Повезивање мотор Трофазни

У електротехници, постоје два једноставна начина за повезивање мотора трофазни. Они су значајно разликују једни од других, а њихов избор зависи од услова рада и врсте мотора.

Први тип користи трофазни мотор везу под називом "троугао". То укључује намотаја статора у серији вези. У ствари, крај првог старт-уп мотор намотаја повезан са другом. Ова врста повезивања захтева појаву високих почетних струја и омогућава мотор дајући потпуну намеплате капацитета.

Други тип везе назива се "звезда". Када га користите, крајеви намотаја су заједно повезани на свом врху и пуни енергије. Таква веза трофазног мотора је више нежан, али мотор производи по пута мање енергије него када повезујете "троугао".

Најпогоднија комбинација се сматра да је веза. се углавном користи у великим моторима снаге, али је погодан за услове живота, јер штити мотор од непотребног загушења, а истовремено даје свој пуни капацитет, као што је наведено у пасошу. Почиње мотор помоћу тип везе "звезда". Међутим, он неће доживети тежак терет од високих струја. Након што је брзина достигне номиналну вредност, она је пребачена на намотаја типа "троуглу", која се наставља до краја радног времена. Ова веза подразумева употребу три фазе мотора временски прекидач или посебног стартер.

Одвојено, вреди напоменути да је већина мотора негативно реаговати на напонски осцилацијама или кратког споја. Стога, развој пројеката мотор везу трофазни, обично у ланцу обухватају осигурача или читавих заштитне механизме.

Врло често, многи људи се суочавају са ситуацијом у којој акције имају мотор трофазни, а електрична мрежа има само једну фазу. У таквим случајевима, користите везу трофазног мотора у једнофазном мреже са употребом кондензатора. Они повезују преко слободног терминала навијање и повезан на мрежу. Требало би узети у обзир чињеницу да је кондензатор капацитет треба да варира у зависности од броја обртаја мотора. Дакле, они су повезани паралелно међусобно на такав начин да када су оба кондензатора укључен мрежу и за улазак брзине другог кондензатора оперативни мора бити искључен.

Стога, када се мотор веза трофазни је стигао до једног фазе кола, кондензатора, стално ради, зове раднике, али онај који је искључен, позвао окидач. У овом стартер кондензатор капацитивности би требало да буде око три пута већи од рада. Почетак кондензатор је повезан преко посебног тастера, који се одржава на излазу мотора при одређеном брзином.

Важно је напоменути да је у вези с тим мотор губи више од 60% свог капацитета, а ако је прикључен помоћу "звезду", такав губитак може повећати за још пола. Због тога, у таквим случајевима препоручује се коришћење шему "троугао" на власти губици су минималним.