Шкотски трке возач Дзхеки Стуарт: биографија, спортска каријера

Раце дривер аутомобил Дзхеки Стуарт рођен у провинцијском граду Шкотске. Са 12 година, он је избачен из школе због дијагнозе дислексије - условима који не остављају велике шансе да се постигне нешто у животу. Међутим, Џек успели да остваре своје виталне врхове упркос свим препрекама. Убица, одличан возач трке и, коначно, највећи личност у светском спорту. Човек, је награђен за своја достигнућа витез - Сир Дзхеки Стуарт.

детињство

Просек за Шкотска покрајински округа Дамбертонсхир. У малом шкотском граду Милтон 11. јуна, 1939, рођен будући понос Шкотске, Дзхон Ианг Стеварт. Као дете, Џон провео много времена са својим дједом, сеоски Хунтсман Дамбецк. Сасвим очекивано, да је тинејџер је већ од малих ногу је постао заинтересован за лов. Овај интерес није последњи у животу Стуарт породице. Сви мушки чланови породице су фанатично воле лов, а мало Џек није поштеђен породичну хоби. И није изненађујуће да је први спортски избор Дзхеки Стиуарта живот је само пуца.

Скеет Схоотинг

Хунтинг страсти нису за Дзхеки Стиуарта поклон, поседовање савршено оружје приметио тренер Скеет Схоотинг, а са седамнаест Џеки већ озбиљно бави овом спорту. Напредак у глинених голубова снимања није дуго долази: у осамнаест Дзхеки Стуарт, фотографија које можете видети у чланку, постао је првак Шкотске, глинених голубова снимања, и деветнаест година је поражен у нацији купа. У двадесет једну годину био је прекретница у каријери снимања Дзхеки Стиуарта. У квалификационим такмичењима за Летње олимпијске игре Стеварт није имао успешан шут за победу. Разочарење губитка била толико велика да, упркос свим преклињања тренера, Џеки је одлучио да напусти стрељаштву.

рад

Младић није био проблем избора занимања. Његова будућност је закључак: Јацк родитељи у власништву велику гаражу и гараже, као и дилери били велики ауто брига "Јагуар" у свом родном граду Милтон. Није изненађујуће да сво своје слободно време Џеки проведено у радионици свог оца. Почело је са једноставна, да је његова дужност да оперем и напуне царс истинско оца. Постепено, он је почео да верујеш фик разних кварова. Аутомобили заузимају све значајно место у животу Џека. Рутински рад, која је спроведена сваки дан, развила у главне активности младих. Викендом, Џеки је почео учествујући у аматерском трке, која је у једном тренутку почео да донесе значајне приходе за младог човека. Често, новац добијен за учешће у аутомобилском спорту, много већи од прихода од рада у радионици свог оца.

Дзхеки Стуарт - трке возач. Рана каријера

У многим аспектима одлучујући за Јацк Стеварт појавио 1964. године. Током теста ради Формулу 3 Џек сензационално победио чувени Брус Мекларен, у то време вицешампион Формуле 1. Такав резултат није могао проћи незапажено од стране стручњака ауто-трке света. Способан младић заинтересовани у многим тимовима у Формули-3. Власник једног од ових тимова, Кен Тирреллу, понудио млади Раце Дривер пуну професионални уговор. Нико није очекивао од дебитантских великих победа у професионалној каријери прве године.

Судбина је дао велику шансу младом возачу трке, а он их је са шљокицама. И ако је прва успешна раса може приписати среће, да је стабилан за целу годину, који је показао Дзхеки Стуарт, али у вештини не може назвати. Сезона 1964 формула 3 завршио са сигурне победе на турниру дебитанта Дзхеки Стиуарта. То је трке на свету ушао обичног Сцоттисх момак.

Формула 1

Виннинг сезоне у Формули 3 трке ће служити као подстицај за будућу каријеру Дзхеки Стиуарта. Упркос чињеници да је Кен Тирел Џеки развио добре односе, они су обоје знали да Дзхеки Стуарт прерасли ниво Формуле 3. С обзиром да је Кен Тирел био једини представник у нижим лигама Формуле Један, Џеки одлучује да настави каријеру са другим тимом. Избор је између два најбоља тима из тог времена: "Лотос" и БРМ-. Су били упоран власници БРМ-група, пуна потписник уговора са обећава тркача.

