Немачки тенкови "Тигар": техничке карактеристике уређаја, модел, фото, пожара тестова. Као совјетски оружја пробила немачки тенк Т-6 "Тигер"?

Техника, која је учествовала у Другом светском рату на обе стране фронта, некада више препознатљив и "канонски" од чак његових учесника. Један такав случај је наша аутомат СПС и немачки тенкови "тигар". Њихов "популарност" на источном фронту је била таква да готово сваки други резервоар непријатеља наши војници га видела, Т-6.

Како је све почело?

До 1942. године, немачки запослени коначно схватили да "муња рат" није успело, али је тренд се јасно види позиција затезање. Осим тога, руски тенкови Т34 дозвољено да се ефикасно носи са немачким деловима опремљених Т-3 и Т-4. Знајући добро да такав тенк напад и каква је његова улога у рату, Немци су одлучили да развију потпуно нови тешки тенк.

Додуше, напомињемо да је рад на пројекту били су још 1937. године, али само у захтевима 40 војска је више конкретан облик. На пројекту тешког тенка радили запослени у два предузећа: Хенсцхел и Порсцхе. Фердинанд Порше је био миљеник Хитлера, и због тога је један несрећног грешку, у великој мери убрза ... Међутим, ово још увек разговарамо.

Први прототипови

Већ у 1941 Вехрмацхт компаније нуде "јавности" два прототипа: ВК 3001 (Х) и ВК 3001 (П). Али у мају те године, војска је понудио ажуриране услове за тенка, што је резултирало у пројектима мора да озбиљно размотри.

Тада је први документи о производу ВК 4501, која вуче своје порекло немачки тешки тенк "Тигер". Такмичари су у обавези да обезбеди прве узорке мају и јуну 1942. Број радова су катастрофално висока, јер су обе платформе Немци су заправо поново дизајн. У пролеће 1942. оба прототипа, опремљени са кулама Фриедрицх Крупп АГ, су доведени у "Волф Лаир", како би се показала нову технологију у Фирера рођендан.

такмичење победник

Испоставило се да су оба аутомобила су значајни недостаци. На пример, Порсцхе је тако "занео" идеју о стварању "електрични" резервоар да је његова прототип, је веома тешка, једва се окренем за 90 °. Ми ХЕНСЦХЕЛ такође није у реду: његов резервоар уз велике тешкоће могу бити распоређени у потребном 45 км / х, али његов мотор загреје, тако да постоји реална опасност од пожара. Али ипак сам га добио ову тенк.

Разлози су једноставни: класична дизајна и упаљач шасија. Танк исти Порсцхе је толико сложен и захтевају велики број оскудног бакра за производњу, да је чак и Хитлер био склон да се одрекне свог вољеног инжењера. Са њим је прихваћен и Комисија за избор. То је био немачки тенкови "тигар" из "Хенсцхел" и постао препознатљив "канон."

О журби и њене последице

Треба напоменути да је и сама Порсцхе пре почетка теста био тако сигуран његовог успеха који је наредио да почне производњу без чекања на резултате прихватање. До пролећа 1942. у радионицама биљке већ је стајао тачно 90 готову шасију. Након тоне потребу да решавају тестове, шта да раде са њима. Принос је пронађен - јака шасија је коришћен за стварање КУД "Фердинанда."

Ова самоходни топ био ништа мање познати него ако га упоредимо са Т-6. "Чело" ово чудовиште није прекршио скоро ништа, чак непосредне близине и са удаљености од само 400-500 метара. Није изненађујуће, "Фјодор" совјетских тенковских посада отворено бојали и поштовали. Међутим, пешадија није сложио са њима, "Фердинанда" није имао курс пиштољ, али зато што су многи од 90 возила је уништено магнетним мина и оптужби против тенковских, "пажљиво" лежао одмах испод пруге.

Серијска производња и прерада

Крајем августа исте године тенк ушао у производњу. Чудно, али у истом периоду наставка интензивног тестирања нове технологије. По први пут показао на узорку од Хитлера је већ имао времена да одем на путевима полигона 960 км. Утврђено је да би у грубо машина терен се убрза до 18 км / х, а где је гориво изгорео до 430 литара на 100 км. Дакле, немачки тенк "Тигар", што је карактеристика чланка, због екстраваганције донео доста проблема услуга снабдевања.

