Браном. Браном у Сједињеним Америчким Државама: изградња историја, опис, фото

Браном је хидраулични структура и хидроцентрале у Сједињеним Америчким Државама. Подигнут је у доњем току реке Колорадо. Висина бране је 221 м. То је у Блацк Цанион, о стању Невади и Аризони. То је назван у част председника у 31-ом - Херберт Хувер, који је играо важну улогу у његову изградњу. Изградња бране одржан у 1931-1936 гг.

Браном се управља Министарство унутрашњих послова Амерички биро за рекламације дивизије. То је један од најпознатијих атракција Лас Вегас.

praistorija

До момента изградње бране у Колораду (река) често демонстрирала своју издржљивост карактер. У периоду од топљења снега у планинама је често поплављена земљишта пољопривредницима који су низводно. Дизајнери верују да је изградња брана да помогне угладити флуктуације у нивоу реке. Поред тога, било је за очекивати да ће резервоар гурнути развој на наводњавања и постати извор снабдевања водом у многим областима Јужне Калифорније.

Једна од главних препрека за реализацију пројекта били су представници државе сумње, у Колорадо басену. Река, посебно њени водни ресурси су равномјерно распоређен међу потрошачима. Било је мисли да је Калифорнија, са свим својим утицајем и финансија, да полаже право на већи део резерви воде у резервоару.

Због тога, комисија је створена, која је укључивала једног представника из сваке од држава у питању, као и представници савезне владе. Њихов рад је постао потписнице Конвенције реке Колорадо. То је фиксиран начин расподеле водних ресурса. То је отворио пут за изградњу бране.

Изградња хидрауличког структуре ове скале је потребно користити значајних средстава из државног буџета. Закон је одобрио финансирање Беле куће и америчком Сенату одмах. Године 1928. Калвин Кулиџ потписао је закон даје зелено светло за реализацију овог пројекта. Први издвајања су средства за изградњу каснијих само 2 године. Председник онда је Герберт Гувер.

План је позвао на изградњу бране у Боулдеру (Колорадо кањон реке). И мада на крају је одлучено да се подигне у Блацк Цанион, пројекат је постао познат као Боулдер Цанион пројекта.

конструкција

Изградња брана у низу је оптужен неколико компанија. Међу њима: шест компанија, Инц, Морисон-Кнудсен је предузеће Јута Грађевинско предузеће; Пацифик мост Фирма; Хенри Ј Кајзер и, ВА Бехтел предузеће Мекдоналд и Кан доо ЈФ Шеј компаније.

рад

Зграда је присуствовало хиљада радника (у 1934. максималан број достигао 5251 људи). Према уговору, није било дозвољено да ради ангажовање кинеских радника и укупан број црних плаћеника не прелази 30 људи, док су ангажовани у већини слабо плаћених послова. Претпостављено је да код бране ће бити изграђен градитељи мали град, али је распоред је ревидиран у корист повећања броја радних места и убрзати процес (како би се смањила незапосленост, који је био резултат Велике депресије). Због тога, време доласка првих плаћеника граду није био спреман, и бране градитељи прво лето провео у логорима.

Опасни услови рада и стамбену изградњу одлагање довело до штрајка, који је одржан у 1931. Истовремено, радници су се расули по сили (полиција је користила палице и оружје). Међутим, темпо изградње града, одлучено је да се убрза, а на пролеће следеће године, људи су се преселили у сталне станова. Коцкање, проституција и продаја алкохолних пића биле су забрањене током периода изградње у Боулдер Цити. Последњи забрана овде је остао до 1969. године. Коцкање је посао овде није решен до данашњег дана, што Булдер Град је једини град у држави Невада, која послује такву забрану.

услови рада

Браном, од којих је фотографија приказани су у овом чланку, саграђена у најтежим условима. Неки од радова је одржана у тунелима, где су радници патили од угљен моноксида, који овде су у изобиљу (стога неки грађевинари су умрли или постали инвалиди). Послодавац је тада изјавио да је смрт последица упале плућа, а он се не може сматрати одговорним. У међувремену, изградња бране је прва зграда, која је издата радници заштитних шлемова.

Током изградње бране (брана) убио укупно 96 људи. Већ у првом од њих је био геометар Џорџ. Тирни, који се утопио на крају 1922. године у Колораду, избор најбоље место за изградњу. Иронично, најновија жртва бране појавио Патрик Тирни, његов син, који је умро 30 година касније, након што је пао са само Спиллваи торњева.

припремни радови

Изградња бране бране је планиран на граници између Аризоне и Неваде у уском кањону. За преусмеравање воде ка тунелу 4 настала је са становишта изградње. Треба напоменути да у укупној дужини од 4,9 км. 1931. године, изградња је почела сами тунела. Они Фурнисх је направљен од бетона, дебљина од којих је 0,9 м, при чему корисна пречник цеви достигла 15.2 м.

Тунели након изградње је делимично блокиран "чепови" направљене од бетона и понекад се користи за ресетовање вишак воде. Чињеница да прелива није кроз тело бране, а кроз тунеле који се налазе у стенама, даје стабилност целог објекта.

Изградња брана, кесонима

Да бисте спречили могућу поплава, као и изолацију градилишта су уграђени 2-ковчежић бране. Горња брана почела да гради 1932. године, иако је у то време доделе тунела нису били завршени.

Да би осигурали безбедан рад пре изградње различитих мера да ослободе зидови кањона су изведена из стене и лабаве Стонеса леже: у почетку су били нарушени динамитом, а затим бачен према доле.

