"Маестрал" - је ... "Маестрал" - карактеристике. "Маестрал" у руској морнарици

У јуну 2011. године, током Ст. Петерсбург економског форума, било је нешто сасвим јединствено у великом броју других интересантних догађаја. По први пут од Другог светског рата, представници Русије потписали са страним фирмама уговор скале за набавку војне опреме. То је сазнао да је за потребе морнарице купио велике бродове, хеликоптера носиоци "мистрал". Овај догађај је био сензација, ипак су домаћи бродоградња предузећа једном управљају са самим налога, без стране помоћи, и научили како да раде ствари од којих се с времена на време у нашим западним "пријатељима" је почела да се меша у косу на глави, као што је ракета подморница. Где је жеља да прими бродове овог типа?

Зашто створити "Мистрал"

Мистрал - медитерански ветар, хладно, с времена на време дува топао ваздух размажен и размажена благе климе јужна обала Француске. То се не може поредити са пиерцинг влажним хладним Арцтиц Аир токова, који су дуго били навикли становнике Мурманск и Северодвинск, али деликатне галских носа се појављује возе нелагодност. Колико климе, различите војне доктрине Француске и Руске Федерације. Тип хеликоптера "Маестрал" у суштини велики брод, практично лишен само-система антисубмарине, антисхип и противавионске одбране, односно способност да делује само у ескадрили, окружен пратњом.

С друге стране, она одражава начин у недавном концепту деценије бродоградње, према којој су слетања засађена на страним обале као "даљински". То се догађа и то: велики брод долази у непријатељској влади на релативно безбедном растојању од петнаест или двадесет миља, а затим почиње да испоручи опрему за специјалне брода барже, ау међувремену шок и транспортна хеликоптера са специјално обучених војника лете напред, запленили мостобран и обезбеди не отпор током читавог процеса. Ландинг Црафт на обалу није ни видљив, а мали транспорти дође неочекивано, осим, наравно, у делу, упада, никако за детекцију хоризонта. То је за сценарио, који је дизајниран за типа "Мистрал". Овај брод превише седимента, што је близу обале није могао да дође. Подршка напредовања трупа, он је, такође, није био у стању да уради ово, он нема довољно оружја и ракета.

Карактеристике брода

Велики Флигхт Децк одмах очигледно свакоме ко има поглед на "Мистрал". Карактеристике овог великог брода је импресивна. Она има дужину од 200 метара и запремину од 22 хиљада. Т., међутим, која је способна да се креће кроз море при брзини од само 18 чворова. Посада, укључујући пилоте, око 170 чланова тима. Изнад свега, разлика између носач авиона брод, то јест, на палуби и испод палубе хангара, има друге функције. На пример, одељак за превоз четрдесет модерних тенкова. "Маестрал" - је авион носач, али пре свега то је водоземни напад брод.

Али тенкови мало да доведу до обале непријатељској земљи, морају и даље доставља земљишта и истовар на обали. У том смислу, она пружа за технологију. Ово је наша велика слетање бродови (БДК) једноставно рест против дела носа ин тхе беацх, отворите рампу, и "Напред за отаџбину!". Војска земље НАТО поступа другачије, много сумњив. Али касније о томе.

Крило је завршен, у зависности од задатака које треба решити у ратном патроли. Хеликоптери на палуби и хангару може примити 16 до 32, у зависности од односа АСВ, бубњеви и транспортни ваздухоплови различитих геометријских димензија.

Такође је важно број радне снаге, која се на броду - 450 маринаца. Овај батаљон.

Могуће и хитно реновирање брода у плутајући болницу. Можда ће бити потребно за решавање хуманитарних задатака или пружање медицинске неге до рањених војника у борби.

И "Маестрал" - брод дизајниран за дуге шетње. Његов аутономни опсег - 20 хиљада километара. То је половина од екватора. Ако је потребно да поврати ред у побуњених колонија, то - шта ти треба. Али питање зашто Русија "Маестрал", тек да се пробије главу. У иностранству, наша земља не. Слетео трупе свуда у Аустралији или Аргентини изгледа да нема плана, па чак и ако је била таква жеља, бродови морали бисмо да купимо два, или чак четири ... Осим тога, процес слетање је сам по себи веома оригиналан.

