«Волга» (машина): историјат, модел спецификације

«Волга» - аутомобил који је произведен у Горки аутомобила Плант, према којима се због модели су исто име ХДЈ. Прва машина је објављен 1956. године, а други је објављен у 2010. модела "Волга" су користили обичних грађана, у такси услуга, као службених возила у јавним институцијама, неки су направљене специјално наручио таквих организација као КГБ.

Креирање ауто

Први "Волги" - Газ-21, који је први пут развијен у 1956. Чак и тада, стално је коришћен у филму, а данас се може наћи у данашњим тракама. Током времена, многим међународним фестивалима и изложбама је заслужено награде наиме аутомобила ове марке. У то време, аутомобил је припадао премиум класе, али је имао просечну цену, што јој је омогућило да купи чак веома имућни грађани Совјетског Савеза.

Временом, постало је јасно да највише легендарни и изванредна истовремено ауто представља "Волги".

Како започети причу "Волга"?

Цар «Волга" (чак и унутрашњост од првих модела био је веома згодан и удобан) након дугог периода развоја пре појавили су потенцијални купци у релативно ажуриран формулар. У то време, дизајн и спецификације свог претходника - "Вицтори", у потпуности у складу са потребама својих савременика. Међутим, до 50. године од дана регистрације, као и питање остало нерешено са мотором - што је знатно заостаје у својим карактеристикама од водећих светских јединица. Као резултат тога, почео је да се развије нови ауто (то се десило у 1953). Годину дана касније, а први прототип је сишао са "Волга". аутоматски и механички - за њега су две врсте преноса су развијени.

Техничке иновације у времену

С обзиром на техничке карактеристике аутомобила "Волга" (преглед аутомобила је више фокусиран на општим променама), можемо видети да је међу интересантним нијансе тамо ССЦ. Због система подмазивања, када кликнете на одређену педале уља се шаље нафтних линија. Чињеница је да је, док је у руралним срединама, у којима углавном једна велика Офф-Роад, возач често прекинуо неке елементе вешање. ДСС-помаже да се спрече такве непријатне тренутке. Међутим, један значајан недостатак система је да је текла, остављајући трагове уља на тротоару. Временом, употреба ДСС је одбила.

Газ-23

Историјски гледано, готово сва државна власт у СССР-у је тачно да "Волга". Неке техничке спецификације није испунила њихове захтеве. Због тога, произвођач је сматрао сваки коментар, што доводи у стварању "Волга" модел су искусиле драматичне промене. До 1962, 160-КС мотор је инсталиран на новим машинама, узетих из "Галеб". Аутоматски мењач и управљање су смештени у посебном моделу ГАЗ-23, који је иначе становник земље није био доступан. То је због чињенице да је купац овог модела је постао КГБ. Цар измерени 100 кг више од основне извођењу. Његова максимална брзина - 160 км / ч. До 100 км / х ауто се распрши за буквално 16 секунди. Промене у кочионом систему није било.

ГАЗ 21: Први серија

"Волги" аутомобил модела ГАЗ 21, прва серија је издата у протекле две године. Године 1956., Скупштина линија пао први модел три аутомобила. До краја исте године, само 5 примерака је произведено. Тек од 1957. године је почела масовну производњу.

Број модела бренда "Волга", прве серије аутомобила, за све године ослобађања достигао 30 хиљада. Примерака. До данас "Волги са звездом" у оригиналној конфигурацији није постигнут, већина преживелих аутомобила за другог или трећег серијала. То објашњава велику потражњу и накнаду за такву реткост.

Најзначајнија карактеристика ове серије је да је инструмент табла има нешто необично - неће добити прска било који материјал. У овом стању, да долази до 1958. године. Неки модели нису имали монотона у боји, али опрема кошта мало скупље.

