Како су дизел ињектора?

Као што је познато, мотор са унутрашњим сагоревањем треба кисеоник и гориво у одређеном односу. Сем процес снабдијевање горивом се разликује од бензинске и дизел возила. У другом случају се врши улога за убризгавање млазнице. Дизел мотори су опремљени различитим типовима елемената података. У данашњем чланку ћемо дискутовати шта је податак ињектор, које врсте постоје и да ли су погодне за поправку.

одлика

Почнимо са дефиницијом. Млазнице дизел мотора - је елемент система снабдевања енергије која снабдева горива у комору за сагоревање цилиндра. Механизам производи фларе прскана мешавине на екрану оверпистон. Такође, дозирање млазнице производе дизел гориво. У раду, елемент се може отворити и затворити до хиљаду пута у минути.

vrste

Постоји неколико врста ових механизама:

• Електро.
• Пиезоелецтриц.

Како се ови елементи и распоређени су у дизел мотором? У наставку описују карактеристике сваког од њих.

електро

Ове млазнице дизел мотора инсталиран у возилима са убризгавањем "Цоммон Раил". Апарат овог механизма подразумева присуство таквих елемената:

• Контрола камере.
• Одвод и један улаз гаса.
• Електромагнетни вентил.

Како су електро-дизел ињектора? Њихов алгоритам се базира на коришћењу притиска горива током убризгавања и његовог престанка. Така, у почетном стању, млазница вентил је затворен и напоном. Игла механизам се притисне чврсто против седишта вентила под притиском горива. У овом положају, убризгавање горива не врши у цилиндре. Управља млазнице из електронике. Посебна контролна јединица генерише сигнал који се испоручује на електромагнетног вентила. У овом тренутку, одвод млазница отвори гаса дизел. Гориво тече кроз њега и пада на одвод линији. Тхе интаке тхроттле блокира брзо изједначавање притисака у усисној линији и контролу Цхамбер. Затим се игла се подиже у односу на седиште и улази горива у комору. Затим, притисак приморава да запали и јавља можданог удара. Сама млазница се враћа у свој првобитни положај. Даље, механизам циклус рада се понавља.

пиезоелектрични

Ове млазнице имају више побољшан дизајн. Основна предност Пиезоелектрична ињектора је њихова одговорност. Механизам магнетни вентил ради четири пута брже него у хидрауличким партнера. На тај начин је могуће произвести вишеструко убризгавање горива по циклусу. Пиезо бризгаљке инсталиран на систему "Цоммон Раил" нове генерације. Механизам управљање подацима на основу промене дужине пиезоелектрични кристала по унапред утврђеној напона. Дизајн пиезоелектричних ињектора обухвата:

• Пусхер.
• Игла.
• Дивертер вентил.
• Пиезо елемента.

Све ово је смештен у малом случају. Принцип рада ћелије се заснива на коришћењу хидраулике. Као иу претходном случају, игла се седи на седишту због притиска горива. Али, чим је механизам прима сигнал, повећање дужине пиезоелектрични елемент. Тако да је отварање пребацивања вентила. Дизел гориво улази у одводну линију. Игла услед високог притиска, која је формирана на дну расте. Тако је убризгавање горива се врши. ход компресија, снага мождани удар и издувних су слични. Међутим, број дизел који се убацује, одређује притиском горива у шину горива и трајање изложености пиезоелектрични елемент.

поправке

Главни елементи који долазе из зграде - је ово:

• Карикатуриста. Је основни елемент "босхевскои" млазница. Састоји се од стабљике и седла. Последњи елемент се носи и сломљена. Такође производи и стем. А ако се врати седло, поправка бризгаљки дизел горива са сломљеном штап није могуће. Ова ставка се не може вратити. У том случају, мултипликатор мора бити замењен.
• Распршивач. "Бош" Произвођач гаранција за рад без проблема за стотине хиљада километара. Али, у нашим условима, спреј неговала много мање. Он почиње да омета или сипати гориво у цилиндар. Како решити овај проблем? У већини случајева, то помаже чишћење дизел ињектора са ултразвуком (јер су загађени на нашем гориво). Али, ако то не успе, спреј је промењен у новом.

Ремонт бризгаљки дизел горива неће бити потребна твоја кола. То је довољно да праве прилагођавања. Али прво провера врши дизел ињектора на специјализоване опреме. Суштина прилагођавања лако. Она излаже хода магнетни вентил и лопту. Јаз се подешава помоћу плочица. У зависности од врсте млазнице, ток члана лопта може бити од 0.025 до 0.07 милиметара. Након тога је постављен вентил мождани удар. Треба напоменути да се ови радови изводе на специјализованим сервисима. Код куће, да таква операција немогућа.

закључак

Ињецтор - важан елемент сваког дизел аутомобила. Од свог добро зависи од рада целокупног мотора. Због тога је важно да се правовремено дијагнозу и, ако је потребно, ремонт бризгаљки дизел горива. Међутим, овај механизам не дозвољава да уређај произведе такав рад на своју руку.