Како је слетео у француском

Француски "Маестрал" вреди његова страна, као што је већ поменуто, двадесет наутичких миља од топле плаже где није јасно шта се може догодити, и производи од свог материце посебног барже, на којој стоји оклоп. За ову процедуру, има одређену пристаниште, што заузврат роди поменутом возилу, утовара својим тенковима и оклопним возилима, а затим преплави свет до нивоа околног океана, а тек након тога морају да напусте своје матични брод. Процес слетање је обим и за дуго времена, много сати. У нашим особље четири десетак аутомобила - армирано тенковски батаљон, који се састоји од три компаније и јединице команданта, то је доста. Ми са сигурношћу можемо рећи да ако је неко непријатељски расположени према нама, јер је покушао да слети негде близу Анапа, комплекс приморски заштита "бастион" да стане на њу брзо ...

хеликоптери

Французи имају хеликоптера. Они су намерно су подељени у класе, од којих су два се користе као палубе. Мулти-НХ-друмс 90 и "Тигрови" су приближно једнак део крила, под својим димензијама и пресметаната уређаја за подизање за померање опреме на палуби и назад у чекању, где су подношење против снег, морске воде спреја и тестиран превентивно одржавање. Само два лифта са капацитетом дизања од 13 тона, један на крми, на мосту другог следећи.

Главни децк хеликоптери смо против-ка-27М и Ка-226, али за нападе на копнене и морске циљева потребна је и "Алигатор" Фиеста-52. Димензије ових машина разликују од француских колега, штавише, у великом стилу. "Маестрал" изграђен за руске морнарице, са неопходним подешавањима.

детаљи уговора

Француски очајнички тргује. Руска страна је инсистирала на изградњи три од четири планиране хеликоптером на својим бродоградилишта користе увозне документације. Договорили пола. Поред тога, крмени дио је произведен у Балтичком Бродоградилиште бродоградње, који такође смањило цену пројекта. Од посебног значаја је висок квалитет домаћих бродоградитеља и комплетан пристајање свих чворова током финалне монтаже у Ст. Назаире.

под условом да је одмах договорено да ће француски укрштена на "Маестрал" у Русији навигационе опреме високе технологије, и испод пазуха да припреми платформу за монтажу и отворити комуникацију кабла. Све ракетни и артиљеријски системи, Руси ће себе и свој пут.

Важан фактор у потписивању уговора могао да постане прилика да овладају најновије технологије бродоградње, осим, наравно, Французи имају много тога да научи. Они се углавном односе на начин окупљања великих објеката, иако Балтик постројења и Сједињене Бродоградња корпорације одмах добио наредбу за атомских ледоломаца, нису мање сложена од "Мистрал". Трошкови два ратна брода је 1.2-1.5 милијарди евра, плус 2,5 милијарди рубаља за посао који је морао да изврши руске бродоградитеља.

Оружане системе и упозорења

Главни Радар постављен на "Маестрал" у Русији, која треба да буде њихов "очи" - француски "Талес". Карактеристике дизајна тела било је тешко да се инсталира домаће колеге.

Оригинални мали број одбрамбених система изазвало додатне захтеве Навал Цомманд на опремање бродова са пет Сам "флексибилна", намењен за употребу "орла" и пар шест-цеви, рафално артиљеријских јединица АК-630 30 мм, калибра да уништи циљеве ниске лети велике брзине. заштита Антисхип је обезбеђена комплексе Суперсониц крстарећих ракета способних за "рад" и схоре циљева. АСВ обухвата све могуће правац хардвера сонар.

Детаљи надградња није широко објављени, али знамо да је сваки руски "Маестрал" - управљање брода, а не само један хеликоптер и амфибијска возила, тако да је засићење информационих технологија он-боард цомпутер систем је такође веома озбиљно.

балансирање

Хеликоптер типа "Маестрал" - велики брод, великог капацитета и потребу за балансирање, осигуравајући њену стабилност у условима јаке олује. Три брод био у служби француске морнарице, опремљен аутоматским системом норвешког производног «Л3Марин», која је одговорна за равнотежу. Намера да га замени направљен за руске судове Француски балансер, тестиран на много лаких корвете и фрегате, изазване примедбе купца. Осим тога, "РОСОБОРОНЕКСПОРТ" има директан интерес у овом систему, чим је уговор тако скупо. Руски безбедност хеликоптер навигација је превише важно да се она спасе.

