Највећи пад у СССР: историја, опис, као и списак статистике. Жена која је преживела пад авиона у СССР-у

Ваздух пада догодити релативно ретко, али сваки од њих на посебан начин узнемирава јавност. То није изненађујуће, јер у њима ни у којем тренутку убио на десетине и стотине људи. У том смислу, то није била изузетак и Совјетски Савез. Погледајмо највећој несрећи у СССР-у, својим детаљима и статистике жртава.

Списак катастрофа

Колико авиона несреће у СССР? Ако се узме у обзир чак и најмања, без трошкова за жртве, њихов број је веома велика, и мало је вероватно да уради непредвидив. Ми ћемо се фокусирати на најпознатије и највеће олупине. Списак авионским несрећама у Совјетском Савезу је следећи:

• катастрофа Тифлису (1925);
• преспавати код Централне Аеродроме у Москви (1935);
• смрт команде Аир Форце у Свердловск (1950);
• авиона у Вурнарского округу (1958);
• катастрофа у близини Красноиарск (1962);
• несрећа у Свердловск (1967);
• судар авиона над Калуга Регион (1969);
• катастрофа у Светлогорск (1972);
• колапс ин Кхарков регион (1972);
• авиона у Нерскаиа Ривер Лаке (1972);
• аццидент ат Ленинград (1974);
• смрт "Пахтакор" тим (1979);
• цласх овер Завитинск (1981);
• катастрофа на аеродрому Омск (1984);
• црасх оф Лвив (1985);
• катастрофа у близини Уцхкудук (1985);
• катастрофа у аеродрома Курумоцх (1986);
• несрећи у Иркутска региону (1989).

На листи обухвата не само највећи олупину у броју жртава, али и највише резонантна. Наравно, број падова авиона у Совјетском Савезу је много, али ћемо се углавном фокусирати само на горе наведеним трагедије.

Први катастрофа

Највећа катастрофа у СССР-у отвара место пада путничког авиона Јункерс Ф 13, који је одржан у Тбилиси у Грузији 1925. године. То је овде да можете почети да броји ваздухопловне трагедије у совјетске државе.

Ово је уследило бјекство грузијској престоници Сукхум. У авиону су два члана посаде и три путника, лети на службеној дужности. Након 15 минута после полетања Јункерс Ф 13 изненада запалио. Двојица путника је очајнички корак, али је пао у смрт. Остали путници су убијени експлозијом у судару авиона са земљом.

Тачан узрок пожара, тако да се инсталира и успели, али, према једној верзији, то се десило због чињенице да је један од путника бацили гори меч на поду.

Наравно, обим догађаја је број жртава знатно инфериорнији у односу на оне катастрофе, које ћемо касније разговарати, али ипак је ово авион судар може назвати први у Совјетском Савезу.

Катастрофа на аеродрому Москви

Највећи пад у СССР-у и даље трагедију која се догодила у мају 1935 у терминалу области Москве, која се налазила у селу Сокол. Тада је да је пилот Николај Балагин, носећи на свом борац лета авиона ударио у АНТ-20 "Максим Горки". Осим њега, 11 људи је умрло од тима посаде путничког авиона и 38 путника. Иако постоје алтернативни подаци који путници био 50. Дакле, укупан број жртава у распону од 49 до 62 људи.

Пресуда истраге недвосмислено - Пилот грешка.

Смрт ББЦ тима

Говорећи о авионској несрећи у Русији и у СССР-у, не може се заборавити смрти Аир Форце хокеј првотимаца почетком јануара 1950. године, лети из Москве до Цхелиабинск на састанак са локалним тимом. Лет је одржан у прилично тешким временским условима, то је био један од узрока трагедије. Други узрок проблема у организацији под називом диспечер услугу, пре свега, да пропусти слетање "своје" авионе, и Ли-2, који је летео тим авијације, дуго је био у ваздуху, чекајући дозволу за слетање.

Према томе, статистика незгода у СССР допуњује са још деветнаест жртава, од којих 8 су чланови посаде и 11 - играча у тиму.

Исклизнуће воза Вурнарского Дистрикт

Као други велики авионској несрећи у Русији и у СССР, трагедија у Вурнарского Дистрикта ће дуго остати у сећању људи, посебно погибших родственников. То се догодило у близини села Булатов Цхувасхкои АССР у октобру 1958. године.

