Замена Тиминг Белт 2110 16 вентила. 2110: Поправка

Тиминг замену белт ВАЗ-2110, или вентили 16 8, произведене по истом шаблону. Једина разлика је у томе што у првом случају, два ваљци и каиш мало дуже. У суштини, мотор може бити идентични, а број клапанами варира. Оно што можемо рећи, осам мотора волео да возача и на самог произвођача. И тако је и било добро да га у десетинама, а у моделима 2113-2115, па чак и модеран "Лада Гранта" отићи са монтажне линије са истим тачним мотора. Упорност - ово је свакако знак изврсности. Али постоје предности - скоро сви елементи су заменљиви.

Тиминг појас: функције

Возачи "десет" са 16 вентила мотора љубави и мржње "" своје аутомобиле у исто вријеме у. Разлог је врло једноставан - иако је стара структура у целини, она садржи довољан број малих ствари које чине јединственом и модернији. И као неки 16-тиклапанние мотори покварити сломљени појас. Вентили су једноставно савијена, понекад чак и уништава главну јединицу. Али ово је, на срећу, нису сви мотори. Ставили смо на неким клиповима са посебним жлебовима - брушење. У овом случају, замена време појаса ВАЗ-2110, ако је мотор вентил 16 и клипови имају удубљења може да се изведе чак и након искључења. Но последице на литици неће.

Ова јединствена ниша за вентила плоче. Када се појас пукне, вентили сви доле. Клипови такође наставити да се креће (замислите да се то догодило при брзини од преко 90 км / х). Због ових ниша не постоји неочекивани сусрет са клипа вентила, судбину својих чувара. Али, модерније, унапређен, мотори, не само да не плаше неуспеха, али и даље имају релативно висок ресурс. Шта рећи, аутомобили "Лада Приора" шири појас два пута, и његов живот (према наводима произвођача) је око 200 хиљада километара.

Да ли је тешко да се изврши замену?

Ако сте суочени са заменом зупчастог каиша на 8-миклапанном мотор, вештине које имате у овом случају су доступни. Тако да без обзира који мотор вам је потребно за одржавање. Да, појас 16 тиклапаннои десетине дуже анд ролл колико двоје! Па шта? Не смемо заборавити да је ознака је постала најчешће онај. И добијање изгубио је веома тешко у три етикете, а понекад и немогуће.

Наравно, замена тајминг појас, 16 вентила ако је мотор захтева велику прецизност. Ако су осовине ротирају синхронизовани, вентили не могу да се отварају и затварају благовремено. Према томе, биће кршење циклуса мотора. Али ако обратите пажњу на 8-миклапанние мотора у, онда се појаве такве промене. Снажно не брините, можете направити замену, већа је десет, што је врло једноставан уређај.

Шта се мења са појасом?

Као што је већ поменуто, потребно замену ваљака. Њихова два у погон - један служи за напетости појас, а други да га држи и спречи клизи из колутова. Фирст (напетост) одлаже на оси у форми ексцентрични. Када окрећете спољни део померен тиме одржава појас напетост. И први и други тајминг ременица треба да се промени. Будући да у случају ометања дешава прекомерног трошења појаса или то ради отворено. Понекад чак и замена време појаса ВАЗ-2110, 16 вентила мотора ако не помогне, што може и бити уништена главу цилиндра.

Сада обратите пажњу на живот појаса. Ако ауто није пет година (што је важно само за јединствене "десетине" под брендом "Богдан"), замена појас се врши сваког 55-60 хиљада. Км. Али, ако аутомобила старијих од пет година, боље је да се смањи учесталост 15-20 хиљада километара. Велики хабања сви системи возила и компоненте чини сама осетила, јер је овај ресурс је таква "благи" појас смањује. И овде на пумпи ресурса од око 90 милиона. Може се закључити да је у сваком времену другог замену потребно је ставити нову пумпу. И даље треба обратити пажњу на антифриз - има много адитива, који је након 80-100 хиљада рок испари.

Припрема за замену

На ВАЗ-2110 поправка треба извршити на десној страни машине. И потреба да се уклони точак доћи до радилице котур. Али прво, испод хаубе уклонили генератор појас и заштитни поклопац који покрива слот времена. Они дуго да ти не треба. Затим подигните десну страну и уклоните точак. Погледајте котур и размишљања, како га спречити окретање? Немам шта да заложе! Пошто ова процедура врши се у бензинским моторима, не ухватим са ињектор. Генератор диск котур има зубе, који су неопходни за сензор положаја , радилице. А ако угрозити интегритет котур, мотор неће радити исправно.

Како задржати радилице претвори?

Али да промените тајминг појас је веома тешко без асистента. Да не окреће радилицу, можете користити на два начина. Прво, највише сигурно и хумано, је да је једна особа седи у путничком простору. Она снажно мора притиснути папучицу кочнице. Неопходно је да се укључи пету брзину. Само у том случају радилица може држати у окреће. Други метод такође захтева асистента, треба да погледа у кутију Цлутцх хоусинг сет Флатхеад одвијач. Па да се не заустави на простору између зуба замајцу. Наравно, шрафцигер мора бити чврста, мали није погодан за ту сврху. То је то, када се вијак попустила на радилице и алтернатора ременица је уклоњен, могуће је да се демонтира стари тајминг појас, ваљак, али монтажу нових елемената. Другим речима, замена појас тиминг ВАЗ-2110, 16 или вентил 8, извођењу исте врсте шеме, општи услови су исти.

označavanje

Немојте мислити да можете само скинути и ставити појас. У сваком случају, треба да проверите подударност етикета на свим колутова. Прво, пре инсталирања нове појас, ставити обе осовине исправно на етикетама, који су доступни на њиховој површини. Друго, окрените радилицу док док не ознака меч на котур од стране пумпе за уље. Треће, за више тачних поставке, извршите инсталацију радилице, тако да је налепница која се налази на замајцу био испред гледања кућишта прозора квачила. Тек након тога треба да носите појас и повуците га. Након што инсталирате потреби окрените радилица 360 ° и проверите да ли су исти све су етикете? Баш као у јавља поправка Ваз-2110. И није битно колико вентиле у мотору.