Производња и дизајн побољшање је отишао у један свежањ. многи спољни елементи су промењена, укључујући и кутија и резервних делова. Затим, на ободу куле је почео да стави мале малтера посебно дизајниране за димне бомбе и мине "С" типа. Овај други је циљ да уништи непријатеља пешадију и био је веома подмукло: пуштања из пртљажника, она је експлодирао на малој висини, густо заспи простор око резервоара са малим металним куглицама. Поред тога, посебно за маскирање машину на бојном пољу неке димне бомбе НБК 39 (калибра 90 мм) су обезбеђен.

Проблеми са превозом

Важно је напоменути да су немачки тенкови "Тигар" је постао први у историји цистерни аутомобила који су уграђене као стандардна опрема за подводну вожњу. То је због великог масе Т-6, који није дозвољавао да га превезе на већини мостовима. То је само у пракси, се практично не користи опрема.

Његов квалитет је био на врхунцу, као и тесту резервоар без проблема провео више од два сата у дубоком базену (са упаљеним мотором), али сложеност инсталације и потреба за област инжењеринг обуку користи непрофитним система. Сами танкери су веровали да је немачки тешки тенк Т-ВИ "Тигер" само се заглави у више или мање мутна дну, зато немојте да ризикује користећи "стандард" начине прелазе реку.

Занимљиво је и по томе кад је развијен је две врсте стаза за ову машину: широка уска 520 мм и 725 мм. Први се користи за превоз тенкове на стандардним железничких перона и, ако је могуће - да се креће под сопственом снагом на асфалтираних путева. Други тип је био борбени гусенице, коришћен је у свим другим случајевима. Шта је уређај "Тигар" немачки тенк?

Карактеристике дизајна

Сама Дизајн новог аутомобила био је класичан, са задњим МТО. Она заузима цео предњи део управљачке јединице. То је место где су се налазили возач и радио оператер, који истовремено служила као стрела, управљање девизним митраљез послови.

Средњи део резервоара је стављен под посаде одељак. Инсталиран на врху торња са пиштољем и митраљеза, било је оперативни командант место, митраљезац и утоваривач. Такође, смештен сву муницију резервоара у борби против простору.

оружје

Главни инструмент је био пиштољ КвК 36 калибра 88 мм. Она је развијен на основу злогласне противавионских топова "АЦТ-АЦТ" истог калибра, који је 1941. године са сигурношћу подстицао све савезничке тенкове са скоро свим удаљеностима. Гун Баррел дужина - 4928 мм, узимајући у обзир спољна кочницу - 5316 мм. То је била последња вредна наћи немачке инжењере и смањује снагу повратка на прихватљив ниво. Помоћни оружје је 7,92 мм, аутоматска пушка МГ-34.

Размена митраљез, који, као што смо рекли, владао радио оператер, је постављен испред одељка. Имајте на уму да, у куполи команданта, под условом да коришћење специјалног прилога може да прими један МГ-34/42, што је у овом случају користи као оружје против авиона. Треба напоменути да је ова мера је била принудна и често се користи од стране Немаца у Европи.

У принципу, авион није могао да одоли било немачки тешки тенк. Т ИВ «Тигар» - били су лак плен за савезничке авионе. Ми имамо иста ситуација је била сасвим другачија, јер до 1944. године СССР једноставно нису имали довољно Стормтрооперс до тешких напада немачког инжењерства.

Ротирајући купола извести хидрауличним Ротатор, чија моћ је 4 кВ. Снага се узима од мењача, која се користи посебан опрему. Механизам је био изузетно ефикасна: на максималну брзину торња ротира за 360 степени за минут.

Ако из неког разлога мотор удавио, али је потребно да се торањ, на танкери могли да користе ручно ротирајуће уређаја. Његов недостатак, поред високих оптерећења на превозу, била је чињеница да је најмањи нагињања ротација бурета је немогуће.

електрана

Је МТО садржи као електране и капацитет горива. Овај немачки тенкови "тигар" повољно разликовао од наших машина које су продавнице горива постављене директно у борби против простору. Осим тога, је МТО је одвојен од осталих одељака чврсту поделу да минимизирају ризик посаде директног поготка у соби мотора.

Треба напоменути да су немачки тенкови Другог светског рата ( "Тигар" је изузетак), упркос "бензина" славе "лакши" није добио. То је било због управо у разумном уређењу резервоара за гориво.