Ту-104А је носио делегацију лидера кинеских странке из Омска за Москву, али тачку доласка због лоших временских услова посада авиона је одбила укрцавање. Слична ситуација је поновљена у Горког. Због тога, посада је одлучила да лети на Свердловск. Али, ова одлука је предвиђено радикалне промене курса. У обављању овог тешког маневар, авион је био у јаком ваздушне струје, због чега је отишао у роњењу, а то је био узрок судара са земљом.

Као резултат тога, до судара је убио девет чланова посаде и 71 путника.

Трагедија код Краснојарск

Наравно, све се то десило у авионској несрећи у Русији и у СССР - велика несрећа, али између осталог може се препознати по трагедији Краснојарск у јуну 1962. од других у том циљу је разликовао није било пилота грешке или менаџер, а не квар авиона, и временски услови, и пројектил противавионски хит инсталл.

Важно је напоменути да је узрок несреће на Ту-104 је летео из Иркутска до Омск, остала је мистерија. Тек када испитују делови авиона на мјесту несреће био у стању да детектује оштећење трупа коже. И рупа је била са стране. Тек касније се испоставило да близини су спроведене војне вежбе, а због лоших временских услова је један од миссилес'ве противавионске изгубили првобитну сврху и да преусмери на Ту-104.

Резултат ове трагедије био је смрт осам чланова посаде и 76 путника. Како се број жртава није било све до великог пада у СССР.

Плане црасх у Свердловск

Још једна трагична рекорд је постављен 1967. године код Свердловск, где је срушио авион ИЛ-18. У несрећи погинуо 99 путника и 8 чланова посаде једне особе. И опет, све несреће у СССР-у, који се догодио тако дуго није могао да се поклапа са бројем жртава из овога.

Узрок трагедије и нису успели да успоставе поуздан. Авион великом брзином ударио у земљу, што доводи до обијена је више делова. Међутим, било је изнео верзију техничког квара.

Катастрофа Калушке области

Наравно, позивајући се на највећем несрећи у Русији и Совјетском Савезу, не може се занемарити до колапса Јухнов 1969. године. На крају крајева, то је највише велика катастрофа у Совјетском Савезу, према броју жртава оних који су се десили као резултат судара два авиона. Осим тога, то је колапс најизраженији у Калуга региону.

Несрећа се догодила као последица судара авиона Бф-14М и авиона војни транспортни-12БП. Резултат овог трагичног догађаја био је смрт 24 људи на броду путничких и 96 путника и чланова посаде војног авиона. Укључујући убијено 5 чланова посаде обе летелицама.

Узрок несреће је призната од стране оба параметра вагона за прекршаје унапред утврђеним висину.

Трагедија у Светлогорск

Између осталих ваздухопловних несрећа које су се догодиле у Совјетском Савезу, истичу трагедију 1972. у граду Светлогорск, Калининград региону. То је када је војни транспортни авион Ан-24Т, је планирана заокружено срушио. Трагедија ове манифестације је да на јесен авион пао на вртићу. Као резултат тога, изгубили не само све 8 чланова посаде, али и три радника предшколских установа и 24 деце. Укупан број жртава био је 34 људи.

Док овом трагичном догађају су власти покушале да сакрију, али, ипак, догађај ове величине не може бити доступна јавности. Истрага је спроведена у тајности, а резултати су објављена само у 2010. години, односно након распада Совјетског Савеза. Према извештају, узрок трагедије био је сиромашан обука пилота. Али ниједан кривични поступак у вези са догађаја и није била отворена, иако су уклоњени са својих неколико десетина високих војних кадрова.

С обзиром да је узрок трагедије постао војни авион, онда је овај догађај може да се сними у војној авионској несрећи у СССР.

Катастрофа у Харков региону

Још једна велика катастрофа догодила 1972. године, у Харков региону у близини села руске Лозова. Тамо је срушио путнички авиони Ан-10, лети на релацији Москва - Кхаркив. Последице несреће су прилично трагична - 122 људи је убијено, од којих - 7 чланова посаде.

Истрага утврдила да је узрок несреће је почела да техничке недостатке структуре ваздухоплова. Због тога ускоро авиокомпаније-10 је повучен из употребе.

