Аутомобили СССР: модели и фотографије

Сада на путевима у нашој земљи, можете наћи велики избор аутомобила. Већи део - наравно, лепом и нових аутомобила. Али ту су и представници совјетске и аутомобилској индустрији. Ово је стари, одавно је постао ретро ауто, и посвећен је нашем прегледу. Дакле, аутомобили СССР-а, фотографије и описи машина.

Влада ЗиЛ-111

Главни слоган 60 домаће индустрије "у целини, а посебно аутомобилом био је слоган" Да преузме Америку у свему. "
Први секретар Комунистичке партије Н. С. хрусцхев је у више наврата изјавио да жели ауто као ауто америчког председника. Осим тога, "стаљинистички" влада цар ЗИС-110 су прилично застарела и не испуњава дух епохе. Као резултат тога, очекивања Никите Хрушчова и читавог партијског руководства 1959. године, нови представник аутомобила ЗИЛ-111.

Попут многих аутомобила руских и совјетских ЗИЛ-111 је веома сличан америчком моделу Цадиллац. Све најбоље што је могао да уради совјетски ауто индустрију, је садржан у овом ауту: серво, аутоматски мењач, електронски стеклоподомники модеран и простран ентеријер. Репрезентативни совјетски аутомобили преживео многе модификације и уживао заслужену популарност међу званичницима.

ГАЗ 13 "Чајка"

Треба напоменути да је СССР аутомобили нису врло атрактивна. Али "Галеб" ... Наравно, ово је веома модеран и леп представник Уније аутомобила. Већ је поменуто: руских и совјетских возила су веома слични у свом дизајну и техничким решењима производа западне аутомобилској индустрији. ГАЗ 13 је у тзв фин-стила ( "Детројт барокне"). Произведени возила почела је 1959. године, а производња престала више од 30 година. "Галеб" је с правом назива дуговечност домаће ауто индустрије.

Што се тиче техничких параметара аутомобила, били су на врху. Снажан мотор од 5,5 литара да се разиђу "стотине" за 20 секунди. Плафон "Галеб" Стопа је био знак 160 км / х.

Гет "Галеб" није било тако лако. Посебно у раним годинама изласка аутомобила "ловили" Министри, први секретар партије, дипломате. Дакле, ГАЗ 13 је дуго био недоступан обичним совјетски грађани. Само у касним 70-возила су коришћени у совјетским институцијама као што су матичним уредима и извршних одбора.

Заз 965-968 "Запорожец"

Ја живим свој сан тзв "аутомобилу људи" у послијератном периоду у совјетском друштву. И није се остварила. Крајем новембра 1960. из транспортера Заз је легендарни "Запорозхетс." Аутомобил је пуштен у складу са плановима владе. За узорак будућег ауто је одлучио да искористи италијански Фиат 600. Али треба имати у виду да је аутомобил није копија узорак, ау неким аспектима чак је надмашио тако што нације широм признање за компактност, поузданост и што је најважније компаративне ниске цене (око 3.000 совјетских рубаља).

Техничке карактеристике машине су биле сасвим пристојан и модеран у то време. Аутомобил може да убрза до 90 км / х, а превазићи значајне препреке на путу. Треба напоменути да постоји неколико генерација "Тхе козака." Ранија облик његовог тела добила стрип надимак "хумпбацкедовог", коју је наследио и касне модел аутомобила направљене у Совјетском Савезу - ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968.

ГАЗ 24 "Волга»

Црно-бели 24. "Волги" постао је познат симбол совјетске ере. Возила произведена чак 32 (1970-1992). "Волги" сваки совјетски лице повезано са просперитет и благостање, па је сан. Машина је одмах након дипломирања ушао у масовном тржишту, али купи било је веома тешко. Већина модела су дистрибуирани у владине агенције или извезено. Поред тога, трошкови "Волги" у односу на "Московљани" и "Козаци" је веома скупо. Аутомобил је подвргнут сету модификација, али највише у промету и модеран увек остао лимузина.

ГАЗ 24 је веома добро опремљена технички. У завршетку "Волга" су: серво, четири фаза мењач, две коморе карбуратора, савијена стакла. Под хаубом је веома снажан мотор (95 коњских снага) запремине 2.4 литара.

Кола су била савршена за то време. Удобност, поузданост и једноставност "Волга" је направио прави симбол Совјетског Савеза.

Ваз-2101 - "Копеика"

Дакле, још једна легенда. Совјетски аутомобили су били другачији, али је можда највише људи. Поново, као прототип "пени" је узета као Фиата 124. Међутим, италијанска ауто је мало више савршено. Скупштина линија аутомобилске фабрике Волга 1970. године дошао је први модел "Ладе", која је одмах добила признање и популарност. Возила за своје време била револуционарна. Високо квалитетна монтажа и дизајна одлуке се добро комбинује са приступачној цени. Ваз-2101 и био је популаран далеко изван граница СССР, Камбоџи, Куби, у многим другим земљама Трећег света и јаше на њему до данашњег дана.

Занимљива чињеница. Истраживање, које је спровео руске ауто магазина "за воланом", ВАЗ-2101 "Копеика" је признат као најбољи домаћи аутомобилу века.

Ваз-2121 "НИВА"

Лидери Совјетског аутомобилске индустрије ин тхе мид 70с било је говора о погонском аутомобила на све точкове, као камиона СССР није могао да обавља све функције које им. И сам шеф Савјета министара Косигин ставио такав задатак пред ВАЗ биљке, са којима програмери су изборили више од "одличан". одличан Совиет Ваз-2121 "НИВА" објављен је 1977. године. То је била прва на свету СУВ, компактне класе. Склапање машину је одликује висок квалитет и дизајн решења за стални погон на свим точковима значајно смањује оптерећење на пренос. "НИВА" је препознат у иностранству, прекршио низ светских рекорда и популаран је до данашњег дана.

Аутомобила СССР-а и садашњости

Совјетски модел аутомобила су веома разноврсни. Многи од њих се може ставити у исту раван са страним аутомобилима. Данас постоје аутомобили модернизација Совјетски Савез. Фотографије неки од њих можете видети у чланку, као и из других извора. А многи од њих су направљене по узору на првог модела. У Русији и у свету и даље користе производе Совјетског аутомобилској индустрији, и као ретро одлука, или само у свакодневном смислу. У модернизована фабрика СССР велики број модерних аутомобила произведено данас. Конкретан пример "АвтоВАЗ" може бити, која се заснива на темељима Совјетског Волга Аутомобиле Плант. Говорећи о аутомобилима Совјетског Савеза, неопходно је говорити о квалитету, поузданост и стила.