Зашто Гринд диск кочнице на бициклу, шта да радим?

Скоро сваки бициклиста суочен са тренуцима када су досадне шкрипа диск кочнице на бициклу. Шта да се ради у таквим случајевима? Хајде да покушамо да решимо овај проблем.

Зашто Гринд диск кочнице на бициклу?

Узрок буке која изазива нелагодност приликом кочења нормално сакривен у погрешним полиране површине. Поред тога, проблем може бити допуњен контаминације површина у влажном времену.

Ако шкрипи диск кочнице на бициклу, који је управо сишао са полицама спортске робе, не би требало да га одмах вратити. Да би зарадили у пуном капацитету, систем мора да прође неко брушење све док абразивних слоја на ротор.

Шкрипа диск кочнице на бициклу током кочења иу оним случајевима у којима текстуром површина која је потребна за ефективну инхибицију, рун-ин погрешно формираних у. Када се овај блок није у стању да поуздано мате са ротором, одскаче и стварање празнине.

Шкрипа диск кочнице на бициклу у формирању на површини јама и неједнаким стазама. Тако је систем, који је одговоран за благовремено хапшење два-трактор транспорта, постаје нека врста евиденције, постављен на досадној вриска.

превенција

Често шкрипи диск кочнице на бициклу након замене старог система на нови. Да се елиминише ефекат, довољно је да буде распршен на средњој брзини, а онда успори неколико пута.

Неискусни бициклисти након куповине новог "Ирон Хорсе" покушава да искористи у почетку лагано, пажљиво доношење брда и незнатно прихвативаиа кочнице на кривине. Често такве акције доводе до формирања неравном, текстуром образац на диску.

Ако шкрипи диск кочнице на бициклу, морате обратити пажњу на процес њихове подмазивање. За ту сврху се препоручује да користе посебну уградњу. Ако користите хемијски спреј да трпи досадне звука ће имати доста времена док се систем врати у нормалу. Штавише, у току аеросол формулације за подмазивање запрљан неке друге функционалне елементе и подлогу на којој се касније формира стабилну слој прашине.

У смислу превенције потребно је обратити пажњу на велики број препорука:

1. Неопходно је да се одржи бицикл чисту и обавља кочнице руб после сваке вожње у влажном времену. Довољно је да се користи растварач, бели дух или бензин. Значење такве акције је да се повећа контактну површину и повећање трења.
2. Планирано је да редовно подлогу за чишћење. Ово се може урадити механички, пажљиво стругање ножем или контаминације истог шмирглом.

Како да елиминише шкрипа у кочницама? Алати и материјали

Да би се решио овај проблем може бити потребно такве уређаје:

• Пешкири.
• Течност за чишћење система бицикла кочнице.
• Шмиргла добро зрна.
• Заштитне рукавице и наочаре.
• Сет кључева и шрафцигера.

Корак по корак водич

Када крцка задњи диск кочнице на бициклу, морате извршити следеће кораке:

1. Демонтажу кочионе плочице уклањањем пин-лоцк.
2. Уклоните ротор кочнице са волана.
3. Очистите диск користећи специјалну течност, а затим обришите пешкире.
4. Пажљиво брушено празан диск у реду зрна папиром, равномерно уклањање горњи слој кружним покретима. Као резултат тога, су контактне површине диска кочионог система треба да буде што је могуће равно.
5. Након постизања жељене резултате пажљиво обришите диск чистом сегмент влажног материјала или да користе сви исти крпом.

Слично, кочнице се обрађују. Све компоненте кочнице су избрисана суво и стављен на чистом месту. Даље, ротор се монтира на задњем точку. Операција се препоручује да носе рукавице.

Након инсталирања подлога закључавање пин кочнице се враћа на оригиналну локацију, а систем је поново спреман за рад. На крају, кочница да дође у нормалу, потребно је мало времена да вози бицикл, вожње при брзини од око 20 км / х, а затим престати нагло.

Како успорити?

Да би се осигурало правовремено стоп, обављају ефикасно предње подешавање и задње диск кочнице. Не мора да значи ослабити систем предњих, плашећи пуч током кочења. Потребно је само да научите како да правилно користите тачку која се може учинити извођењем маневре у различитим брзинама.

Што се тиче задњег кочница, препоручљиво је да се користи на оштре кривине, као волана и окрене се у седлу у исто време је тешко, ослањајући се на предњој систему.

Није неопходно да се стезање обе предње и задње кочнице. Прво морамо да покушамо да науче како да заустави при малој брзини, постепено нападу. Само на тај начин могуће је одредити оптималну притисак на дршци, у зависности од ситуације.

Сазнајте како да кочница безбедно у спуртс омогућавају алтернативно коришћење предњих и задњих система. Осећају листић од једног точка, морате да закључате други до потпуног заустављања. Никада не би требало да скочим са бицикла или ставити ногу напред, покушавајући да повећају држање.

закључак

Након разматрања од главних разлога због којих је непријатно шкрипа кочења, постаје много лакше да се реши проблем. Обављање горе у тачан редослед омогућава диск кочнице ослободити од досадних цвили, Шкрипајући, шкрипу и друге непријатне звукове. Правилно функционисање система, одржавање је чиста и обавља периодично превентивно одржавање осигурава своју безбедност и да уживају јахање у свим условима.