Прегледи: ХБО 4 генерације. Инсталација ХБО четврте генерације. ХБО 4. генерације - подешавање

Стално растући трошак горива је вечна главобоља домаћих возача. Не изненађујуће, они стално траже алтернативу скупом и не увек висококвалитетном бензину. Шта је са овим алтернативама постоје прегледи? ХБО 4 генерације - чест избор наших сународника, али колико је оправдано инсталирање ове врсте опреме? Ово је прича у нашем чланку.

Експлицитне предности аутомобила на гас

Било би погрешно говорити о одговорима власника аутомобила који су премештени у плинско гориво без откривања главних предности ХБО-а.

Прво, гас је јефтинији од бензина. То знају и они људи који у природи својих активности са аутомобилским питањима немају посебан посао. Осим тога, емисија ЦО и других токсичних гасова је значајно смањена. У великим градовима такође је важно. Власти неких земаља активно подстичу инсталацију ХБО-а из тог разлога.

Међутим, много више власника аутомобила је заинтересовано за околност да се приликом сагоревања уобичајене смеше пропан-бутан формира у десетине пута мање чађи и чађи. Познато је да се уље, које се производи у неким регијама, карактерише повећаним садржајем парафина и сумпора. Ово негативно утиче на квалитет бензина, па чак и клипни систем се разбија много брже. Стога, прелазак на гас треба да допринесе и значајној уштеди, која би иначе била потрошена на куповину резервних делова и сервисирање аутомобила.

Верује се да се живот чак и моторног уља повећава за око два пута, а ремонт мотора се помера за сто хиљада километара, минимално.

Шта кажу прегледи? ХБО за 4 генерације - да ли је стварно добра као што су написали менаџери тих компанија које га инсталирају?

Како ствари раде у стварности?

Требали бисмо почети са материјалним добитком. Искусни мотористи, који дуго возе гасну опрему, разјаснили су ово питање. Кажу да за стварне користи од гаса треба проћи најмање 30 хиљада километара годишње.

На интернету, често можете да прегледате рецензије (ХБО 4 генерације - не изузетак) да куповина целокупне опреме на породичном аутомобилу, која је повремено направила приградске путовања, није била оправдана.

Па, ово је разумљиво. Чињеница је да је гас ниско калорично гориво, а снага при ниским брзинама знатно штеди. С обзиром да град често мора да стоји у саобраћајним заглавама, користећи чешће спуштене зупчанике, све уштеде, идући у цев. Ретко путовање ван града "време" не чини много.

Сада и за гласине о дужем веку моторног уља. Заиста, у већини случајева машина може заиста да пређе више километара по пуњењу течности. Ако говоримо о "Лади", уље на коме се ви мењате, или се не трудите да посетите дилера центара ТО-а, онда је све у реду. Али коментари власника производа западних гиганата из аутомобилске индустрије изричито наводе да нећете имати ознаку на изласку планираног налога за одржавање. Дакле, штедња у овом погледу је нула.

Трошкови инсталације

Иначе, колико ХБО кошта 4 генерације? Цена зависи од многих фактора, али у просеку ће вам неопходна опрема бити достављена за 20-21 хиљада рубаља. А конверзија популарне међу локалним привредницима "Газела" коштаће вам хиљаде у 40-50.

Наравно, све овде зависи од града, произвођача и одређене услуге, тако да је једноставно немогуће детаљније објаснити ову тему.

Више литара - мање трошкова!

То је заиста за кога је инсталација ХБО 4 генерације заиста корисна, па је то за власнике аутомобила са великим мотором и малим бројем цилиндара. УАЗ, ГАЗ је о њима. Наравно, нема потребе да се говори о геј трофејним нападима у условима потпуног одсуства путева, али за путовање око природног гаса биће добар избор.

Подешавање вентила је све наше!

У пространости веба, можете пронаћи велики број негативних критике о ХБО-у. Врло често у негативном искуству рада такве опреме , криви механизам за подешавање вентила. Ако се лако прилагоди специфичностима гаса - све је у реду. Ако не, онда морате потрошити пуно новца, стално посјећујући сервисне центре.

Стога ћемо размотрити све постојеће опције, напомињући оне који се стварно добро уклапају са опремом за гас. Не идите на пут купаца који се нису трудили да сазнају све детаље, али сада прелијевају блатне каде на гасну опрему.

Многи напредни возачи из неког разлога су чврсто убеђени да произвођачи стављају искључиво хидрауличке компензаторе. Ако је то случај, повратне информације власника ће бити позитивне, јер у овом случају није потребно додатно прилагођавање.

На другом месту је уобичајено подешавање "сцрев дривер". Једноставно, брзо, љутито. Савршено погодна за бензин и гас, а самим тим и природа коментара ХБО-а зависи искључиво од директности руку мајстора који се баве инсталацијом.

Подлошке. Све је мало компликовано с њима. Ако је ВАЗ не превише нов модел, онда неће бити тешкоћа. Прошири у овом случају заиста коштају пенни износ, а готово свако ујак Васја може изводити рад из услуге. Наравно, у овом случају, власници гасне опреме вероватно неће бити разочарани.

И ту са иностраним аутомобилима (поготово не младим) - невоља. Почните са чињеницом да ће, чак иу најбољем случају, трошак једне машине бити око 800-900 рубаља. Једно отварање мотора за подешавање - два подлошка искључена. Додајте овој "јефтини" званичних дилера и размислите о стварној потреби за ХБО-ом у вашем случају.

Пусхерс. Ако имате Мазда, Форд Фоцус 1.8 или нешто слично, онда вам стварно није потребна инсталација ХБО 4. генерације. Због најједноставнијег подешавања, мораћете да раставите готово половину мотора, тако да ће привлачна економија снабдевања гасом одвести у прилично пени.

