Шема седентарног аутомобила РЗД. Како су седишта у сједишту аутомобила

Жељезницама наше земље, возови возе аутомобилима различитог степена комфора. Најпопуларнији клијенти Руске железнице су резервисана места. За дуга путовања, они се одлично уклапају, јер су веома јефтини и довољно згодни. Али, на кратким раздаљинама, боље је, наравно, путовати у вагоне са седентарним местима. Они су чак јефтинији од резервисаног седишта. Спавање или лежећи неколико сати дневно уопште није неопходно. Распоред седишта седентарног вагона је прилично једноставан и погодан за путнике.

Врсте и ознаке вагона

Трошкови седишта на возовима РЗД могу значајно да варирају. У овом тренутку се превозе путници у нашој земљи:

• Вагони СВ. Ово је најскупљи и најудобнији тип. Цоупе таквих аутомобила може бити двоструки или четворосед.

• Мекани аутомобили. Обележено словом М.

• Купеиние (К).

• Платзцард (П). Седишта у таквим аутомобилима су већа него код остатка, с обзиром да се полице налазе, између осталог, дуж стране пролаза.

• Општи (О). Такви аутомобили могу се назвати и седентарним, јер су путници у њима постављени на три на доњим полицама. У возном парку Руских железница практично нема таквих аутомобила.

Заправо, седентарни аутомобили нису опремљени полицама, већ са фотељама. Наведите ове формулације обично у оквиру истог подручја. Дакле, њихови аутомобили су означени као Обл (Ц). Понекад се и други могу прикључити на возове на даљину. Изглед седишта РЗД-а је скоро идентичан за све класе.

Степен удобности

Седиште аутомобила, као што је већ поменуто, тренутно је најјефтинија верзија. Путовање је релативно угодно. Од возова ови возови се разликују у томе да готово сваки аутомобил има тоалет и гардеробу. Током путовања, као у уобичајеним формулацијама, преносе се пића и храна. Неки возови ове врсте имају бифее.

Путовање у седентарном возилу може бити нешто опасније него у аутомобилу за спавање. То нарочито односи се на жене и дјецу. Чињеница је да такви возови често помјерају људе из нижих друштвених слојева друштва (до бескућника). Купите карту за велике раздаљине, бар у резервисаном седишту новца који једноставно не. И зато више воле да путују по земљи или на возовима, или у таквим возовима, прелазак са једног на други. Поред тога, у формулацијама ове врсте, судећи по мишљењима путника, прилично је прашњава и прљава.

Класе

Изглед седишта РЗД седишта је једноставан, али изнутра изгледа исто као и салон великог трамваја. У малим градовима, возови ове врсте обично возе, седишта у којима се практично не разликују од седишта у возовима. Са станица мегацитета обично одступају формулације са меканим столицама. Постоје седишта у седентарним возовима са обе стране пролаза. Обично возови овог типа носе два типа аутомобила - 1. и 2. разред. Прво седиште је шире и удобније. На свакој страни пролаза таквог аутомобила постоје два (или једна - два, са другом - једна). Путници прве класе у неким случајевима могу користити стол за преклоп (као у резервисаним седиштима и одељку). Распоред седишта седишта РЗД (1Ц) је приказан испод.

У другој класи постоје три места на свакој страни пролаза. Столица овде трче једна за другим дуж целе дужине аутомобила. Табеле такође имају, али врло мале, индивидуалне. Спуштају се из леђа испред седишта. Испод је дат дијаграм седентарног аутомобила 2С Руских железница.

Понекад у возу постоје и места треће класе. Ово су најнеповољнији аутомобили Руских железница. Умјесто столица у њима су постављене клупе, које се налазе супротно једној другој и на веома блиској удаљености. Други фактор узрокује неугодност, посебно код великих путника. Растојање између клупа окренутих једни према другима је толико мала да људи једноставно немају нигде да ставе ноге. Распоред седишта 3Ц Руских железница визуелно показује своју затегнутост.

Бројање места

Улазнице у седентарним аутомобилима, као иу обичним колима, продају се у железничким карикатрима Руских железница. Број седишта мора бити назначен на путној исправи. Ово је још једна разлика између седентарних конвоја и електричних возова. Нумерисање у аутомобилима ове врсте је исто као код обичних аутомобила. У саставу њихових најчешће 10-12.

У седентарним аутомобилима прве класе, обично 21-28 путничких места. Нумерисање их иде иза, у паралелним редовима. Дијаграм седентарног аутомобила РЗД-а добро показује. То значи да су задња два места са десне стране нумерисана 1 и 2, са леве стране - 3 и 4. Понекад је редослед означавања места у таквим аутомобилима различит. Нумерација иде са краја секвенцијално са десне стране, а са леве стране - наставља се. У првој класи се обично инсталирају више од 7 редова седишта.

Друга класа ових једињења је мање погодна. Редови седишта овде су обично 8 или више, а седишта - најмање 36. Нумерисање се врши и са краја и редова. У вагонима треће класе може бити до 66 места. Наравно, ово је пуно и значајно утиче на степен удобности путовања. Изглед седишта 3Р вагона приказан је на горе наведеној страници. Гледајући у то, можете бити сигурни у неке неугодности путовања на таква места.

Цена улазница

Трошкови седишта у обичном, а не возови компаније, су веома ниски. На пример, за 2015. годину у саставу Москве - Санкт Петербург, цена за то је само 410 рубаља. За поређење: резервирано седиште ће коштати 780 рубаља, купе - 1430, луксуз - 3390, мекани аутомобил - у 10.610 рубаља. Наравно, трошкови седишта су директно зависни од класе. Међутим, разлика у овом случају у цени обично није превелика.

Закључак

Овдје овако о погодности и пружа својим путницима РЗД. Распоред седишта у аутомобилу је једноставан, можете врло брзо пронаћи свој. Што се тиче класе, боље је, наравно, да узмемо карту у првом или другом. Путовање у аутомобилу трећих искусних клијената руских железница препоручује се само у најекстремнијем случају и на веома блиским даљинама.