Кретање аутомобила су два мотора Мајбах МФЦ 210П30 650 кс или Мајбах МФЦ 230П45 700 кс (који су постављени у распону од 251-ог "Тигер"). Моторс у облику слова В, четворотактни, цилиндар 12. Имајте на уму да је тенк "Пантер" је дошао на исти мотор, али један. Хлади мотор са два течности хладњака. Поред тога, на обе стране мотора су успостављени неки фанови да се унапреди процес хлађења. Осим тога, није обезбеђен одвојене ваздуха генератор и Издувне цеви.

За разлику од нативе резервоари може да се користи за пуњење само високе чистоће бензин са октанским бројем од најмање 74. четири резервоара уређено у МТО за смештај 534 литара горива. Када возите на тврдим блатњавим путевима на сто километара утрошено 270 литара бензина, а на раскрсници стопе офф-роад одмах повећао на 480 литара.

Тако су техничке карактеристике резервоара "Тигер" (немачки) није преузела своје дуге "независне" маршеве. Ако сте имали само минималну шансу, Немци покушали да га приближи на ратиште у возовима. Тако је изашла много јефтиније.

coil Спецификације

На свакој страни има 24 Роад точкове, који не само да се затетурао, али је стајао само четири реда! На путним точкова који се користе у гумама, са друге стране су били челика, али користећи додатни систем интерне амортизације. Имајте на уму да немачки тенк Т-6 "Тигар" је имао веома значајну ману да није било могуће да се елиминише: Због изузетно високих оптерећења врло брзо су носили завоје ваљака.

Од око 800. машини на свим Ринкс почео да стави челичну бенд и унутрашњи прокладочним. У циљу поједностављења и смањења трошкова изградње појединачних отворених Ринкс су искључени из пројекта. Узгред, као и општи трошкови Вермахта немачки тенк "Тигар"? Узорак почетак модела 1943 године је процењена од стране разних извора, у распону од 600 хиљада до 950 тисиацх Рајхс марака.

Користи се за контролу управљач, попут мотоцикла точак: кроз коришћење хидраулични погон тенк тежак 56 тона лако стресом једну руку. Промена брзина може да буде само два прста. Узгред, тај тенк ППЦ био легитиман понос дизајнера: - (!) Роботских, четири степена преноса и два назад.

За разлику од наших тенкова, где мехвода само може да буде веома искусна особа на професионализму који често зависио живот целе екипе на челу "Тигра" могла да скоро сваки Инфантриман, пре него што вози мотор најмање. Због тога, узгред, после мехвода "Тигар" нешто посебно не сматра, док је возач, Т-34 био готово главни командант резервоар.

Заштита оклоп

Случај - кутија у облику, његови елементи иду "у класу" и заварена. Армор ваљани лимови, са адитивима хрома и молибдена, зацементирао. Многи историчари критикују "кутију у облику", "Тигар", али, пре свега, већ није јефтина тако да машина може бити најмање као нешто лакше. Друго, што је још важније, до 1944 бојно поље није био један савезнички тенк, што би могло да погоди Т-6 у фронталном пројекцији. Па, ако није у фокусу.

Тако да је немачки тешки тенк Т В. «Тигар" у време настанка био веома сигуран машина. Заправо, за ово је волео и танкери Вермахт. Узгред, совјетски оружје пробила немачки тенк "Тигер"? Тачније, шта оружје?

Шта Совјетски оружје пробила "Тигар"

Чеона Оклоп има дебљину од 100 мм, страни и хране - 82 мм. Неки војни историчари верују да је због "исецканих" облика становања са "Тигар" успешно у стању да се бори нашу ЗИС-3 калибра 76 мм, али постоје неке финесе:

• Прво, победи чело више или мање гарантовано само 500 метара, али подстандардна пробијају оклоп пројектили често не прободе оклоп за квалитет првог "Тигрови", чак и из непосредне близине.
• Друго, што је још важније, на бојном пољу био је распрострањен "полковусхка" калибра 45 мм, што је у чело, Т-6 није примила уопште. Чак и ако се улази у страну пенетрације може гарантовати осим метар 50, и није чињеница.
• Цаннон П-34, Т-34-76 и не сија, па чак и употреба субцалибер "намотаја" ситуација исправља слаб. Чињеница је да чак и пирсинг гранате овај пиштољ безбедно да на броду "Тигер" са само 400-500 метара. А онда - под претпоставком да је "колона" је квалитет који није увек.

