Толл пут Москва - Санкт-Петербург. пут М11

Московски рута - Санкт-Петербург је дуго био главна ствар, али у исто време веома преоптерећена саобраћајна артерија земље. Више од годину дана Совереигн мушкарци туку своје главе да се реши проблем прекомерног колски тока између два главна града Русије. Нови путарине пут Москва - Санкт-Петербург је у потпуности искоренити проблем. Ох, говоримо о наставку процеса имплементације овог амбициозан план.

М10 проблеми хигхваи

Између два великих градова Русија је одавно постављен кичма релацији Москва - Санкт-Петербург (М10). Овај пут има дугу историју, али, нажалост, не може да се носи са протоком саобраћаја, који се пролази. Сувише интензивна кретање у том правцу. Осим тога, већ дуго је постојање аутопута на путу порастао бројне градове, села, градове, што значајно смањује капацитет пута, као иу локалитетима у складу са нормама саобраћајних прописа је потребно да се значајно смањи брзину возила.

Поред тога, стање на релацији Ст. Петерсбург - Москва због вишегодишњег његовог рада захтева сталне поправке. То у великој мери отежава кретање њених великих саобраћајних токова.

Сви ови фактори доприносе чињеници да је пут Москва - Санкт-Петербург је преоптерећен, што је веома висока стопа несрећа, као иу неколико места се често јављају џемове и загушења.

Начини да се реши проблем

За рјешавање актуелних проблема руководства земље почео да размишља дуже време. У ствари, од ситуације, било је два.

Први од њих је имао парче. Она се састојала од великог реконструкцију постојеће трасе М10 и њено проширење додавањем додатних трака.

Друга опција је носио много радикалнији. Он је предложио изградњу потпуно нове трасе, која је требало да у великој мери растеретити стари аутопут М10, чиме се смањује густину саобраћаја на ит возила на прихватљив ниво.

Наравно, други начин да се реши проблем је много скупљи, али нам дозвољава да га реши радикално, а не само да сачува време.

Тако је идеја о изградњи М11: Москва - Санкт-Петербург.

Израда пројекта изградње пута

По први пут је идеја о новом путу између главних градских области у земљи изнео председник Руске Федерације В. В. Путин у 2005. години. Истовремено, одлучено је да Министарство саобраћаја да почне изградњу М11: Москва - Санкт-Петербург.

Одговарајућа планска документација потребних инвестиција за изградњу једне исте парцеле је припремљен у јануару наредне године. Али само у 2008. години спровео тендер за избор извођача за изградњу овог сегмента. Изгледа да је "Север-Запад концесионог предузећа".

До тог времена, био сам спреман да планира изградњу целе трасе. Процењена вредност радова у то време био 350 милијарди рубаља, а они су планирали да буде завршен у потпуности до 2012. године.

аутопут путарина

Наравно, након изградње новог пута, већина возачи који су ишли пре на старом путу, одлучили смо да се на новом и модерном - М11. Тако, сада тај аутопут бити преоптерећен, а не би био решен проблем. Стога, неопходно је створити услове тако да се проток возила није у потпуности преноси на новог аутопута, али само делимично, што ослобађа стари аутопут.

Због тога је одлучено да нови курс мора да се плати. Пут Москва - Санкт-Петербург - прилично скуп подухват, тако да су средства која се прикупљају од возача за карту, ће се користити у будућим концесионарима да покрију своје текуће трошкове изградње.

Рутински Фаре просек од 2 до 2.5 РУБ. по километру. На различитим деловима цене путне ће бити другачије. Поред тога, стопа ће зависити од типа возила, које доба дана, учесталости коришћења аутопута Москва - Санкт Петерсбург. Укупни трошкови путовања у једном смеру, на захтев једног од функционера, кретаће се од 1.100 до 1.200 рубаља. Ипак, коначна кретање цена током линије још није званично објављен.

Техничке карактеристике стазе

Удаљеност Москва - Санкт-Петербург је 634 километара. За природних разлога, то не може бити савршено равно. Стога, она је изграђена путарине пут Москва - Санкт-Петербург ће имати дужину од 684 км. То није тако много. Поређења ради, удаљеност Москва - Санкт-Петербург на постојећем путу М10 достиже 706 км.

