађане, плату која им омогућава да купују ове карте, или послати реномираних компанија. У девет преградама, одвојене ходника роллер врата, четири особе су се налазили довољно удобно, можда испружи ноге, и, ако имате среће са својим суседима (Смирна, апстиненти и хркање), док је могла сматрати пут добро провели. Наредна класа је цар - резервисан седишта, најпопуларнији и народ. И у дну ранг листе удобности - што је заједничко, готово иста, само горе.

Шема задржана седиште кола

Дакле, у сваком одељењу, условно оградио једне од других, и има девет, шест људи иду. Лако је израчунати да је укупни капацитет је 54 путника са пртљагом, за које успостављене, поред простора испод доње седишта, опциони трећи полици. Наравно, ово је утицало на печата додељени простор за спавање. Око 1 метар 70 центиметра - то је дужина на којој путник може очекивати, приликом одлучивања у ком правцу да подстакне ноге. У супротном, они ће бити заглављен у пролазу, стварајући непријатности за оне који треба да иду у тоалет или да је време да оде.

Сиде места у седиштима превоза-задржана су највише непријатно, мада, у општем, нема велике разлике. Искусни путници су замољени да нижим полицама, али постоје предности и на врху, ту су смиренији. Па, када је тоалет није близу, а врата потресао и мирисе ...

романце путовања

Па ипак, упркос неугодности и акустичне јединства унутрашњег простора, седиште за ауто-резервисан је веома популаран. Главни разлог је, наравно, економски. Али, ако су услови били веома неподношљив, путници ће наћи, наравно, мало новца да плати за удобност и идите у одељак. У ствари, у то време ауто иде дуг пут не толико, људи добијају прилику да разговарају, па чак и помогну једни другима (на пример, да се добије најбоље место старији човек или Лади). На крају, ми смо донели цоллецтивистс.

Водич Железнице најавио скори поништење свих друге класе вагона. Можда ће нам недостајати ...