У првој трци Формуле 1, која је одржана у Јужној Африци, новајлија завршио на шестом мјесту части. Како се испоставило, то је био само почетак. За други трке, Гран-при Монако, Дзхеки Стуарт био на подијуму, завршивши у завршној трећини. Запањујући деби за младе возача, спроводи прву сезону на овом нивоу. Ово је праћено низом другог места и, на крају, дуго очекивани победе. На такмичењима, која је одржана у Монци, Дзхеки Стуарт освојио први своје професионалне каријере Гранд Прик. У првој сезони, Џеки је часну треће место у генералном пласману, испред многих признатих мајстора тог времена.

незгода

1966 заиста постао прекретница у оба Стеварт каријере, а за цео трке свету као целини. Све се променило страшну несрећу на стази у белгијском граду Бање. мере безбедности у то време били су искрено низак, што често доводи до страшног удеса на стази, и често фатална. Након несреће, Дзхеки Стуарт почела да активно бори за безбедност тркама такмичења. Основни захтеви возача су стазама проширења, појава ових посебних стаза преграде, тротоар побољшање, увођење индивидуалног заштитне опреме за пилоте. У почетку, ови захтеви су испуњени са непријатељством, такве иновације захтевају доста велика материјална улагања која су апсолутно нису задовољни организатора трке такмичења. Али, како је време показало, Дзхеки Стуарт је апсолутно у праву у својим захтевима. безбедносне мере предложене од њих ће у великој мери смањити број несрећа на стази, и сачувати више од једног живота.

Повратак на Формула 1

Финансијски проблеми који су се појавили 1968. године у БРМ тима, Џеки Стјуарт је амбициозан потрагу за новим тимом. Таман на време за Формулу 1 долази са старим пријатељем Џеки Кен Тирреллу, са којим је заједно радио на Формула-3. Креирање свој нови ауто Кен видео водећи пилот Дзхеки Стиуарта. Прва сезона није донео посебну дивиденду. Дизајнери су модификовани мање недостатке, постепено усавршавајући тркачки ауто. И наредне сезоне довео до сада невиђен успех и Јацкие Стеварт као пилот, и Тиррелл тим као целину. Накнадни сезоне у Ф1 је у знаку борбе између две најјаче екипе, "Тиррелл" и "Лотус". Цео свет је гледао трку упорну борбу водећу пилоти ових тимова - Дзхеки Стиуарта и Емерсон Фитипалди. Пилоти наизменично освојила титулу од најјачих возача на планети.

пензија

Сезона 1983 формирана фантастичан успех за Дзхеки Стиуарта. У вођству током целог трке сезоне, испред Јацкие осваја титулу од најјачих покретача Формуле 1. На врхунцу успеха, он одлучује да оконча своју каријеру трке возача и оставити велики спортски непоражен. Трка у америчкој Уоткенс Глен је требало да буде стоти у каријери чувеног Сцот. Али смрт на тренингу трке партнера на северу Француске тима чини Стјуарт одлучити да не иду у његовој последњој трци у професионалној каријери.

Током своје истакнуте каријере у Формули 1, шкотски трке возач Дзхеки Стуарт провео 99 трка, постигао 27 победа у њима. Овај резултат је дуго остао светски рекорд у тркама.

резиме

Раце дривер аутомобил Дзхеки Стуарт - троструки светски шампион А, он се сматра национални херој у Шкотској. Сви његови напори увек завршио у успех. Одличан стрелац, велики возач, човек потпуно променио систем безбедности у трци аутомобила који је спасао више од једног људског живота. Током своје спортске каријере остао узор, идол милиона фанова широм света. Успешан менаџер његовог кредита успостављена са сином Формуле 1 тим ", Стеварт." Дзхеки Стуарт, чија је биографија је прегледан у овом раду, је постао легенда не само у његовој Шкотској, већ и широм света.