ГАЗ 21: Друга серија

Аутомобили који су издати од 1958. до 1959. године, популарно назива "прелазни" и рођени у 1959-1962. - је "друга серија". Модел "Волги" следеће генерације имао више спољашње промене него домаће. Крила су стекли другачији облик због повећања величине лукова точкова. У основи, ако мало боље погледате, приметићете да је дизајн ГАЗ-21 је дошао да личе прототип 55 година. Не можемо рећи да је модернизација аутомобила је потпуно заустављен, али су промене биле мале и не озбиљан - техничке спецификације нису променили, изглед путничког простора остала иста.

Рефлектори, ажурирана инструмент табла и друге иновације појавио само према 1959. Ако рачунате све моделе које су објављене (и опреме), можете рећи шта је отишао са монтажне линије, више од 140 хиљада примерака..

ГАЗ 21: Трећа серија

Изврши прву генерацију рестилинг произвођача се не сматра рационално решење, тако да се појавио машина пред публиком у нешто преобразио форми. Карактеристике "Волга" практично није променила - само браник дошло до промене, тело, додати су неке завршне елементе.

Током времена, изглед аутомобила претрпела значајне промене. Модел, назива "треће серије" са монтажне траке је почела после 1962. године, а они имају мало сличности са оригиналне верзије.

Појава машина се стално модернизован, али и са техничке стране произвођача није заборавио. Постепено, јединица је постала снажнија, баналне полуга амортизери су замењени са телескопска, а верзија са аутоматским мењачем је из производње.

ГАЗ 24: Први серија

Једна од одлика прве серије аутомобила "Волга» ГАЗ 24 челик браника, који је имао цхроме бројеве, тело стоне лампе са рефлекторима иза софе седишта, која се састоји од 3 дела, врата, односно њихових панела са шаром у вертикалном положају, инструмент табла у црни постављен од стране коже замена.

Произвођач је стално изложен машину неке мале промене, као што је 1975 аутомобила изгубила квачила аутоматско активирање вентилатора (због нестабилног рада). Мало касније, ретровизори био мало другачији облик, труп има више поуздан и удобан дворац, трака брзиномер је замењен стандардним диал.

ГАЗ 24: Друга серија

Цар «Волга» ГАЗ 24 је подвргнут велике промене током 1976-1978. Ослобађање машине са овим модификацијама може назвати ослобађање другој серији.

нова генерација браника примљених "очњаке", фарови, погодних за вожњу по магли на местима, светла са рефлекторима. Кабина је такође променио. Метални елементи који су на неки начин представља претњу по здравље путника, били прекривени заштитним пластичним облоге на вратима није било слика у хоризонталном положају. Произвођач је додао статичке појасеве, тако да је било неопходно да се уклоне наслоне за руке. Седишта имају нову (бољу) пресвлаке у ГАЗ-24 модела. "Волги" друга генерација аутомобила, произведено неколико година - до 1985. године.

ГАЗ 24: Трећа серија

Излаз из треће серије је у знаку нових надоградње који су били још радикалнији и значајан. Следећа генерација аутомобила - ГАЗ 24-10 - појавили су се на тржишту средином 1980. године.

Овај пут, произвођач је сматрао да је неопходно да се постепено уводити нове ставке. Процес потпуне промене дошло у 1970, када је промењен маску, до 1987. до прошле године је већ произвео ажурирану лимузина, која у комбинацији неколико декорација претходне верзије марке аутомобила "Волга". Машина је добила име (незванични) ГАЗ-24М.

Трећа серија укључени не само изнад модела, али и ГАЗ-2410. Ова опција се користи за сервисира јавним институцијама :. болницама, школама итд Развијен је да је практично од 1976, док је остварена је само у 1982. У ствари, после неког времена постало је јасно да ће овај модел бити osnivač нових аутомобила под називом "Волга". Аутомобил је произведен до 1992. а потом је замењен суштински сличан скупштини, али под именом ГАЗ-31029. Разлика између њих је само у врсти јединице и облика тела.