ГАЗ М21: техничке спецификације, фотографије

ГАЗ М21 - ауто "Волги" који је произведен за 14 година, од 1956. Развој аутомобила, који је касније преименована у ГАЗ-21, почела је 1951. То је због тога што је претходни модел је застарела и не одговара стандарди и захтеви возача. Чак и тада, идеја дизајна је створен, и он се заглавио све време, док је аутомобил дала за инсталирање нове верзије. У то време, она је постала популарна авиона и ракета мотиве, тако да је интерфејс ГАЗ М21 који је испод фотографије, одмах ударио и привукли пажњу купаца на рачун ниског, али у исто време занимљив и елегантан изглед.

дизајн

Ако узмемо у обзир целокупан дизајн елементе тих година, можемо рећи тачно оно што издваја прибор машина нису имале. Али ауто изгледао свеже, интересантно и привлачно у Совјетском Савезу. Нажалост, унутрашњост "Волги" брзо је постао слаба, јер трендови мењају сваке године. Већ 1958. аутомобила декорација ГАЗ М21 је застарела и треба да се ажурира.

ауто је редизајниран у 60, када је стекао европску утакмицу. Модел је почео да има више конзервативан, строги и формално изглед. И то је био одлучујући фактор у куповини опције за потребе владе.

Посебно у техничком тунинг

Аутомобил ГАЗ М21 чије карактеристике су описане у нешто нижи имао потребну подешавање за путне СССР. Елементи нешто аутомобила подсећа на америчком моделу. Унутрашњост је дизајнирана за 5-6 особа. То је због чињенице да је диван у другом реду има импресивне димензије. Мотор монтиран на возилима, има 4 цилиндра и упарен са аутоматским мењачем. Узгред, ово друго је позајмљена из америчке компаније Форд. Тело има карактеристике "Вин", такође узете из суспензије возила. Оригин отпорност истакнути на корозију, посебно крутост и тврдоћа, обезбеђујући безбедно кретање.

Прототипови аутомобила ГАЗ М21

Први прототип аутомобил има трешње боју. Он је, заједно са још два модела, који су такође у разматрању су били претече аутомобила, отишао на пробу. Само је један аутомобил опремљен аутоматским мењачем, а остатак - механички. По свом изгледу, они су мало другачији - другачији решетка, браник, тело аутомобил, неки децоратинг елементи у кабини и др.

Прототип четврта изграђен 1955. године у пролеће. На пробу, он није оставио. Истовремено, овај модел и друга два добио још једну маску.

Почетак производње

Најраније верзије модела ГАЗ М21 је пуштена у производњу 1956. године. Током овог периода, објавили смо пет примерака.

Модел тестови су били дуго времена, а можда у екстремним условима. Током јесен-зима периоду је ауто био 29 хиљада. € Км. Возио дуж путева Украјине, Русије, Белорусије, на Кавказу. Финална фаза тестирања је одржан у Москви. довољан број грешака су идентификовани у овом периоду, али је најбољи део је скоро одмах елиминисан. Они који нису били одмах елиминисан, остао са њом до краја производње модела, или нешто касније подлегао модернизацији.

инитиал релеасе

Аутомобил ГАЗ М21 је две године у периоду пре-продуцтион релеасе. У јавним од неколико прототипова које разликовали једни од других спољашњих и унутрашњих параметара. На крају формирали низ нису уопште слично. Њихов Специфичност је скуп хром. Међутим, временом је постао доступан као опција и, самим тим, за неке паре. Као што се може приметити јединствене особине није типично за друге врсте аутомобила "предњи крај" и задњим вратима.

Генерација (или питања)

Да ли колектори имају посебан указују на различите издања "Волга". Постоје три серије - у 1957, 1959. и 1962 тунинг ГАЗ М21 различитих генерација била је слична, тако да спољни карактеристикама да схвате какве модификације да обухвати један или други ауто је готово немогуће. То је, пре свега, због чињенице да је велики број модела за успостављање "не-нативе" јединица.