То зависи од ових фактора и прегледа потрошача. ХБО 4 генерације у већини случајева је добар избор. Да би се осигурало да сте коначно постали сигурни у тачност вашег избора, предлажемо вам да прочитате могућности инсталирања опреме и неке препоруке у овој области.

Прегледи произвођача

Није тајна да у многим аспектима повратне информације и утисци власника аутомобила са ХБО зависе од произвођача опреме. Размислите о најчешћим и частитљивим играчима на овом тржишту, описујући њихове позитивне и негативне стране.

Ловато

Већ смо разматрали главне позитивне аспекте производње ХБО 4. Рецензије: "Ловато" - најбољи! "Често се можете срести на сајтовима домаћих возача. Шта им се свидела ова компанија?

Прво, сви говоре о савршено функционалној аутоматици, која без прекидача и прекидача пребацује аутомобил од гаса до бензина. Осим тога, сав опрема се савршено подиже, јер постоје модификације различитих аутомобила.

Од минуса - опрема је лоше прилагођена за наш гас, тако да корисницима препоручујемо да што више промене филтере.

Алфа

Није ни горе, а ХБО 4 генерације "Алпха". Прегледи указују на ниску цену опреме и рада. Дакле, пре само годину дана било је могуће инсталирати комплетан сет опреме за Калину у само 15-18 хиљада рубаља.

Поред тога, могуће је инсталирати неке компоненте од страних добављача. На пример, млазнице из већ споменутог "Ловато" су савршено погодне.

"Дигитрониц"

Ово је одлична опција за власнике скупих и мудрих иностраних аутомобила. Дакле, чак и за последњи "Доји" постоји ХБО за 4 генерације "Дигитрониц". Прегледи показују одличан квалитет опреме, његову поузданост и удобност. На примјер, постоје електронски модели сензора за резидуално гориво који су потпуно заптивни и могу се лоцирати директно испод хаубе.

Осим тога, ГБО 4 генерације Дигитрониц, прегледи о којима се растављамо, прилично су приступачни. Дакле, њен просечни трошак за домаће аутомобиле не прелази 30 хиљада рубаља.

БРЦ

Овај произвођач у нашој земљи није толико познат, али број његових навијача наставља да се повећава. Није само висок квалитет производње све опреме, већ и одлична компатибилност са скоро свим популарним брендовима аутомобила.

Осим тога, ХББ БРЦ 4 генерације (прегледи власника аутомобила потврдјују ове информације), гарантује брз и неупадљив прелаз са плина на бензин већ при загревању од 42 степена Целзијуса.

ОМВЛ

Још један "италијански" који се савршено осјећа на нашем тржишту. Нагласак је дистрибуирана уплата гаса. То вам омогућава да скоро без губитка снаге прелазите са бензина на гас, а мотор у овом случају ради лакше.

Међутим, ово карактерише готово све ГБО 4 генерације. Рецензије (ОМВЛ и "Ловато") за "Италијане" су углавном различите у томе што пуњене у пртљажник није регуларни балон, већ посебан тенк. Чврсто је чак и бољи од редовног бензина, а унутрашњи простор теретног простора не трпи толико.

Неки савети за инсталацију ХБО-а

Прво, требало би да сте заинтересовани само за инсталацију ХБО 4 генерације. Тренутно неке услуге већ нуде хардверску пету генерацију, али не препоручујемо да је купите. Поента је у томе да је метода снабдевања течног гаса директно у комору за сагоревање већ имплементирана. С обзиром на просјечне карактеристике чистоће нашег горива (да, а овдје све није тако добро), потрошит ћете пуно новца на одржавање.

Друго, од цилиндра до мотора боље је проследити ни бакар, него пластична мрежа. Поента, опет, у ниској чистоћи домаћег горива. Бакар почиње брзо оксидирати и погоршавати, док пластика без икаквих проблема доживљава присуство скоро свих нечистоћа.

Обавезно пратите рад монтера: гасне везе су само за (!) Гас, а за систем хлађења - само за антифриз. Промените своја места у сваком случају немогуће!

Фитинге у колектор треба искључити само уклањањем. Ако не будемо у потпуности контролисали процес, практично је немогуће спријечити да метални чипови и остали оштећени улазе у мотор, што на дуги рок може учинити много штете.

Важно!

У пространости веб-а описује се не десетак веома непријатних случајева, због чега су се људи често поздрављали својим аутомобилом. Практично сви коментари ове врсте подсјећају на чињеницу да је ХБО извор повећане опасности. Обавезно ставите опрему само у оне радионице где су постављени два сигурносна електрична вентила: један на излазу цилиндра, а други - непосредно пре редуктора. У том случају биће могуће одмах прекинути снабдевање гасом у тренутку када систем почиње да се понаша неадекватно.

Неколико речи о постављању

Наравно, не бих препоручивали самонастављивање. Боље је контактирати сервисни центар. Међутим, да барем опште информације о овом процесу дефинитивно нису сметња.

Разликују грубу и прецизну калибрацију ХБО-а. У грубој варијанти обавља се мрежа са факторима и посебан програм прилагођавања. Рачунар се повезује на мотор, прикупља податке, упоређује га са индикаторима у таблици, а затим врши неопходна прилагођавања поставки убризгавања.

Прецизна калибрација је процес за који се користи дијагностички скенер. Приближно свеједно, али посао је потпуно аутоматизован, све поставке управља рачунар. Али пошто таква опрема кошта стотине хиљада долара, она се не користи код куће.