Трагична судбина "Британика". Брод "Британика": фотографије, димензије, историја

Откако је човечанство је изградио свој први брод и био је освајање морима и океанима, то је много векова. Све ово време, људи су пратили бродолом. Током времена, величина бродова повећава како се број жртава у несрећама.

Сви записи бродолома пробио у 20. век, када се чини, већ научили да изгради поуздане и јаке бродовима, крстарице и бродове, не само потчињен ветровито дрвених једрењака. Линер "Британика" - једна од жртава бродолома.

Прича о три брода, браћа

Убрзати темпо живота у раном 20. веку, захтевао брже кретање у простору него што је то раније било. Убрзано развија трговине између земаља и масовне емиграције у САД из Европе и других делова света створила је потребу за високе снаге и велике брзине прекоокеанским бродовима.

Године 1902. она је покренула пројекат "Луситаниа", у којем су створили Америка 2 без величине и брзине брода. Систер бродови "Луситаниа" и "Мауританија" преузео трансатлантске транспорта, који га просперитет британске трговачке флоте у опасности.

Као одговор на изазов у САД "Харланд и Волф" бродоградилиштима у Белфасту, одлучено је да се изгради 3 авион, превазилази капацитет и поузданост у САД. Купац је постао један од директора "Вхите Стар Лине" бродарске компаније.

Тако је у 1907. започела пројекат британског адмиралитет, тако да светлост видели појаву три брода-Бротхерс - "Олимпиц", "Титаник" и "Британница". Брод путник као категорија пловила, тако трансформише, постане много брже него што постоје у време ратних бојних бродова, захваљујући опреми са најновијом технологијом.

Функције "Британика"

Оно што је интересантно у вези са три брода из двоструког британске компаније истог типа, јесте чињеница да свака наредна брод је изграђен на претходним недостацима, али је најбоље судбина је и даље на првом пловила - "Олимпиц". За разлику од својих "млађе браће", то је више од 500 пута прешао Атлантик, док је "Титаник" је био само 1 лет, док је "Британика" - 5.

Након смрти "Титаник" бродоградитеља је узео у обзир све недостатке који су довели до пада овог брода, приликом изградње "Британика". Брод је очигледно веома слично његовим "браћом", али показало се да много моћнији и савршено. Он је боље опремљена бродове, а зидови између преграда морао да спречи поплава брода у случају несреће. Овај детаљ је значајна предност "Британика". Брод 17 је водонепропусна партиције, чинећи га Унсинкабле 6 Опен приликом попуњавања одељке воде.

Такође је модификован карактеристике палуби. Измена шлупбалки и инсталирати их не само на стране, али и на крми, омогућити путницима да евакуише у сваком броду банке.

Судова спецификације:

• Дужина трупа - 269 м;
• ширина - више од 28 м;
• Висина од водене линије до палуби је 18.4 М;
• за рад мотора 29 Полован парних котлова за две четири цилиндра парним машинама, повезан са спољним вијака (16 000 кс ..);
• укупна снага мотора је 50 000 ја. п.;
• Брзина брод је до 25 чворова.

У фебруару 1914, она је покренула на "британски". Брод, фотографија која је била у новинама све земље ударио по величини и раскоши.

pokretanje

Дан 26. фебруара 1914. године био је прекретница, "Харланд и Волф" (Белфаст) за бродоградилиште грађевинских радника. брода силазак десио без уобичајене паузе Флаша шампањца на табли, јер је таква традиција није имала двориште.

За то време величина "Британика" и њене опреме имали једнак - то може да прими 790 путника 1 класе, други - 835, трећи - 950 чланова посаде били су и многи - 950 људи.

Сви планови везани власницима транспортног предузећа са трансатлантским путовања, су повређена у августу 1914. године. Избијања Првог светског рата је припремила "Британика" судбина плута болнице. На броду су постављени 437 чланова медицинског особља, 675 људи из посаде и 3,300 повређених пацијената.

Перестројке "Британика" у болници

У циљу преношења путнички авион у болници категорији, било је потребно неколико да промените изглед и унутрашњост "Британика". Брод је "украшен" зелену траку и шест црвених крстова - карактеристични знаци указују да је мир болница, а не војни суд од.

Унутрашње промене су биле значајне. Кабине су претворени у операционе сале, одељења са тешко рањен и конак за особље. То се уклапа на броду у 2034 и 1035 су једноставне за савијање кревета. Корзо палуба је претворена у Одељењу за војнике са мањим повредама.

Командант обновљеног брода је Цхарлес О Бартлет.