Ширина једног траке путног саобраћаја ће бити 3,5 м, а број трака се разликују од четири до десет. На таквом путу може развити брзину безбедно до 150 км / х.

Пут тип настилка - асфалт.

Током трасе је планирана изградња објеката за кишнице, као и уређење поред бацкбоне подручју.

аутопута

Као и М10 аутопут, путарине путем Москва - Санкт-Петербург ће бити постављени на територији Новгород Твер, Москви и Лењинграду региона. У оквиру Москва област његове дужине је 90 км Тверска улица - 253 км на Новгород - 233 км и Л. - 75 километара. Поред тога, траса аутопута пролази кроз територију Петрограду и Москви (односно 32 и 19 км).

Полазна тачка ће се сматрати аутопут Бусиновскаиа превоз у Москви, и наравно - Град Ст. Петерсбург.

Изградња процес

У 2010. години, извођачи су почели да усмери изградњу пута. Почели смо да радимо са знаком аутопута Москва - Санкт-Петербург, км 15. Овај сегмент отишао до 58 км.

Али због протеста за заштиту животне средине, рад је морао бити напуштен. Они су настављени тек у јесен 2011. године, што је значајно померен за време пројекта.

Од тада, компанија је активно раде у свим областима будуће трасе. У лето 2015. године, изградња је започела у Нижниј Новгород и Ленинград региона. је ДОО "Магистрални два главни градови" Последњи извођач радова. Ово друштво је такође концесионар.

У новембру 2014. године, а отворен је за рад први део аутопута Москва - Санкт-Петербург, пролазећи град Висхни Волоцхек. Од лета 2015. године да је већ почео да прикупља накнаде од возача.

На данашњи дан могући датум завршетка је заказана за 2018. године. Планирано је да траса требало да буде потпуно спреман за Свјетско првенство у фудбалу који се одржава у Русији.

Укупни трошкови радова планиран је 152,8 милијарди рубаља.

протести за заштиту животне средине

Као што је већ поменуто, организатори изградњу пута морао да се носи са протестима за заштиту животне средине. Они су повезани са чињеницом да је стаза требало да се одржи у у Кхимки шуми, раскидања је у два приближно једнака дела. За потпуно функционисање аутопута морао да се изврши сечу шуме на шумским подручјима на којима ће се покренути.

То је изазвало талас огорчења неколико еколошких организација. Готово од почетка изградње 2010. године почео је да држи протесте. У том смислу, изградња путева морали да привремено срушити.

Само у 2011. години посао је био у стању да поново почне. Укупан фонд шума је одлучио да компензује садњом дрвећа на другим местима.

о "Завидово" националног парка као дошло је до сукоба. Али је био насељен.

Чињеница је да је након усвајања плана за изградњу аутопута, руски председник Владимир Путин издао је декрет према којем "Завидово" Национални парк добила додатне територије, укључујући и оне који су морали да прођу нови аутопут. Наравно, онда организације за животну средину почела да инсистира на чињеници да је стаза је преселио на другу локацију. То је чак и пре протеста. Али, такво одступање од првобитног плана је економски неподесан. Због тога је одлучено да се постави на пут на месту где је била планирана, и парка земљишта у друге области.

Генерал перспективе

Основна сврха аутопута у изградњи М11 Москва - Санкт-Петербург - се празни постојеће М10 аутопут и довођење нивоа саобраћаја на путу до међународним стандардима. Додатни подстицај за рано завршетак радова је Светски куп, који је заказан за 2018. у Русији. До истог датума треба да заврши испоруку новог аутопута у рад.

Тако су Руси и гости наше земље, ће имати нову модерну брзу линију. То ће бити могуће да се достигне брзину од 150 км / х. Поређења ради, постојећи м10 аутопута максимална брзина од само 90 км / х, док је реални просечна брзина кретања на њему у предграђу због гужве у саобраћају је само око 10 км / ч. Наравно, таква је неприхватљива.

Нови пут после увођења у службу обећава да ће решити већину проблема у вези са кретањем на релацији Москва - Санкт-Петербург и назад.