Од совјетски оружја пробила немачки тенк "Тигар" није увек тенкови добио је једноставна наредба: пуцајте панцирне само када постоји 100% шансе да погоде. Тако да је могуће смањити потрошњу оскудан и веома скупе волфрам карбид. Тако да је Совјетски топ може да нокаутира Т-6 само на случајности неколико услова:

• Мала удаљеност.
• Имају добар угао.
• Квалитетно граната.

Дакле, док се мање или више масовне појаве на на Т-34-85 у 1944. и засићења трупа самоходне топове СУ 85/100/122 и "ловци" Су / ИСУ-152 "Тигрови" били су веома опасни непријатељи наше војнике.

Карактеристике борбена употреба

О томе како високо цењена немачки тенк Т-6 "Тигар" команда Вермахта, каже макар и чињеница да је нова јединица снаге тактичке направљена специјално за те аутомобиле - Хеави тенковски батаљон. И то је био посебан, самосталан део, има право самосталног деловања. Оно што је карактеристично за 14 батаљона у почетку створили један деловале у Италији - једном у Африци, а преосталих 12 - у СССР. Ово даје идеју о суровости у борбама на Источном фронту.

У августу 1942. године, "Тигрови" су "одобрени" од Мгои где су наши Гуннерс оборен два до три учествовали у тест возила (било шест), а 1943. године наше трупе су у стању да заузме прву Т-6 у готово савршеном стању. Одмах пожара тестови су спроведене немачки тенк "Тигар", која је дала разочаравајуће резултате: Т-34 тенк са новом техником фашистичке борбе под једнаким условима нису могли, и снагом стандардног 45-мм Анти-Танк гун пука нису имали довољно да се пробије кроз оклоп.

Сматра се да је најмасовнија случај коришћења "Тигрови" у Совјетском Савезу су се догодили током битке код Курска. Било је планирано да ће 285 возила овог типа могу користити, али у стварности Вермахт пут 246 Т-6.

У Европи, у време савезничких слетања било три тешки тенк батаљона опремљене 102 "Тигра". Важно је напоменути да је до марта 1945. године било је око 185 тенкова овог типа у покрету у свету. Укупно око 1.200 јединица је произведено. Данас, постоји један начин на који је немачки тенк "Тигар" у свету. Фотографије резервоару, који се налази у Абердеен Провинг Гроунд, редовно се појављују у медијима.

Зашто је формирана "тигробоиазн"?

Висока ефикасност ових тенкова је углавном због одличне руковања и удобан рад посаде. До 1944. године бојно поље није био један савезнички резервоар, који ће морати да се бори са "Тигар" на равноправној основи. Многи од наших танкера погинуло је када је њихов аутомобил ударио Немце са удаљености од 1,5-1,7 км. Када Т. 6 подстицао мали број веома ретки.

Смрт Герман Аце Виттманн - пример. Његови танк пробија "Схерман" је коначно завршио са пиштољем схот растојања. Један јастучићи "Тигар" је имао 6-7 жртву Т-34, а Американци са статистиком њихових тенкова је још тужније. Наравно, "тридесет четири" - машина из потпуно различитих класа, али да у већини случајева је супротставио Т-6. Ово још једном потврђује хероизам и посвећеност наших војника.

Главни недостаци машине

Главни недостатак је велика тежина и ширина, што онемогућава транспорт тенковске конвенционалне железничких перона без прецондитионинг. Што се тиче поређења угаоне оклопа "Тигар" и "Пантхер" са рационалним угловима гледања, у пракси Т-6 и даље има више завидну противника за совјетских и савезничких тенкова на рачун ефикасније резервације. У Т-5 је веома добро заштићен фронтални пројекцију, али одбор и храна су скоро голе.

Што је још горе, чак су и два мотора није било довољно да се креће тако тежак ауто на неприступачном терену. На мочварно земљиштима је само бреста. Американци чак развио специјалне борбене тактике "Тигрови": они су приморани да флип немачки тежак батаљон од једне ивице дела до другог, што доводи до неколико недеља, половина Т-6 (бар) показао да се поправи.

Упркос свим недостацима, немачки тенк "Тигар", који има слику у чланку је био веома импресиван борбена машина. Можда, са економске тачке гледишта, то није јефтин, али пумпом, укључујући и наше, да ради у трофејни техници оцењује ово "мачка" је веома висок.