Једрилице са моторним сорти

Клизи је постала веома популарна у седамдесетих година прошлог века. Тада су љубитељи екстремног туризма из целог света почели да масовно користе лаких авиона без мотора. Будући да је човек увек желе нешто више, нешто касније дошао први једрилицу са мотором. Фотографије овог уређаја су.

Једрилице са мотором: карактеристичан

Она припада другој групи ултралаке авиона. Карактерише противтежа контрола. Постоје неке врсте у којој је крило опремљена управљачког површине. Међутим, ово значајно смањује њихову поузданост и резултати у компликованом структуром. Делтавлиегерс су точкаш или пловак стајног трапа и могу носити малу терет. У поређењу са вршњацима који нису опремљене моторима, ови уређаји се одликују високим нивоом сигурности. Поред тога, са моторним једрилицама су врло једноставни у погледу полетања и слетања.

врста

У зависности од распореда мотора, постоји неколико сорти ових авиона. Конкретно, јединица за напајање може да буде постављен иза пилота у окриљу на јарбол, на трике и трупа. Поред тога, понекад инсталиран на више мотора.

Најстарији верзија са моторним једрилицама се сматра на јарбол. Овај аранжман је почео да се користи од првих дана изградње ових авиона. Али модификације врло брзо застарева због чињенице да је структура постаје мање стабилна, и руковање само погоршала. Слична ситуација догодила и са уградњом мотора на трупа.

локација мотор под окриљем се сматра најсигурнији за пилота, јер у овом случају завртњи налазе довољно далеко од њега. Осим тога, инсталација је много брже у поређењу са другим конструктима. Ово омогућава лакоћу контроле авиона и повећава удобност. Такав мотор једрилице су најтраженије, не само код нас већ иу иностранству. Понекад тај начин два мотора се монтира. Предности апарата је у томе што може да лети и равнотежу, чак и када је један од мотора у погону. У исто време, немогуће је не обратити пажњу на чињеницу да су уређаји нису испунили своју очекивања због значајног грађевинског сложености.

Када инсталирате мотор на трике постоји могућност терета. У овом случају, поред мотора, шасија монтирана њу, седиште пилота и све остале елементе. Између осталог, употреба колица подразумева коришћење снажније изградњу, монтажу и демонтажу од којих не узима много времена. У управљању ове врсте је донекле подсећа на спортске модификације.

Одговарајући на питање о томе колико кошта Ханг Глидер са мотором, треба напоменути да све зависи од врсте и њених циљева. Најједноставнији верзија ће коштати око 400 хиљада рубаља, док је спортске моделе су много скупљи.