Реконструкција аутопута Иарославл у области (2014): поступак и датуми

Један од великих пројекте изградње путева у Москви (реконструкција аутопута Арославској у тој области и унутар Москва), број завршетка. Током модернизације броја трака је повећан, опремљен бочним пролазима за разлику локални проток транзитних возила, јавни превоз, направио неколико транзита платформи. Реконструкција аутопута Арославској у региону (2014), који је модернизација шеме приказано у наставку, ће ослободити проток саобраћаја и стварање повољних услова за јавни превоз.

Разлози за реконструкцију

Пре почетка модернизације у главном цеви формира Иарославл регион пропустио око педесет или шездесет хиљада аутомобила дневно. И то упркос чињеници да је у 700 километара од аутопута Москва Кружног пута сужена на три траке, а на двадесет осмог километра, Тарасовка - до два. Ниво аутопут загушења, према служби "Иандек" у празничном периоду (чак и ноћу) ретко пада испод седам поена.

Проблем саобраћајних гужви влада намерава да детаљније бавити. Реконструкција аутопута Арославској у 2014. (шема предвиђа модернизацију неколико секција) омогућавају да ефикасно истовар саобраћај. Мосцов регион гувернер је рекао да ће након завршетка капацитета аутопута Арославској бити око двеста хиљада возила дневно, што је четвороструки.

Осим тога, неки делови трасе било звуконепроницаемие екрани и кочиони траке. Јарославка је слабо прилагођен кретању јавног превоза, који се креће у главне токове аутомобила, отежали маневара осталих учесника у саобраћају и ослабљена. Завршетак реконструкције аутопута Арославској резултирало у једној од главних саобраћајница Москве у одговарајућем облику.

Циљ модернизације

Комплекс урбана политика и градског грађевинског Москва циљ пројекта реконструкције аутопута Арославској сматра смањење транспорта загушења путева и стварање услова за удобан јавни превоз. аутопут Јарослав би требало да постане модеран и удобан за возаче и пешаке.

датуми модернизација

Планови следећи ред модернизације постао познат 2014. године. У то време, већ спроведена у неким деловима реконструкције аутопута Арославској (2014). Шема је поднела јавности, били су проширење пута и изградњу објеката, укључујући и изван Москве Кружног пута.

Када се заврши реконструкцију аутопута Иарославл? Модернизација деонице пута у Москви (од Ринг Садовое прстен) и даље је резултирало у 2013. години. Московском предграђу области аутопута Арославској пуштено је у рад у октобру-новембру 2015 (од КСВИ до КСКС и двадесет други на двадесет седам километара) и на крају 2016. године. Датум за реконструкцију аутопута Арославској поклопила са планирано.

реконструкција

Тренутно је обновљена Јарославка три порције: једна у оквиру Московске обилазнице и два на терену. Фулл-скала се радило од кружног пута до Митисхцхи, а затим у граду Пусхкино и заобилазећи Тарасовка - постоји већ побољшаном аутопута Јарослав. Реконструкција (термини који још увек нису договору) из Пусхкино малих прстена који се налазе у фази пројектовања.

Резултати реконструкција

Као резултат путне унапређење повећао капацитет условима пута и саобраћаја су побољшање јавног превоза (аутопут Иарославл). Реконструкција, који рокови су испуњени у складу са пројектном документацијом је завршен са таквим резултатима:

• буилт бочни пролази са чак и непарним стране аутопута Арославској на Малигинскоие праваца;
• повећана пешачки прелаз код једне сто и тринаести куће до Иарославл аутопута на дужини од бочних пролаза;
• изграђен надвожњак на раскрсници са Малигинскоие путовања;
• Северианинского од надвожњака да путују су изграђени Малигинскоие сиде пролази;
• опремљена звучна изолација екран пред водника и Палех улицама;
• транзит надвожњак изграђен дуж улице Торрентс оф Спринг;
• пред Конгресом о уличној Иенисеи и Флиер бака продужен кочење банд и повећана ширина излаз;
• у близини куће две стотине и једанаест света опремљен Авенуе, подвожњак;
• на раскрсници са Пољопривредним улицом уређен пролаза;
• од деведесет први на деведесет седам кућа на Проспект Мира опремљен путовања на три траке.

грађевински објекти

На листи објеката који су изграђени у модернизацију аутопута Иарославл, обухвата:

• пјешачких прелаза (реконструисане три прелаза у МКАДа);
• трансит трестле (око улице Торрентс водама и на раскрсници са Јарославка Малигинскоие путовања);
• траке за јавни превоз и бочних пролаза.

Реконструкција у бројкама

Било је планирано да реконструкција аутопута Арославској генерално коштати владу на осам милијарди рубаља. Трошкови пројекта у оквиру Московске Кружног пута (7.5 км делу на Гарден Ринг) износио је скоро пет стотина милиона рубаља.

Проблеми новог Иарославл

Многи проблеми довели Реконструкција аутопута Арославској у области (2014). Шема је пројекат у прилично повољним условима: обезбедити пешачких прелаза, траке за јавни превоз и са стране "џеповима" које омогућавају пешака, чекајући превоз, клони тока аутомобила, што је много сигурније него у случају ако аутобуских стајалишта директно на путу. Али, изградња и накнадно увођење побољшаних локација у раду открио неколико проблема нову Јарослав.

Прво, приликом изградње или реновирања градилишта (потпорње, бочним пролазима, Конверзије) бетонски блокови су постављени дуж коловоза, која је постала узрок настанка ванредног стања и опасним ситуацијама. Најозбиљнији у том смислу, ситуација развија у подручју од Митисхцхи до села Тарасовка, која је саграђена неколико раскрсница.

Недостаци су били присиљени сужавање стазе за време трајања грађевинских радова, као и промене у путању пролаза пута. Тако, Јарослав аутопут (реконструкција, рокови који су чекали за многе возаче, ће само погоршати ситуацију на путу) постао прилично опасно земљиште.

Друго, већ крајем реконструкције су открили следеће неугодности пешака:

1. Пут је постао бессветофорнои. Наравно, уместо земљишта су изграђени подвожњака, али да их користе, као што знате, је прилично тешко за људе са ограниченом покретљивошћу.
2. Зауставља се налазе довољно далеко од подвожњака. Да се сачува објективност треба напоменути да је проблем хитно не за све јавног превоза у аутопута Иарославл.

Возачи, више од половине од којих су незадовољни реконструкцијом, имајте на уму да је након чеп радови не само остао, али су такође нису јединствена, и концентрисана у неколико уских грла у нове трасе. Међутим, реконструкција аутопута Арославској у региону (2014), дијаграм који је представљен у чланку, планирао, па можда, с временом је проблем решен.