Спајање властитим рукама: корак по корак водич

Многи власници возила су прибегли разним методама за подешавање својих челичних коње да поправе свој изглед и да се мењају спецификације. На један од таквих метода укључују производњу разварок. Сопственим рукама да спроведе тај поступак је могуће. Довољно да имају низ Форгед Вхеелс, потребна сет инструмената и искуство у раду са машином за варење. Испод је корак по корак водич за рад и потребне савете за промену метода за спајање дискова.

Спајање - шта је то?

Овај заједнички назив печат дискова, које су побољшане од стране одређених радњи. Возила са таквим точковима изгледа сасвим оригиналан, поред тога, мења траг. Једноставно речено, до спајање - је да се повећа ширину ивице.

Оригинални назив дискови добила због начина конверзије, која се заснива на варење.

Ово рад подешавање користи оба увозних и домаћих аутомобила на. Спајање, са рукама на ВХА је, у велике потражње као начин јефтинији од куповине нових дискова са широким профилом.

parametri

У суштини, величина ширине профила на ободу да поново зависи од склоности власника машине и дизајну тела аутомобила. Постављање сувише широка фелне ће довести до потребе за додатном раду на телу, као што је постављање посебних јастучића на лукова точкова, инсталирање сукње и мењају лучни део крила. Узимајући у обзир савет народних стручњака, у 13-инча обод се може продужити на максимално седам инча.

Сви радови на трансформацији уређаја треба вршити са највећом пажњом и пажње, јер у супротном је вероватно само оштетити диск.

Потребни алати и прибор

Спајање, направио својим рукама, подразумева употребу различитих алата и прибора. Тако, потреба за процес мерне траке и шестар, Булгариан (сечење и брушење точкова), машину за варење, а буши два оверену ободом. Поред тога, лим мора имати исту дебљину као пробијање.

karakteristike

Препоручљиво је да се за спајање нови диск, јер не процедите. Али, ако је тунинг је предмет на ободу који је у употреби, мора бити унапред ваљане и ријеши удубљења. У будућности, то неће изазвати проблеме у производњи проширених производа.

Како да направите свој руке спајање

Цео процес производње састоји се од неколико инкрементални операција, од којих квалитета утиче на коначни резултат. У присуству свих потребне опреме и материјала могу добити на посао:

• Први метод је да се за производњу спајање потребна два диска. Један ће бити основа за производ, а други ће служити као резервни материјал. Са тло користећи млин се сече ободом. Исто операција се изводи на другом. Затим, део први точак је монтиран на аутомобилу, а други обод је постављен на диску. У том случају испунила све величине и направио фит за усклађивање. Тада се бави површина диска на ободу су повезани заваривањем на обе стране зглобова. Након тога шава је тесан брусилица, точак се боји.
• Спајање, са рукама како би други начин је економичнији, јер би захтевало само један диск. се сече на пола дуж полупречника. Затим се метална трака припремљен измерене ширина и дужина. Шира трака, то ће бити већи од самог производа. Њена дужина треба да одговара радијусу диска у равни делу. Метал шина је заварена за воланом. Постепено је савијање радијално, односно, да се тачкасто заваривање. Након пре-монтаже, и уклапа се у заједнички успоставити главни вара. Поред супротној страни диска се заварује гума које су раније смањи. Финална производња корак је чишћење варова и сликарство, балансирање.

Мора се имати на уму да су сви спојеви елемената точкова мора прво очистити млин или фајл из неравнина и закошен за бољу слоја.

слика процес

Паинт примена на точковима - ово је завршна фаза производње. Формулација прашка за то најбоље одговара. Непосредно пре бојења точкова очишћене од старе фарбе, рђе и одмашцени. Даље, они се третирају са премазом. Они се дају суво. онда можете наставити директно на слици. Препоручује се да се примени у неколико слојева, са излагањем раније осуши. Коначно, слој лака. Са овим методом бојења боје ће задржати дуже време.

закључак

На први поглед, МДФ погон са рукама изгледа једноставан начин да промените изглед аутомобила. Али, с друге стране, промена у техничким карактеристикама за воланом, што утиче на перформансе управљања шасије и транспорта.

Што се тиче употребе ове надоградње, постоје различити погледи на возаче - један насупрот, и други за. Противници овог подешавања као спајање, направио својим рукама на аутомобилу, имајте на уму да је точак постане мање поуздани, ауто губи окретност уз повећава оптерећење на шасији. Истовремено су њихови противници тврде да се ови производи користе на тркачке аутомобиле и суштински не може бити мање поуздана.

У сваком случају, да дефинитивне закључке о томе да ли настављања фит, направио својим рукама, аутомобилу или не, то може бити само себе. И то се може видети само постављањем елемената података на аутомобилу.