Плане црасх близини Москве

Још једна велика катастрофа, која је настала у истом 1972, био је колапс ИЛ-62, је путовао од Париза до Москве, од Нерскаиа Ривер Лаке приликом слетања на крају тачке лета. Резултат ове трагедије био је смрт 164 путника и 10 чланова посаде. У то време то је био најамбициознији ваздуха судара, који се догодио на територији Русије. У овом тренутку, број мртвих могао премашити јој само трагедију у Омск 1984. године.

Истрага није открио тачан узрок несреће, али је један од главних верзија сматра да је нетачна поставка висиномер.

Колапс Лењинграда

Статистика авионске несреће у СССР-у и Русији би био непотпун без помињања колапс авио Пе-18Б у Лењинграду 1974. године. Узгред, је постао највећи авијација катастрофа, који се догодио у близини другог по величини града у Совјетском Савезу.

Авион је ишао на летења Ленинград - Запорозхие, а само отишао из свог поласка када је упалио мотор. Посада покушала да се врати авион на аеродром, али ватра интензивира тек када слетања, пилоти изгубили контролу и авион срушио. Узрок квара несреће у мотору је именован. Истовремено, професионални поступци посаде пилота је напоменути да поступио управо према инструкцијама и учинили све што је могуће да се спречи трагедију.

Као резултат катастрофе убијено 102 путника и 7 чланова посаде. Укупан број жртава бројала 109 људи.

Смрт фудбалског тима "Пахтакор"

Било несрећа узрокује знатне одговор, али је посебно узбуђује јавност, када је убијен познати људи, уметници, спортисти. То се десило 1979. године, када је као резултат судара два Ту-134 на Днепродзерзхинск погинуло готово све чланове фудбалске репрезентације СССР Мајор Леагуе "Пахтакор" Ташкент. Али чак и без ово није био једини пад у СССР-у, што је у великој мери у складу са бројем жртава. Као резултат ове трагедије убио укупно 178 људи на обе летелице, укључујући 17 "Пахтакор" играча и 13 чланова посаде авиона. Ниједан од колапса у историји Совјетског Савеза није видео тако велики број жртава. Поред тога, катастрофа је и даље на другом месту у свету по броју погинулих у судару два авиопревозника.

Према налазима званичној истрази, узрок таквог велике трагедије постао директор грешка.

преживели

Наравно, мало је вероватно да се стави на листу судар два авиона изнад Завитинск 1981. године: ". Највећи од слома СССР" То је невероватно другачије. То је повезано са овом догађају само један од свих путника жене, преживелих из авионске несреће у СССР. То је урадила ову трагедију познат у целом свету.

Лариса Савитскаиа, односно тзв преживио авионску несрећу у СССР-у, уз њен муж вратио са меденог месеца у свом родном Благовесхцхенск на Ан-24 авиона. Трагедија се догодила у висини више од 5.000 метара, када је авион ударио у војним авионом Ту-16. Затим, званични узрок несреће ће бити именован услуге цивилне и војне контроле недоследности.

Током судара Савитскаиа авиона је спавала, али се пробудила из јаког удара и опекотина од хладноће због депрессуризатион у кућишту. Део авиона, где је жена била један од преживелих у авионској несрећи у СССР-у, пао у брезе земљи која на неки начин да се ублажи пад. Поред тога, она је била срећна да је била само у делу репа авиона, најмање погођени несреће.

Међутим, због пада Ларисса Савитскаиа је добио озбиљну потрес мозга, изгубила готово све зубе, имам неке повреде кичмене и преломе удова и ребара, али ипак је још био жив и да је чак у стању да се креће. Али од пада месту авиона је прилично далеко од насељених подручја, а затим Ларисса спасиоци наћи само у два дана.

Због тога је - једина преживела у несрећи. У СССР-ова судар информација за дуго крије. Лариса Савитскаиа је постао познат широм света тек 2000. године, када су објављене све детаље инцидента.

Постојао је само један случај овако. 1972. године, један човек је спашен након пада са висине од преко 10 000 метара, након експлозије авиона. Тај човек је био југословенски Весна Вуловић - стјуардеса, преживео пад. Што се тиче случаја СССР са Савитскаиа, пада са висине веће од 5000 метара, није знао за такве случајеве. Ова жена је била једина од 38 путника и чланова посаде два авиона, што је у стању да преживе у несрећи на Завитинск.

