Ту-160 "Блацк Лабуд" - стратешки ракета-бомбардер

Историја би требало да уче америчку војно руководство да све најскупље и технички софистицирано пројекат осмишљен да изврши притисак на Совјетски Савез и, касније, Руска Федерација, је жеља да се створи бројач или дати симетричан одговор. Пример - ТУ-160 "Блацк Лабуд" стратешки бомбардер интерконтинентални бомбардер.

Ту-160 - је одговор на Б-1

Од средине седамдесетих година, почео са тестирањем новог чудо технологије у Сједињеним Америчким Државама. Б 1 фирма Роквел и, у ствари, дао утисак страшног машине, авион је изграђен у складу са свим савременим захтевима напредне технологије авиона. Променљиве геометрије крила Суперсониц (Мец 2.2), 34 тона носивости, плафон, преко 18 хиљада метара, све ове функције пружају могућност да се пренесе на циљ који се налази у региону од 10 хиљада километара, 24 крстарећих ракета.. Ако откријете да ово није довољно, можете висити испред осам. Пројекат је рекламира са истински амерички скали, ово лети крстарица морао да уроните у хорор и очај широм света, али пре свега на потенцијалног непријатеља, грађани СССР и совјетски војни и политички врх. У касним седамдесетим интензивирала трку у наоружању. Постоје нови високотехнолошки претња:

- неутронска бомба, уништавање свега живот са минималним експлозије талас;

- крстареће ракете лете ниско и недоступни за совјетску радара;

- нови медији у горње оружја Б-1.

У многим часописима, и страних и совјетска, објавила податке о америчком "Ланцер" и његову фотографију. Ту-160 "Блацк Лабуд" 1981. године, је направио свој први лет, али с времена на време о томе није никога и слике у магазинима реци се не штампају.

Је "Лабуд"

Два авиона су слични по изгледу, Тупољев је као основу доказано америчка схема. Четири моћна мотором који развија потисак укупно сагоревање до 100.000 кг, стављен под крилима на обе стране трупа. Али сличност не престаје да направи много јачи Ту-160. "Бели Лабуд" стратешки бомбардер може да носи 45 тона носивости, свој плафон -. 21 хиљада метара, а домет његовог лета без пуњења резервоара је скоро 14 хиљада КМ.. Као и Б-1, екипа се састоји од 4 особе, као и током борбе дужност машина може да остане високо на више од једног дана, она има све услове комфора, укључујући кревета, кухињом и другим садржајима за њега. Ту-160 "Блацк Лабуд" њен неформални, али навикли име није само грациозан аеродинамичне линије, али и боја, које одражавају сунчевог зрачења како би се избегло прегревање.

Како да смањи "Лабуд"

Године 1991., распада Совјетског Савеза, који је утицао на многе аспекте цивилног живота бивших совјетских грађана. У великој мери овај догађај утицао на одбрану републике раније представљала јединствену државу. "Бели лабудови" ТУ-160 су биле подељене у две "стада" на територији Украјине је 194-ог пука, који је наоружан 19 јединица стратешких бомбардера. Неколико година су стајали у стању мировања, а 1998. године су почели да се смањи у старо гвожђе у присуству америчких сенатора, срећно коментаре о овом догађају. Главни разлози за овакву одлуку украјинског вођства су имали два. Прво, на функционисање и одржавање скупог и сложеног авиона нису имали новца. Друго, Украјина, са не-блока војне доктрине није потребна Ту-160 "Вхите Сван". Стратешки оружје масовно одлажу, чека иста судбина силоса лансера, и остали елементи ракетног штита СССР. Рез је имао десет најбољих и најмоћнију борбени авион на свету.

Јунаци су "бели лабуд"

Из истог разлога који је убио десет јединица величанствен авион совјетске производње, била спасоносна фактор за преосталих машина иронично. Они су променили у гас, који Украјина да плате више него што је било ништа. Преко $ 285 милиона долара спољног дуга резултат? Шест стотина крстарећих ракета, осам "Медведи" Ту-95, а преосталих осам ТУ-160 "Блацк Сван". Стратешки техника је нова локација на бази. Они су постали град Енгелса, древног Покровски, налази се преко пута Волге из Саратова. Један од авиона остао у Украјини, као музејске поставке.

Усвајањем своје "птице", Руско ратно ваздухопловство да располаже са њом на послован начин. Машине су у добром техничком стању, пролазе кроз модернизацију и с времена на време, да међуградске летове (у 2008. години у Венецуели, на пример). Скоро сви они су као море крстарице, осим просторија одбора, својим именима након познатих људи, као што је Генерална Иермолов, Николај Кузњецов, Валериј Цхкалов и други. Међу њима су "Илиа Муромец" и велики авион дизајнер Андреј Тупољев.