Цар "за Алфа Ромео 164" (Алфа Ромео): опис, карактеристике, фотографије

Ако се узме у обзир могућност куповине брз и јефтин страних аутомобила из 90-их, одмах пада на памет у телу БМВ Е30 и Е34. Међутим, постоји много других, једнако атрактивне опције. Дакле, у касним 80-их Италијани покренула нови модел "Алфа Ромео 164". Аутомобил је водећи компаније и није дала да баварских конкурената, како у погледу динамике, и под контролом. Шта је ово манифестује "Алфа Ромео"? Фотографије и преглед возила су представљене у овом чланку.

дизајн

Дизајн машине је дизајниран у познатом студију "Пининфарина". Споља, ауто је изашао врло добро. Погледај, то изгледа као 164-И "Алфа Ромео". Слике имају у нашем чланку. Соплатформенника модела аутомобила су "Ланциа" и "Можно". Стога, у смислу величине, они су готово идентични. Машина је произведена у различитим бојама, али најчешћи и спектакуларно је било црвено.

Машина има карактеристику "Алпха" троугласти решетком и угаони облик тела. Сиде и браник су хром лајсне. Уз неке модификације, су обојене у боји каросерије. Упркос тако великог старости, појава за Алфа Ромео 164 не изгледа старо и "уморна". Италијани су стручњаци у дизајну - кажу возачи.

Узгред, неке верзије су опремљене са сивим "лишће", пластичне прагове и бранике јастучића. Изгледало је као све ово следи (види. Фото). Врло интересантна комбинација боја - каже возаче. Међутим, с обзиром на низак клиренс кола страх од великих рупа и неправилности. Занимљиво је задња оптика - светла скоро невидљиви, посебно у црвеном верзији тела.

Унутрашњост аутомобила "Алфа Ромео 164"

Салон изгледао стандард за тих година. Али постоје и неки, посебно италијански. Дакле, пре свега важно је напоменути дугу централну конзолу, буквално посуто са свим врстама тастера. Све је било на диску - од огледала и последње отвора и места. Дефлектори су интегрисани у конзоли - врло занимљив дизајн решења. Инструмент табла - угаона, што је карактеристично за касних 80-их. Касета за рукавице је веома простран. Одмах је тешко приметити - да нема посебан оловку. Такође, аутомобил има уграђен касете са гомилом тастера. Волан има удобан стисак, центар је мекан наслон за руке. Узгред, Салон се може извршити не само у нијансама сиве. Ту су и у комбинацији са беж коже, што је ретко за аутомобиле "Алфа Ромео 164". Рецензије кажу да је аутомобил има веома простран и ергономски ентеријер. Инструмент табла је информативан. Пластика - умерено тешко или црацк током времена. Такође, власници хвали квалитет звучну изолацију. Задњи ред седишта такође није лишена бочном потпором. Софа дизајниран за 3 путничких седишта. Између бочних седишта имају савити-горе наслон за руке. Наслони за главу су само два, а не спуштају на дугме, као "Мерцедес". Узгред, дизајн бочних карата су веома слични "мерседесовски". Као што је очекивано за бизнис класи, постоји добра понуда слободног простора и маса ниша (нпр торбе на леђима предњих седишта Сваки седиште је опремљен сигурносних појасева затезачима. На јастуци су само предњи. Рецензије рећи простран пртљажник. То може да прими до 504 литара. пртљаг. sedišta не одустане.

техничке карактеристике

Рецензије кажу да је проналажење аутомобила "Алфа Ромео 164" са истим моторима прилично тешко. Овде смо успоставили 6 различитих мотора. С обзиром да се стално фино подешени сваке године. Тако је основа за кола "Алфа Ромео 164" је бензински мотор два литра са 144 коњских снага. Ту је верзија овог мотора, турбо. "Алфа Ромео 164" са словом "Т" је опремљена са бензинским мотором од 200 коњских снага са турбо пуњачем.

