Шта је блокада?

Сваки власник аутомобила размишља о томе како да заштитите своје возило од крађе. Стога, морамо знати шта је блокада. Овај ауто електронски уређај безбедности који лишава мобилност машине блокирањем свих њених критичних система. Њен главни задатак је да се пробије неки од електричних кола неопходних за рад мотора. Ово ће спречити лопова да украде ауто. Ако употребе додатних електромагнетних вентила, могуће је постићи браву, па чак и без електричне системе.

Постоји још једна верзија иммобилизер. Он предвиђа првог старта мотора и кретања возила, када је крађа. Међутим, после неколико метара се мотор угаси. У том случају, највероватније, лопов једноставно баци ауто. Имобилајзер - уређај који штити возило од провале и спречавају његово крађу.

Карактеристика овог уређаја је да чак иу случају неовлашћеног искључења или уништења браве система не ослобађа.

Имобилајзера су контакт и бесконтактног. У првом случају, власник са посебним електронског кључа мора искључите уређај. Направите копију кључа не може бити, ако не и Мастер Цард. У другом случају, блокада се контролише даљинским управљачем или картицом (тзв "ознака"). антена која прима се налази испод унутрашњих облога, а полупречник њене акције достиже метар или два. Возач само има етикету са, и не треба да иде било где посебну фиоку.

Да би боље разумели шта блокада, а шта је принцип његовог рада, неопходно је испитати његове елементе. Састоји се од три дела:

- контролна јединица. Овај склоп прима сигнале од којих је активација целог система.

- Стубић. Обавља функцију имобилизације возила, извођење ГАП све важне електричне инсталације кола.

- Кључ. То је власник машина. Контролна јединица је само детектује.

Шта је нова генерација блокада? Такви уређаји користе скенирање отисака прстију. Да бисте покренули мотор треба да приложите лопту прста у оптички уређај (скенер). Ако ауто користи много људи, узорци њихових прстију треба да укупни систем. Постоје различите методе отисака два прста, од којих један закључава систем. Ако, на пример, отмичар сила чини власника аутомобила да га откључали, онда може да користи неки други прст. Аутомобил почиње да се креће, али онда престати док се мотор не заустави.

Електронски имобилајзер је неповољна када се инсталира на старим возилима. У овом случају, постоји ризик система спонтане закључавање. Он симулира физичке грешку, а то је тешко за дијагностику и поправку "гвоздени коњ".

Постоје многе врсте имобилајзера са веома различитим нивоима заштите и број функција које директно утичу на њихове трошкове. Било против крађе уређај има високу цену. Има смисла да се плати ако желите да задржите возило.

Не сме се само зна шта је блокада, али и како да га изабере. Пре свега, треба узети у обзир специфичности употребе аутомобила, свој бренд, техничком стању, као и простор за складиштење. То ће помоћи да се одреди ниво ризика од крађе.

Данас, инсталиран највише ауто аларм. Она има фабрику у пореклу или инсталирани након куповине машине. Али само обавештава власника провале и не спречава крађу. Важно је напоменути да је један од имобилајзера такође није довољно, јер су спремни да украде точкова, радио и тако даље. Стога, да ефикасно штите машину смисла да делите и аларм и блокада.