ГАЗ АА: историјат, опис, спецификације,

ГАЗ-ААА - ауто, који је постао највећи масовни триаксијални предратни модел камиона, не само у Совјетском Савезу, али и широм света. О њему ћемо касније описати у овом чланку.

Амерички брат совјетски "три осовине"

Жалосно је да признам, али је прототип совјетских камиона постављен на три осе, је амерички аутомобил Форд-ТИМКЕН. Важно је напоменути да је у САД-у аутомобил у својој класи, које карактерише висок крст, нису били популарни, али у Совјетском Савезу, где офф роад изазове никада губе значај, ови камиони су били од велике помоћи. Због тога, од 1931. фабрика "вхистле октобар", налази се у Новгороду (касније преименован Горког), почиње да се производи од састојака који се ослобађају из Америке, локалне копије "Тимкен".

Јасно је да дуго времена тако да не може да настави - савети Држава потребна потпуно свој ауто.

"Три осовине" из горковцхан

Године 1932., Москва НАТИ дизајниран "трехоску", узимајући као основу поново, амерички Форд, АА, који је већ служио као прототип за ГАЗ-АА ( "камиона"). Након што су резултати рада на аутомобилу су пребачени у ГАЗ за пуну дораде, пре објављивања серије.

Комплетна ГАЗ АА је поверена В. Грацхев, талентованог дизајнера Горки аутомобил Плант, али чак је морао да стави нови камион на транспортеру (1934) добила само трећи пут. Сваки пут пројектовање шасију нове машине почети од нуле. Трећи оса, која је само покушао приладит постојећи камион, категорички одбио да преузме ту корен.

Ипак, треба напоменути да су два узорка ГАЗ-ААА претходи серијски модел, 1933. године, учествовао у Каракум стазе.

Као резултат тога, дизајнери су ипак постигли жељени резултат, а ауто је отишао у масовну производњу. И упркос чињеници да је појава ГАЗ-ААА "камиона" разликује само трећи правац, то је друга машина.

За разлику од новог "трехоски" из старог "камион"

Пре свега, треба имати у виду да нови камион добио још један оквир. Пошто је мотор сада изложен великим оптерећењима, постоји потреба да се побољша систем хлађења, тако да је четири ред радијатор од ГАЗ-АА је замењен Шесторедни и плус на сет од четири оштрице вентилатора. Стога, језгро радијатор повећан у дебљине до 37 мм.

Ако "камион" резервна гума је висио на леђима, испод постоља, а затим ГАЗ АА, прво, резервни точак је два, и друго, да су пребачени директно испод тела, где је фиксиран за тип-заградама. Ту сте успоставили дизајнера и кутија за алате. Разлог за ову промену је кућиште задње осовине камиона, који урушава на "резервну гуму" ( "резерва") на традиционалном месту. Исте тело, да се искључе додир точка теретне вагоне свог тела током вожње на путу, је укинут десет центиметара, а њени пратећи попречне греде за повећање снаге због повећане носивости машине су повећане у пречнику.

Поред тога, у 1937., три-оса совјетски камион ГАЗ постао опремљен са снажнијим мотором (50 КС ..) Уместо старог сорокасилного. Демултиплиер средње вратило опремљен диск кочнице, а машина је добила додатни резервоар за гориво капацитета 60 литара. Боди проширен на 10 цм и ојачани метални оквир.

Спецификације ГАЗ-ААА били су следећи:

• машина Димензије (м) - 5.335 к 2.04 к 1.97 (дужина, ширина, висина);
• цурб тежина (т) - 2.475;
• кабина капацитет - 2 особе;.
• оптерећење (т) - 2;
• Осовинска конфигурација - 6 2;
• мацхине басе (м) - 3.2;
• точак стаза (М) - 1.405;
• Повер оф тхе агрегата (л С ..) - 504;
• потрошња горива - 27 литара на 100 км;
• ограничење брзине - 65 км / ч.

Практична примена "трехоски"

ГАЗ-ААА - модел који је првенствено намењена војску. Ту, ови аутомобили су углавном користи за транспорт људства и терета. Као трактор за уметност. Наоружање "трехоска" није погодан, јер немају довољно снаге да то ураде. Међутим, ови камиони су одлични за монтажу куад пиштољ постројења или противавионских топова калибра 37 мм.

Поред тога, на основу ГАЗ-ААА основан самоходни топ Су-1-12 с 76-милиметарски топ, оклопна возила средње класе АД-6 и АД-10 поправке машине ПАРМ и АМ "тип А", радио РСБФ, као и разних возила , резервоари, кинопередвизхние инсталација аутобуса инспирисан и ватрогасна возила.

Крај транспортера живота

Године 1943., ХДЈ је под бомбардовањем Немачке авиона и био је практично уништена. По први пут у целој рату ХДЈ приморан да прекине свој рад.

Упркос проблемима у вези са временом рата, компанија је обновљена релативно брзо и да ће наставити да производи преко потребне возила у земљу у рату. Међутим, након реконструкције производњу ГАЗ-ААА је прекинута. И улога два тона камиона са високим крстом након рата почео да игра са две осовине, опремљен са погоном на четири точка ГАЗ-63.

Укупна од 1934. Горки је пуштен 37373 машине. Од њих до данас преживео само три копије.