У складу тхрее-литарски мотори су агрегати. Са истом количином су добили власт у 184 и 207 коњских снага. Ту је модификација К4. То је опремљен са В6 мотором са 228 коњских снага.

дизел

Што се тиче дизел верзије, вреди напоменути 2,5-литарски мотор је са 125 коњских снага. Овај мотор је био најслабији. Али, чак и са таквим техничким спецификацијама, он тактом ауто на сто за 10,8 секунди. Што се тиче турбо и атмосферских три литра јединице, са својом машином добио стотину за 7,6 секунди. Максимална брзина је 240 километара на сат.

Трансмиссион, потрошња

"Алфа Ромео 164" су завршени са три врсте кутије. Међу њима:

• пет брзина механика А.
• Четири-фаза аутоматски.
• Шестостепени мануелни мењач.

Планови машина потрошње уклопити у 15 литара у комбинованом циклусу у три-литарски мотор. Значајна апетит по данашњим стандардима. Међутим, то се компензује динамиком убрзања, који је у стању "Алфа Ромео 164".

суспензија

164тх модел користи класичан шему вешање. Она је независна, "у кругу". Предња уградња МцПхерсон, позади - многориицхазхка. Машина је опремљена стабилизатора баровима. Захваљујући расподели исправан тежине, ауто не котрља у кривинама, и одличан суспензија гута јаму. Кочнице сасвим одговара. Предњи и механизам диск позади монтиран. На предњој осовини, поред тога, они су празни. Што се тиче услуга: Силент блокова сваки 150,000 промена и полуге окупљања. Падс, у зависности од стила вожње, сваких 20-50 хиљада километара. Дискови се морају заменити након 200 хиљада. Проналажењу правих потрошни материјал за 164-ог - није проблем.

recenzije

Шта кажу о овом аутомобилу од стране својих власника? Највећим делом су задовољни куповином италијанског "пастува". Машина задовољава своју руковање, удобна седишта и снажан мотор. Узгред, ниво опреме у Алфа Ромео 164 је довољно велика. Постоје клима, серво, електрични, 4 прозори, ретровизори електрично подесиви, серво волан, АБС, Сензори за кишу, светло и још много тога. У погледу стажа машина без икаквих проблема. Увек можете наћи резервне делове. "Алфа Ромео 164", успут, може сигурно возити на "восмероцхном" квачило (неку врсту живота хакерских од возача). Аутоматско - најједноставнији, без Типтрониц и друге "звона и пиштаљке". Што се тиче услуга је потребно само замену АТП-уље сваких 60-80 хиљада километара.

Међу недостацима власника славе застарели дизајн табли и близину педале. Такође, велики минус је ретка разболтовка - 5 до 98.

Мотор се налази попречно у односу на тело (предњи-дриве аутомобила, али постоје и на сва четири точка верзија). Све ништа, али је свећа је прилично тешко да се промени. Или боље, не све, а онај који иде у четврти цилиндар (ако узмемо у обзир два-литарски мотор са). За то је потребно да се демонтира шине горива и гаса вентил. То је врло блиско све налази. Али велики плус је да треба да се уради веома ретко. Мотори су веома поуздани. Пракса је показала да је извор "Алфовских" моторе до 500 хиљада километара. Поред тога, постоји много случајева, недавно ремонт. Остатак "Алфа Ромео 164" - ово је добра алтернатива немачком аутомобилу БМВ. "Италијански" одличан рулитсиа, агилан и брз у односу на оверцлоцкинг. Тело и издржи Руссиан Винтер и не труне. Релативно одржавање: машина неће извући из вас пуно новца, јер је "баварски".

закључак

Дакле, мислили смо од којих је лимузина "Алфа Ромео 164" дизајн, прегледи и спецификације. Машина, упркос својим годинама, има добру залиху енергије. Бок довољно поуздан као мотор. Многи од њеног савјет да купи први аутомобил.