Такодје, главна разлика је кишница. Они представљају мали део који окружује кров. Половни уређаја података, како би се избегло продирање воде у унутрашњост.

серија №1

Прва серија на ГАЗ-М21, који је фотографија испод, произведено је две године, од 1956. до 1958-ог. Код људи, овај модел је више познат под именом "са звездицама." У првој години производње из транспортера спустио само пет аутомобила. Скала није почело до 1957,

У почетку, прва серија је требало да мотор из "Побједа". Неки званични извори тврде да такав модел је произведен само одређени временски период, а број машина инсталирана строго ограничен број - 1100. Међутим, ова информација није тачна. "Волга" је произведена са машином готово до краја производње. Током читавог периода је произвела и купио више од 30 хиљада. Примерака.

серија №2

Од 1959. године, она је почела да се издаје другу серију аутомобила. мали рад на унутрашње и спољашње карактеристике је спроведена пре примене. Већина промене утицале је унутрашњост. У 59. фебруара је спроведена друга модификација. Овај пут је додирнула светла, инструмент таблу. Наравно, као иу свим рестилед верзије, постоје и оне детаље који промена обавештење од првог је немогуће. ГАЗ М21 није изузетак.

Друга серија је дизајнирана са мало измењена тело има америчке мотиве. Међутим, у производњи такву могућност и нисам ишао. У свим годинама ослобађања (од 1959 до 1962-ог) из транспортера спустио више од 120 дневник. Аутомобили.

серија №3

Ова модификација је постао најпопуларнији. Појава претходне серије застарелу прилично брзо, али произвођач није имао намеру да изврши рестилинг аутомобила ГАЗ М21. "Волги" у трећем конфигурацији представљен је потенцијални купац са новим браником и неким деловима који су приложени уз тело. Временом, она трансформише и решетка. Након главни надоградњу аутомобил изгледа приметно променила - постао је још динамичнији, лако. "Галеб" Модел се често пореди са злогласним машину.

Заједно са променом стила може се приметити мање исправке у техничком смислу. На пример, мотор 75 коњских снага је постао много моћнији. Верзија са аутоматским мењачем је у потпуности уклоњена из производње.

модернизација стил

Ослобађање аутомобила је доступан у две верзије - са конвенционалним ентеријером и побољшана. Ова друга опција је другачији скуп резистентних делова хромираном и корозије. Таква машина за производњу више за извоз, иако се такође испоручује на тржиште Совјетског Савеза. Осим тога, "луксуз хром" могу бити постављена на апсолутно сваки верзија "Волга", тако да се са сигурношћу рећи да ли је произведен као на покретној траци, то је немогуће.

Било је и оних реализације у којима додатни завршни могу бити и стандардни. Пре свега се ради о аутомобилу са побољшаном јединицом (за извоз) и мотором од просечног капацитета.

Возила са погоном на четири точка

Ова верзија аутомобила ГАЗ-21 и није отишао у производњу. Продуцед ауто са свим погоном као лимузина и караван. У неким верзијама, најновија верзија и припада Брезхнев, на њему је отишао у лов.

Према незваничним информацијама, ови случајеви су били "Цоллаб" неколико модела "Волга". Само њихова јединственост лежи у чињеници да су те јединице који су постављени на опрему, намењен свим теренским возилима. Они Д није у фабрикама, и у одржавању салонима, гаражама, војних јединица, и тако даље.

"Исток је Црвени"

Од интереса је чињеница да је произведен у Кини аналогни ГАС-21, који је у потпуности идентична оригиналној верзији спецификације. Унутрашњост кола разликовала радикално. На домаћем тржишту, "Исток је Црвени" је достављена тачно 10 година. Јединице, који су инсталирани на рачунару, купљен од Совјетског Савеза, а тело су направљене руком.