Семафор: боје како, опис и вриједност

Данас, свако разуме да овај семафора. Боје: црвена, жута и зелена - чак и познате детету.

Међутим, било је време када су ови оптичких уређаја није, а преко пута није било лако. Посебно у великим градовима пролазници су имали доста времена да прође бескрајне кочије са коњима.

настала конфузија и бескрајну дебату на крсту улицама.

Мало историје

У почетку, Британци измислили семафор. Одрастао је у Лондону крајем '68 19. века. Људи су на њих. Механизам има два стрелице. Када су у хоризонталном положају, покрет био забрањен, а кад спусти - Пролаз дозвољено. Ноћ укључен горионика гас, који се хранио преко црвеног и зеленог сигнала. То се показало безбедна. Гас експлодирао, рањавање полицајца, светло саобраћај је уклоњен.

Тек почетком двадесетог века у Америци је патентиран аутоматске семафора. Боје у њој нису користили, замењујући их са ознакама.

Али први семафор, који је сличан модеран, је дизајниран 1914. године у истој Америци. Први светли светлост је инсталиран у Кливленду, било је само две боје: црвено и зелено. У 1920 году на ове две боје додат трећи - жути.

У Совјетском Савезу је први семафор је инсталиран у Лењинграду 1930. године, а касније - у Москви, али је распоред боја је обрнута. На врху је било зелено, а доњи - црвени. Само у 1959. у нашој земљи, као светла су почели да се појављују широм света. Тако да изгледају данас.

Данас, у свим Цити Лигхтс - честа појава, без којих покрет није могуће.

Принципи рада савремених семафора

Саобраћај за подешавање кретање возила и уређај осветљење инсталиран на одређеној локацији са секвенцијалним пребацивање светлосних сигнала одређених боја.

Контроле семафори специјално дизајниран аутоматизовани програм. У градовима, ови програми су глобални. Они су пажљиво дизајнирана. Управљање такве програме неколико семафора, а за оптимизацију кретање софтвера развијеног за свако доба дана посебно.

Где обично пут семафоре

У свим насељеним градовима на дан овлашћени саобраћај је светло. Боје су укључена у реду и на тај начин регулише кретање.

Будите сигурни да их инсталирате на раскрсници еквивалентних путева на пешачким прелазима са велике гужве, у близини школа и на другим местима којима је потребна додатна регулација.

У великим градским подручјима инсталиран семафори на скоро свака линија на аутобуским и трамвајским стајалиштима, у метро станицама.

Ред семафор

Свако зна да црвено - боју агресивна, узбудљиво, упадљиво. То значи опасност. На семафору црвено забрањује. Чак иу вртићу, деца уче: "Црвени - нема кретања."

Саобраћају до црвено светло указује да је кретање линије заустављања је забрањено. Без изузетка, сви аутомобили морају безусловно придржавати овог правила. Фаре раскрсница на црвено саобраћајних прописа предвиђа казне. Ове казне су прилично велика и добро заслужена, након покретања црвену боју може бити веома опасно. То је због неодговорних возача на семафорима и раскрсницама понекад јављају највише страшна несрећа.

Црвена боја је врло јасно видљив у свим временским условима, када сунце сија, кише или магле. Са физичке тачке гледишта, црвена боја има максималну таласну дужину. Можда зато што је изабран као и забрањено. У свету црвене боје вредности је иста.

Зелено светло саобраћај

Још један сигнал семафора је зелена. Овај миран опуштање боја. Има опуштајуће дејство на људски мозак. Зелено светло омогућава кретање. То се може видети довољно далеко, много пре него што било који возач у вожњи саобраћаја види ову боју и тихо, без кочења, превазилази пресек.

Међутим, како кажу, постоји неписаном правилу да приликом вожње кроз опасне раскрснице да успори и даље стоји, чак и када је сигнал саобраћај светли зелено. Ова акција често помаже да се избегне озбиљне несреће.

Жута - Напомена

Жута семафор је средњи. Он носи функцију упозорења и подстиче учеснике у саобраћају да обрате пажњу. Они кажу да је жута боја симболизује ум, интуицију и генијалност. То запалило је обично после црвена, позивајући возаче да се припреме за покрет. Као пракса показује, а жута семафора многи возачи доживљавају као дозвола и почну да се креће. То није у реду, али не подлеже казни. Када се жута боја, неопходно је да протури квачило, да се припреми, али за почетак покрета је боље чекати зелено, тим пре јер је чекања само неколико секунди.

Обрнутим редоследом: зелена, жута, црвена - светла не раде. У савременим уређајима одмах након зеленог светла црвене, док је у последњем минуту зелених трепери.

Исто тако, понекад можете видети стално трепери жуто саобраћаја сигнал. Ово указује да је семафор искључен или сломљено. Најчешће трепери жута светла ноћу.

пешачки семафор

Такође постоји семафор да регулише кретање пешака. Које су боје које се користе у њему? Црвена и зелена - дефинитивно, али жута није сувишан. Посебна припрема за лице транзиција путева није потребна.

Обично приказан на пешачки семафорима достижу људи. За погодности пешака у последњи коришћени време цоунтер. Специјални тајмер одбројава колико секунди је остало пре него што на супротној сигнала.

Као иу конвенционалним семафора, црвена забрањује кретање, и зелена указује на то да је пролаз отворен.

Вожња кроз раскрсницу, возачи морају да буду свесни да пешаци имају приоритет. На пример, на раскрсници скрените десно кола на зелено светло, пешацима, прелаз управно на путу, такође, зелену боју. У овом случају, возач је дужан да пропусти све пешака, па тек онда настави вожњу.

Шта је "зелени талас"

У великих метропола саобраћаја на аутопутевима је у пратњи великог броја семафора који регулишу саобраћај. Семафора боје које се зна да сви, да их пребаците са одређеним периодици. Ова периодичност се аутоматски регулише и обезбеђује сигурност возила.

"Зелени талас" везана за брзину возила. Претпоставља се да је, крећући се са одређеном просјечном брзином, возач, удара зелено светло, цела дужина аутопутева ће пасти на зеленој. Три саобраћај светле боје су укључен у редовним интервалима, а постоји сагласност између следећих семафора. На раскрсници свих путева, сложили су се у начелу да је исти циклично.

"Зелени талас" је дизајниран у циљу лакшег путовања раскрсница, то је технички не представља неке посебне тешкоће. По правилу, ови путеви додатно инсталиран знакове са препорученом брзином, што ће обезбедити нон-стоп путовање раскрснице.

Сувозач и светло пешачки саобраћај је три ока. Боје како би прекидача и регулишу ток, осигурати безбедност свих учесника у саобраћају. Посматрајући правила кружне раскрснице у доброј вери, могу да избегну озбиљне несреће и непријатних ситуација на путевима.