Преглед Пикап Ниссан Навара

Ниссан Патхфиндер се први пут појавио на тржишту 2005. године. нови ауто премијера у Женеви. Произведена у Ниссан фабрици у Барселони.

Унутрашњост и предњи део су слични Патхфиндер. Предњи део је дизајниран да Ниссан Навара Ф-Алпха типа платформе, што представља затворен оквир спар у напред у попречном опруге вешањем и задњом Доубле висхбоне пролећа.

Светско тржиште је пуштен само два модификацију аутомобила Ниссан Патхфиндер - је Цаб са двоструким кокпита и Кинг Цаб. На руском тржишту је сада испоручује само Доубле Цаб са 4 врата и удобан задњег софи, дизајниран за 3 особе. У том случају, јастуци задњих седишта могу бити искључен у однос 60 до 40 да се направи простор за пртљаг.

Појава СУВ, Ниссан Патхфиндер чврста и команде поштовање на путевима. Испупчење блатобрани шина аутомобила и крова му дати доста борилачке ваздух. У ауту - невероватно комфора: волан, подесив нагиба, централна брава ауто браве, подесива подршку у лумбалном делу возача, контрола климе и темпомат.
Унутрашњост СУВ иде добро са квалитетним материјалима и естетике. Да, и са објектима у Ниссан Навара није никакав проблем. Имамо осам места електрорегулировок за возача, столицу за сувозача - четири. Истина, управљача колона за подешавање висине, можете само. Тастери на волану и ручице за мењање ергономски постављен исправно. Можемо рећи да је за многе аутомобиле ће бити пример кабина камионет, Ниссан Патхфиндер.

Делови Вашег возила тако свестран да се лако може користити за активан одмор (јахање офф-роад, дуго путовање), а за превоз робе преко мултифункционалног гепеку. Салон аутомобила могу удобно сместити пет људи, а може бити одузета у задњем делу једне тоне терета.

Шасија оквир од челика високе чврстоће и власнички Ниссан. Она пружа добру поузданост без претераног повећања тежине пицкуп. Јако тврда оквир омогућава СУВ да се носи са готово било којим оптерећењем. Осим тога, предњег трапа Ниссан Навара побољшана опруге и полуге цлав. Добро се уклапа са задњим извора и задњу осовину. Таква суспензија обезбеђује исту удобно кретање и на путу и на асфалтни пут.
Офф-роад возило које помаже систем погона на сва четири точка са 2. генерације. Она пружа погоном на четири точка када је режим 4ВД и вози два задња под нормалним условима вожње.

Мотор Ниссан Мицра дизел, четвороцилиндрични, турбо мотор. Настала је сама Ниссан.

Ниссан навара: мишљења власника

Предности: тишина у кабини, 190 коњских снага, висока позиција седишта, одлична видљивост Седишта са грејањем, удобан дневни боравак, добро вуче, погодан за лов, велики резерве снаге, фино мотор, немогуће је "убити" шасију или кутију, добро потрошње горива, изузетну динамику биљка у било мраза, добри оптика, простран и пространа унутрашњост.

Против: кочнице носе доле, боја меку гуму кроз врата у салон добије прашину.