Бицикл "Сутра": њене карактеристике и историја

Бицикл - ово је једна од најчешћих превозно средство, а разлози за то су бројни. Дакле, то је био бицикл је један и само значи транспорта, развија довољно велику брзину, да контролише да не треба права. То је оно што зависи од ове технике су сви - и деца и одрасли, и старији, оно што га чини тако популаран.

Осим тога, не треба заборавити да је контрола бицикл нема никаквог проблема. Све што је потребно - да би могли да педала, да одржи равнотежу и окрените управљач на време. Наравно, са таквим једноставан задатак може носити сваки.

Још једна велика предност возила - веома једноставан механизам. Стога, ако је на два точка пријатељ изненада покварено, не треба да тражи вештака или купују скупе делове - са свим што може носити сама.

Ако говоримо о здрављу, а затим бицикл ће довести, између осталих возила. Након бициклизам може да ојача мишиће, свеж ваздух је добар за здравље. И чињеница да бицикл не угрожавају животну средину, јасно говори у прилог немоторизовани опремом.

Разумевање предности и погодности таквих возила, многе компаније су почели своју производњу за дуго времена. На пример, у Русији у време Совјетског Савеза је врло, врло добре бицикле.

Један од најбољих у то време сматрани су бицикли "Кама". Јак, издржљив, удобан, релативно јефтин - они су били у стању да брзо буде прихваћена међу радничком класом наше земље. И даље - јер у то време, аутомобили су реткост, као и мотоцикала, али њихова вредност није био упоредив са просечне зараде. Бицикл "Сутра" - овде је доступан, једноставан за коришћење, у великој мери олакшавају кретање, посебно на велике раздаљине.

Треба напоменути да су их људи у време воза на бициклима овог бренда, а затим замените новим, често жалим се. И то не само носталгија, јер је "Кама" - бицикл са великом разликом безбедности.

Ако говоримо о техничким карактеристикама, око ова техника не може много писати. Разлог за то није одсуство нечега изузетног, а мали број делова.

Тако је бицикл "Сутра" је возило са преклоп оквиром и точак се може лако прилагодити. Задњи точак је опремљен кочнице рукаву. То оптерећује сасвим удобно, не превише крути рам и меке гуме.

Све подесив делови бицикл фиксна са поузданих механизама велике брзине како би се осигурала безбедност возача.

"Сутра" бицикл има веома импресивне димензије - висина њеног оквира је 46 цм, база достигне један метар и тежак више од 14 килограма. И такозвани "корак" није мала - то је скоро пет метара.

"Сутра" је опремљен са два звездицама - мастер и славе; први има 48 зуба, а други - 15.

Свако ко је икада возио на овој техници, причају о томе као једноставан за коришћење, мање захтеван, издржљив, јака и издржљива. Међутим, ту је бицикл "Сутра" и један велики недостатак: у овом тренутку је веома тешко добити.