Бечка конвенција о друмском саобраћају - како је настала и шта регулише

Од тренутка дистрибуције аутомобила свака земља је почела да успоставља сопствена правила саобраћаја. Такво обиље различитих правила учинило је веома тешко извршити теретни и путнички друмски саобраћај. Због тога су европске земље одлучиле да стандардизују редослед лоцирања на путу широм свијета и донесу национална правила пута заједничком именитељу. Резултат овог мударског рада био је Бечка конвенција о друмском саобраћају, захваљујући којој су општа правила пута постала јединствена и обавезујућа.

Која је Бечка конвенција?

Овај међународни споразум закључен је 1968. године. Главни циљ овог споразума био је предузети мјере неопходне за побољшање безбједности саобраћаја у свим земљама свијета. Сам уговор је представљен на УНЕСЦО конференцији одржаној у јесен 1968. у Бечу. Такође је усвојена Бечка конвенција о друмском саобраћају, која стандардизује употребу путних знакова, ознака и других знакова који би омогућили кретање путева у различитим земљама. Године 1971. у Женеви су донете коначне измене овог споразума, према којима свака држава признаје возачку дозволу издату на територији друге државе страним држављанима, без обавезне потврде ових права од стране националних власти. Захваљујући конвенцији, сваки путник може слободно прелазити границе земаља чланица без бриге о томе да ли је возачка дозвола важећа или не.

Бечке конвенције и возачке дозволе

Државе које су ратификовале Бечку конвенцију о друмском саобраћају, 1968, признају руску возачку дозволу, а да не поврате испит и добију међународну јединствену потврду. У 2006. години замењен је облик унутрашње возачке дозволе у складу са међународним стандардима. Земље Бечке конвенције о друмском саобраћају обавезале су да своје интерне сертификате унесу у међународни униформни формат пет година. У Русији, сертификати о новом образцу важе од марта 2011. Старе возачке дозволе и даље важе, али за путовање у иностранство треба их замијенити документима међународног стандарда.

Како поступак за усвајање Конвенције

Укупно, према организацији Уједињених нација, на конвенцију се придружило 82 државе. Касније је потписало још 38 држава. Осам нових земаља придружило се заједничким правилима пута након колапса претходних држава. Али за улазак на конвенцију један потпис под уговором није довољан. Неопходно је да парламент сваке државе одобри (ратификује) овај документ. Тек након тога Бечка конвенција о друмском саобраћају постаје обавезна за спровођење на територији земље. Земља која је потписала конвенцију, али није ратификовала, има право да не признаје стране возачке дозволе на територији своје државе.

Правите права Русије у иностранству

У интернет публикацијама можете пронаћи информације да Бечка конвенција о друмском саобраћају обавезује све државе чланице да признају возачку дозволу коју издају ове државе. Ова изјава није сасвим тачна. Бечка конвенција о друмском саобраћају, 1968, препоручује да се сва права земаља учесница доведу до истог међународног стандарда. Дакле, обавезни захтев за међународна права је сертификација возача за одобрену категорију (А, Б, Ц, итд.) И латинску транслитерацију имена возача.

Могу ли странци користити своја права у Русији

Према Резолуцији из 1999. године, сви страни држављани који су привремено на територији наше државе могу возити возила са правима за вођење међународног модела. Али таква лица немају право да учествују у економским трансакцијама или да раде за запошљавање уз учешће возила. Другим речима, можете се кретати колима само у личне или туристичке сврхе. Рад на аутомобилу са страним правима је забрањен. Да бисте обавили економске активности, морате потврдити своју способност вожње возила тако што ћете положити квалификациони испит.

Ако руски држављанин има право да вози у другој држави, он нема право да управља аутомобилом на територији наше земље. Према споразумима из Беча, земље чланице нису обавезне да признају инострана права која су додељена својим грађанима. Стога, руски грађани треба више пута да узму квалификациони тест за вожњу како би добили права руског модела.

Вриједност

Бечка конвенција о саобраћајном саобраћају значајно је поједноставила процес преласка граница. Сада се роба може испоручити у једној машини у одређеном правцу - тако да су трошкови логистичких услуга за крајње кориснике постали знатно нижи. Значајно поједностављена и правила пута - јединствени путни знакови, ознаке путева, регулатори саобраћаја - сада су ови параметри постали уобичајени за све земље учеснице. Као резултат тога, Бечка конвенција о друмском саобраћају постала је још један фактор у интеграцији националних економија у јединствени светски систем.