Трагедија у Омск

Трагедија, који се догодио на аеродрому Омск 1984., има неколико детаља који га разликују од броја таквих инцидената. Оно што она није одржати у ваздуху и на земљи, то је одлика овог авиона. У СССР-у, што је често дешавало. Поред тога, број жртава ове трагедије је скала од оних који се десио на територији Русије.

Судар авиопревозник Ту-154М слетање, са снег за продају, убија 169 путника и 4 чланова посаде. Један путник и пет чланова посаде преживео.

Катастрофа у близини Лвив

Набрајања највећи пад авиона СССР, треба напоменути трагедију 1985. у Лвив региону, Украјина. Након катастрофе у Харкову и Днепродзерзхинск да је то велика авион на броју жртава који су се догодили на територији совјетске републике.

Узрок несреће је до судара војне транспортног авиона Ан-26 и Ту-134А авиона, летела из Талина до Кишињев са заустављањем у Лавову. Као резултат овог инцидента, који се догодио у близини града Золочив Лвив региону, убивши 79 цивилне путника авиона и 9 - војне, као и шест чланова посаде из сваке авиона. Није било преживелих, а укупан број жртава износио је 94 људи.

Као резултат истраге је утврђено да је узрок несреће била грешка менаџер.

Трагедија код Уцхкудук

Као што се може видети, највећи пад авиона у Русији и СССР дешава често, али најважнији у броју жртава треба сматрати колапса Уцхкудук на територији Узбекистана. То се догодило 1985. године, у последњој фази постојања Совјетског Савеза. Ни несрећа у Совјетском Савезу није имала тако велики број људи који су умрли. Укупан број жртава бројала 200 људи, од којих 191 путника и 9 чланова посаде.

Узрок трагедије је чињеница да је током лета из Карсхи у Лењинград посаде авиона Ту-154М изгубио контролу, што је довело до авиона пала у спин и пао. Према званичној верзији истраге, главни део кривице за оно што се догодило лежи на пилота, који су удаљили од стандардних захтева, добија ограничење висине, а онда није могла да се носи са менаџмента у ванредним ситуацијама у.

Колапс у Самара

Још једна велика катастрофа у сумрак Совјетског Савеза био је да се авион срушио на Ту-134 на аеродрому у граду Самара - Курумоцх. Трагедија овог догађаја је појачан чињеницом да се то догодило због занемаривања пилота на дужности. Он је тврдио са члановима посаде да би могли да ставе авион слепо. Овај покушај завршио врло лоше. Немар посаде Александра Клиуева тврди командант 70 животе. Он је преживео само 24 људи из 94 чланова посаде и путника.

Пилот преживео и осуђен је на 15 година затвора. Али после овог периода је ревидирана и замењен шест година затвора.

Катастрофа у Иркутск Регион

Последњи велики авијација несрећа, која је настала на територији СССР-а, може се сматрати трагедија која се догодила 1989. године у Иркутска региону. Затим, ту је до судара путничког авиона Иак-40 летео из Иркутска до Зхелезногорск, војног хеликоптера Ми-8. Као резултат тога, до судара је убио 33 људи у авиону и 7 војску, лети у хеликоптеру.

Истрага је показала да је узрок несреће, као што се десило више него једном, био је недостатак координације између диспечера државних и војног ваздухопловства.

То је био последњи велики авијација несрећа у земљи која је већ од тренутка када је претрпела највећу геополитичку катастрофу.

закључак

Наравно, све у несрећи у Русији и у Совјетском Савезу у своју трагично, али смо покушали да се фокусирају на највећем или резонанци од њих. Али, наравно, пуна објективност листе осамнаест трагедија не тврди, а сваки читалац може опционо додати да је пад авиона који се догодио у Совјетском Савезу, сматра достојним тога.

Истовремено, не треба заборавити да, упркос чињеници да у овом тренутку не постоји такво стање као у Совјетском Савезу, до судара авиона и даље да живот наших сународника. Сећање на сваки такав трагедија, без обзира на његову величину, треба увек живи у срцима људи.