Авион МС 21 - понос руске авио индустрију

Авион МС 21 је великих размера и веома обећавајући пројекат у руској авио индустрији. Већина компоненте су произведени на предузећа која се налазе на одељењу организације "Ростец". Развој новог руског авиона одвија у изузетно конкурентном окружењу. Главни конкуренти су МС-21 домаћа Ту-204 и Боеинг и Аирбус. Које су карактеристике овог авиона? Да ли је преживети конкуренцију на међународном тржишту?

Мц-21 авиона: фотографије, историја развоја

Историја новог руског авиопревозника почиње 2010. године, када ТсАГИ тестирали узимају природним мотора за авионе. Као резултат тога, они су идентификовали режиме који обезбеђују сигуран рад авиона.

У септембру 2011. године, Алексеј Федоров ко је председник корпорације "Иркут", рекао је да ће компанија фокусирати на производњу авиона са аранжманом од сто и осамдесет места, јер је у највећој потражње међу купцима.

У 2012. држава купац - Министарство одбране, Министарство унутрашњих послова, Министарство за ванредне ситуације, Федерална служба безбедности - под условом авион МС 21 са домаћим АВИАДВИГАТЕЛ, ПД-14 мотора. Исте године, са америчком компанијом Прат & Витни потписали су споразум за набавку ПВ1400Г мотора.

Склапање прве експерименталне моделе и њихове почетне тестове су изведена у августу 2014. године. 8. јун, 2016. обележен је на представљању најновијег руског авиона. Овај догађај се одиграо у једној од радионица фабрике Иркутск авиона.

опис

МС 21 скраћеница за "дуголинијски 21. века." Специфичност је употреба последњим техничким достигнућима из области ваздухопловства и безбедности. У многим аспектима, авион је много већи од најпопуларнијих авиона страних производње.

МС 21 - авиона средње распон дизајниран за превоз путника и терета саобраћај на домаћим и међународним линијама. Да ли је главни дизајнер Константин је Попов. Паралелно, за модел МЦ-21-300 и МС-21-200 са распоредом на 160-211 и 130-176 путничких седишта, респективно. Као основа за израду пројекта је преузет од стране домаћег Иак-242.

Труп је конструисана од стране "Иркут" и Иаковлев пројектни биро, а крила - Корпорације "Аероцомпосите". На захтев од стране мотора авиона може да се инсталира као ПД-14 и ПВ1400Г. Према званичним информацијама, нови авион МС 21 планирано је да се сертификат и до 2018. године, а од 2017. године - да се ослободи први производни примерак. До 2020. године, планирана стопа производња се очекује да достигне четрдесет јединица годишње.

Основни параметри перформанси авиона

• Труп дужине - 42.3 м до 21-200 и 21-200 за 33.8.
• Распон крила - 36 м.
• Висина - 11,5 м.
• Ширина кабине / трупа - 3,81 / 4,06 м.
• Ограничавање полетања тежине - 79.25 м до 72.56 м и 21-300 на 21-200.
• Ограничење тежина слетања - 69,1 м и 63,1 м за 21-300 и 21-200, респективно.
• Ограничавање гориво ниво - 20,4 м.
• Ограничавање низ путовања авионом - 6000 км.
• Максимални капацитет густа распоред - 211 и 176 путника за 21-300 и 21-200, респективно.

клијенти

Тренутно, више од две стотине закључила споразуме за снабдевање авиона са следећим носача података и лизинг компаније:

• Каиро ваздухопловства (Египат).
• Црецом Бурџ БЕРХАД (Малезија).
• "Авиакапитал-сервис".
• "Азербаијан Аирлинес".
• "Аерофлот".
• "ВЕБ-лизинг".
• "Иљушин финансија"
• "ИрАеро".
• "Нордвинд".
• "Ред Вингс".
• "Сбербанка лизинг".

Већина носача које су ушле у "хард" уговора су већ платили аванс. Руссиан лизинг компаније и авио наредио 175 плоча.

Руски авион МС 21: конкурентна предност

Основна конкурентска предност новог националног авиопревозника - велика носивост, достиже 211 људи по моделу 21-300. Захваљујући овом авиону може послужити већи путнички саобраћај, а њен рад је комерцијално одржив, чак и за ниже класе предузећа.

МС-21 авион пројектован према међународним стандардима уз примену напредних материјала, укључујући композита. Као резултат тога, маса авиона и потрошња горива значајно опала. Да бисте умањили буку и смањује штетне емисије. Захваљујући новом систему он-боард одржавање ваздухоплова остаје поуздан чак и након гашења.

Путничке кабине је опремљена савременим сједећих подручјима са широким спектром, што га чини погодним за људе са различитим тена. Широка пролаз између седишта пружа могућност да слободно растера два путника. За подршку постављене микроклима ваздушне овлаживача, филтери, регулатори температуре.

Нови навигациони систем обезбеђује сигуран рад авиона у свим временским условима. Дијагностичка опрема обезбеди благовремено откривање кварова.

Конкуренција са Боинга и Ербаса

Светском тржишту авијација је већ дуго незванично подељена између великих компанија - Ербас и Боинг. Да ли ће МЦ-21 авиона да их се такмичи? Произвођачи указују да је прави. Ове компаније су давно престала да уведе нових технологија, и постепено побољшање постојећег модела. Руски опрема је поузданији при релативно ниској цени и традиционално ради у азијским и латиноамеричким тржиштима.

МС 21 - нова генерација средње путовања авиона у Русији. Ово је прави пробој у области цивилног ваздухопловства. Авион може да се такмичи са "Боеинг" и "Аирбус" и, према прелиминарним проценама, заузимају 10% од испоруке светском тржишту.