Проблеми и решења

Имате проблема са попуњавање на брод шатл возила. Француски доубле-ољуштене катамарани бродови од почетка су одбијени, а домаћа велике брзине саобраћаја на ваздушном јастуку у товарни није постављен. Сложили смо се да је најбоље решење и даље купују домаће резервоар-Ландинг Црафт "дугонг" и "Цхамоис", са дужином од 45 и 26 метара, респективно.

Повишен и један труп лед класе, као извођач радова је примила налог на основу могућих области размештања нових бродова. За разлику од својих француских колега, њихова зона одговорности није ограничена на тропске воде, а у луци, на пример, Петропавловск-Камчатскиј је веома хладан. Узгред, руски поморски командни у тренутку потписивања уговора није био сигуран о томе где да буду засноване хеликоптер. Је касније одлучено.

Искуство у радном хеликоптером

Совјетска морнарица већ у служби великих авиона који носе антисубмарине Крстарица - "Ленинград" и "Москва". Хеликоптер крило бродова за циљ да открије потенцијалне непријатељске подморнице. Након застарелост и техничке хабања, они су одведени из штаба морнарице, замена њих није планирана, јер уопште нису били много бољи него БПК мање расељавања и, самим тим, много јефтиније иу производњи иу употреби. Допринели застаревања и ниске потенцијал за модификацију, која се огледа у немогућности хангара конверзије до савремених хеликоптера. У принципу, међународно искуство показује да носаче авиона нису вредни штеди, требало би да изгради резерве, са могућношћу ретрофиттинг у процесу побољшања контроле система, оружје, комуникације, навигацију и детекцију. У овом случају, скупи бродови могу послужити деценијама. Што се тиче тип хеликоптера носач "Маестрал" одговара овом критеријуму, велико питање.

"Адмирал Кузнецов" у свом дизајну није синоним за "Мистрал". Овај брод носи веома различите функције, овлашћења за слетање и неће бити потпуно другачији возне карактеристике.

Међународна реакција

Бродови још нису завршени, као што је већ објавила да је главни Далеког Истока Војна лука постаје место базира на нови руски хеликоптер носач "Владивосток", дизајниран од стране "Маестрал". Ова вест изазвала забринутост дужности Влада Јапана, углиадевсхего да ојача састав Пацифичке флоте одређених агресивних намера. Наравно, дипломатски маневри нашег источног суседа су изузетно политички мотивисана и уклапају у односу укупне тврди да су "северне територије", од којих се питање с времена на време, уочи наредних избора. Претпоставимо да ће руска поморска пешадија бити неколико сати да слети тенковски батаљон негде на острву Хокаидо, нису ни најхрабрији патриотски јапански фикција. Фотографија "Маестрал" изгледа импресивно, али чак и након опремања брод крстарећих ракета у ракетне крстарице, он неће да се укључи, веома много метак, и уопште, не би, он је изградио и продао. А због чега?

Сердуков војни експерт

То је мудро да питате о томе шта није, и зашто, и зашто. Бивши министар одбране АЕ Сердјуков у стратешким питањима, очигледно, знао мало. Далеко богатији него што је био обдарен природном вештином (наравно, има одлике сасвим доброг режисера). Можда је једном сањао, као што ће изгледати у океанима и прети огроман превоз и Ландинг Црафт под заставом Светог Андреја. И поред уметничке вредности, господин Сердиуков очигледно поседује одређену комерцијални грип. Али ово је само спекулација.

Препознати заблуда предузимање "Мистрал" руску владу, могуће је, једноставно људски непријатно. Два брода ( "Севастопол" и "Владивосток") већ, може се претпоставити команда морнарице прихватило, а у корист свог узалудности од чињенице да је изградња другог пара руске стране практично одбијен, иако директно о томе до сада није изражена. Једноставно је одлучио да сачека.

У реду, у ствари, ништа се није догодило. Вертолетонесусцхие амфибна бродовима типа док није у потпуности у складу са руске војне доктрине, али с времена на време постоје међународни компликације, које ме тера да претходно развијених приступа. О такав суд може рећи да су "на сигурној страни у случају".

На бродова новац троши, то се не ради на најбољи начин, али можете користити хеликоптер у мировним операцијама, који, као догађаја последњих месеци, то је сасвим вероватно.