Први пут "Британика"

Историја "Британика" као Навал Хоспитал почела 23.12.1915 године када је изашао из Ливерпула, спреман да се рањене војнике, и кренуо у Напуљу и грчке луке Моудрос на острву Лемнос.

Заједно са још двојицом облогама рефиттед - "Акитен" и "Мауританија", он крстари у у Дарданели.

Капетан "Британика" је увела строг режим који поштују не само особље, али и пацијенте:

• 6,00 + расте у чишћењу кревет;
• доручак у 7:30, затим чишћење обстановке;
• Цаптаин турнеја у 11.00;
• ручак у 12:30 са чишћењем трпезарије;
• чај 16.30;
• Вечера у 20.30;
• заобилазећи капетана у 21:00.

Строга дисциплина им је омогућила да се одржи у болницу како. Он је морао да оде у Напуљ треба да напуне брод који Децембар 28, 1915 и направио "британски". Брод, који је фотографија у новом руху је био препознатљив на пространство Медитерана, достиже угља и воде и отишао у Моудрос, где је очекује да ће рањени.

Лоадинг трајао 4 дана и имају 9.1.1916, брод је слијетање пацијенте у Соутхамптон. Израда 2 више "продати" за рањене војнике, "британски" се вратио у комерцијалне флоте због затишја у Медитерану.

Ретурн оф тхе "Британика" у рат

У септембру 1916. године, медитеранска поново појачали војне операције које је потребно присуство великог брода за извоз повређено на бојном пољу.

Немачки подморнице плиинг у тим водама, да уништи непријатеља поставили замку из реда плутајући мина у ужем дијелу Средоземног мора. На прилазима војне базе у Лимнос савезничким бродовима често падају у ове замке.

21. новембар, 1916 у мореуз између острва Кеа и Китхнос срушио "Британика", када је налетео на једну од подводне мине. Експлозија се догодила у 8 сати, 7 минута, ујутро, када је део пацијената и особља су још увек у трпезарији на доручак.

Ласт минуте "Британика"

Капетан оценио да је ситуација и одлучио да ће бити у стању да брод до оближњег обале и воде насукао. Овај маневар је само ојачало брод тоне, јер су преградни зидови између преграда да се отвори.

бродолом Сведоци су били у стању да опише како је утапање "британски". Две експлозије - прва с десне стране, а након неколико минута другог са леве стране, пету брод. Вода се брзо почео да испуните има и кабине, који су отворени за вентилацију просторије прозоре.

Евакуација је извршена у чамцима на миран начин, као и сви сећате, то урадио плаше путнике "Титанику". Прва два чамци за спасавање спушта у воду да се врате у овом налогу мате, су тамо налази од људи да расте испод воде, али и даље ради "Британница" завртње.

У 55. минуту, бродски нос дотакла дно, а од удара брода стресе и преврнуо. Захваљујући дисциплини и јасног вођства капетана и његове помагаче из публике на броду 1066 путника убијено 30 људи.

Кусто експедиција

Смрт "Британика" изазвала је много гласина и оптужби. Неки су рекли да је британска влада сама поплављено брод, други оптужени у торпеда испаљених из немачке подморнице на ненаоружане болници.

Настала је као трансатлантски путнички броду, "британски" није направила никакав потез преко Атлантика, а не преселио једну путника. Отишао је у историју као највећи брод да учествују у Првом светском рату.

Да се бави чињеницом да је потонуо брод, дошао у "Цалипсо" Егејског мора на броду у 1975., тим на челу са чувеним Жак-Ива Кусто. На основу наведених података у британским Адмиралти листама, тим није нашао брод и почео да трага за то користи радар. После три дана потраге за посаду "Цалипсо" је пронашао место смрти облоге у потпуности у складу са другим координатама.

Циљ Цоустеау експедиције био је да се утврде узроке несреће и опис како је удавио "британски". На дну истраживачи су открили труп готово брода, која је била јасно видљива само један прекид од удара нос на дну. Озбиљније студије нису спроведена због ограниченог хардвера времена. Било је то једном-у, којима на насловној страни свих новина ту је лежао на десној страни, "британски". Фотографија на дну такође довело до многих гласина, с обзиром да је брод се појавио скоро 7 наутичких миља далеко од места које указује картицу.

Откриће истине

У 2003. години, експедиција ронилаца је одлучио да тестира речи немачке владе да се "британски" погодила рудник. Они су пронашли минско поље, па чак и остатке пројектила, која подрива посуду. Они су остали у ланцу, усидрен на дно.

Модерна опрема за роњење дозвољено да уђе на брод и провери шта је заиста у тренутку експлозије су отворене све непропусних магацина, што указује да је нечије немарности.