Изградња бетонске бране

У подножју бране првог бетона је сипа у 1933. За његову производњу су открили следеће поље неметалних материјала. Поред тога, посебно за изграђени су конкретне биљке.

Од рада овог скали никад раније направио (то је напоменути да ниједан од света бране не може поредити са скали од зграде), велики број техничких решења који се користе у процесу су заиста јединствена. На пример, један од проблема појавио конкретан хлађење. Као резултат тога, уместо чврстог монолит браном изграђена као низ међусобно повезаних колона у облику трапезоидима. Ово омогућава претерано топлота која се ослобађа током очвршћавања смеше расипања.

Инжењери су схватили да ли ће браном бити изграђена као монолит, бетона хлађење на жељену температуру би да буде 125 година. Као резултат тога, пукотине могу појавити, али у будућности би значило уништење бране. Поред тога, сваки калуп убрзати хлађење бетонска слоја садржи систем металног цеви инчу хлађења где река вода текла расхлађено. Морам да кажем да је бетон лечење, а данас није завршен.

електрана

Стварање јаму за хидроелектране је одржана у сарадњи са ритом ископа, који је намењен за подножју бране. су завршени неопходни земљани радови у 1933., а исте године је први конкретан је сипа у свемирској станици.

Први Генератор струје станица је произведена 1936. године. Након 25 година у модернизацију станице било је и других додатних генератори се ради. У овом тренутку је струја је произвести седамнаест генераторе, максимална снага 2074 МВ.

снага улога данас

Електрана има веома важну улогу у одржавању равнотеже снага у западној Сједињеним Државама. Од потрошње енергије зависи од оптерећења за подешавање на сваком осцилатор који је регулисан дистрибутивне станице која се налази у Фениксу. Интересантно је да је систем управљања у ручном режиму је коришћен до 1991. године; Даље компјутеризација система извршена.

архитектура

Почетни пројекат укључено је веома једноставан архитектонски дизајн зграде и хидроелектрана. Претпостављено је да је спољна страна бране је конвенционална зид, уоквирен горњем ограде, створена у стилу Готхиц Ревивал. Иако је изградња електрана у уопште не би требало да буде другачији од једноставног фабричкој хали.

Многи савременици предложеног пројекта је критикован због претеране једноставности, који, према њиховом мишљењу, није одговарао епохалне карактера, која је носила Хоовер Дам. Као резултат тога, да се прерадити пројекат је позван да Лос Анђелес архитекта Гордон Кауфман. Он је био у стању да прерадити пројекат попуњавањем спољашњост ових објеката у деко стилу арт. Као резултат тога, горњи део бране је украшена са куполе, која "расте" директно од бране. Осим тога, он је постављен сат о Спиллваи куле. Неки од њих показују Моунтаин Тиме, а други - Нортх Америцан пацифичком времену.

Име бране

У почетку, са браном подигнут у Боулдер Цанион, стога, у званичним документима назван је "Булдер Мајка". У исто време званичног отварања изградње Реј Вилбур, амерички државни секретар Министарства унутрашњих послова најавио је да ће овај објекат бити именован у част америчког председника Хоовер. Ова имена изјава председници наставили Вилбур доделе традицију великих брана САД. Амерички Конгрес је одобрио званичан назив у 1931.

Годину дана касније, Хувер је изгубио на изборима Франклин Делано Рузвелт, демократског кандидата. Након Рузвелт је преузео дужност, САД администрација је предложила да се промени назив бране на "Боулдер Дам". Овом приликом, формална одлука није донета, али из свих туристичких водича и службених докумената тих година, име Хувер изгубио.

2 године након Роосевелт смрти, Џек Андерсон, калифорнијски конгресмен, представио нацрт повратка структуре под називом Хувер. одговарајући рачун потписана од стране председника, а од бране се зове "браном".

транспорта вредност

На бране до 2010. године одржаном Аутопут 93, који пролази у правцу север-југ и повезује мексичку границу са Аризони. Део аутопута, која је поред бране, запремина преноси превоза и путева није упарена. Пут је у сваком правцу, само једну траку, али је до бране серпентине обухвата неколико уске и стрме кривине места са веома слабе видљивости. Поред тога, пут је предмет честих одрона.

Треба напоменути да је након терористичких напада у 2001. години била је ограничена на саобраћај преко бране. Неке врсте аутомобила до путовања подлежу обавезном прегледу да се искључе експлозива, а остали су прегледани само повремено.

У 2010. години, око Хоовер Дам Бридге отворен Мике О'Цаллагхан. То је значајно повећао капацитет аутопута.

Утицај на природу

Формирање резервоар Меад изградња бране имала мерљиве ефекте на реке Колорадо, његовог режима вода, а посебно на свом екосистему. Тако је погубно утицај различитих великих брана. За 6 година изградња бране и пуњење резервоара воде из делте практично постигнут.

Изградња је престала да честе поплаве, које разликује Колорадо кањону. Али ово ставио под директну претњу одмах бројних врста биљака и животиња које су прилагођене редовном поплава. Изградња бране низводно од смањених рибље популације. У садашњем тренутку, 4 врсте риба прети истребљење.

Чак и данас, на земљи близу Меад резервоара можете видети траг горњег нивоа воде, који је постигнут 1983. године. То је због неуобичајено велике количине падавина која је пала као резултат ефекта Ел Нино у западној Сједињеним Државама.

Слика овог бране се користи у различитим уметничких дела. На пример, бране се помиње у књизи "једноспратна Америца" од ИЛФ и Петров, у филму "Универзални војник" и "Трансформерс", као иу анимираног филма "Беавис анд Бутт-хеад."