Совјетски тенк Т-34/76: фотографије и занимљивости

На почетку Другог светског рата танк Т-34 је у две верзије. Пуштен у малој количини, Т-34/5 наоружана пиштољ система ЗИС-4. Т-34/76 је просечан и велики резервоар са пиштољем Ф-34. До средине рата, постао је велики Совјетски модел. Успон Т-34/76, који је одржан у јулу 2016. у Воронезх Регион, помаже да подсетим садашњи генерацију свог значаја и легендарна. У великој мери захваљујући овом машином, Црвена армија је успела да сломи кичму немачке непријатеља. У овом чланку ћемо размотрити неке интересантне чињенице о томе.

производња

У 1941. је произвео познату модификацију у три погона: у Харкову, Стаљинграда и на "Црвене Сормово" у Горког. На почетку рата, 25. јуна, Савет народних комесара усвојила уредбу према којој совјетски индустрија морала да значајно повећају производњу тенкова.

Заправо је створио нови систем производње. Водећа улога у томе је добио биљном број 183 у Харкову и њеног пројектном бироу. Војна претпоставља да други објекти индустрија производи Танк Т-34/76, и да промене у својој структури, да ће се консултовати са овом компанијом. У пракси, ствари испало другачије. Бурна рата, евакуација Харкову фабрике у Нижниј Тагил и друге околности довео је до тога да је исти био само тактицки и техничке карактеристике модела. У другим деловима биљака различитих производа могу незнатно разликовати. Наслов модификација, међутим, била уобичајена. 76 Број усвојен због карактеристичног 76-мм топа.

Појава војске

Ратни приморани поједноставити и модернизовати производњу у складу са променом сложених услова. У септембру 1941. године, након навале у првим месецима рата, Т-34-76 почели да стижу масовно у војску. Понајмање ове војне опреме је у северозападном операција.

Прво, ово позориште дуго времена био само мали (главни догађаји су се десили у Московској области). Друго, Л. фронт нашла изолована од остатка СССР. Слање тенкова блокира град на Неве је изузетно тешко. Као резултат Ленфронта парк углавном састојала нису масовне Т-34/76, и светлу из Т-26 и ХФ тешког ( "Цлим Ворошилов").

Трактора - у резервоарима

До 1. октобра је 566 тенкова (од којих је 65 било, Т-34/76) на западном фронту. Као што се види из ових бројки, док је проценат модификације даље на ниском нивоу. Већина Т-34/76 произведен и направљен 1943. године, када је постао најпопуларнији и препознатљиви совјетски тенкови. заменила следното модификација је ближе крају рата - Т-34/85.

У јесен 1941. главни произвођач резервоара постао Стаљинград биљка. Пре рата је настала као трактор. Током Стаљинове индустријализације било је неколико таквих фирми, а сви они су изграђена са намером да могућег оружаног сукоба. Ако у миру фабрика трактор Стаљинград је, да је после немачке напада, због специфичности производње, што је убрзо преименован у резервоар. Уместо пољопривредне механизације дошао у војном опремом.

зима test

По први пут, Т-34/76 објавио себе као универзални резервоара у јесен 1941. године. У тим данима, да Немци све његове снаге пожурили у Москву. Вермахт се надао за блицкриг, и бачен у борби више резерви. Совјетске трупе су повлачили у граду. Борбе се већ у 80 километара од Москве. У међувремену, веома рано (у октобру) био је снег и било је снежног покривача. Под овим условима, светло тенк Т-60 и Т-40Ц изгубио способност за маневар. Тешка модела пати од недостатка њихове ППЦ и пренос. Као резултат тога, у кључној фази рата, одлучено је да се направи главни тенк Т-34/76. По тежини, ова машина је сматрао просек.

За свог времена је било ефикасно и хигх-енд техника совјетски тенк Т-34/76 1941 узорака. Посебна понос конструктор зове дизел мотор Б 2. Противоснариадним оклоп (резервоар важно заштитни елемент) обавља све своје задатке и поуздано заштићена посаду од 4 људи. Артиљеријски систем П-34 разликује велике брзине снимања, брзо чиме да се баве са непријатељем. Ове три карактеристике стало стручњаке на првом месту. Остале карактеристике резервоара су промењена у последњем кораку.

хероес танкери

Пумпом, борили на Т-34/76, направио себи толико подвиге да на листу их све није могуће. Ево само неколико примера посаде храброст током битке за Москву. Кафорин наредник је наставио да пуца на непријатеља, чак и када су убијени сви његови другови, и ударио је резервоар. Следећег дана је прешао на другу машину, је уништио два вода пјешадије, митраљез гнездо и непријатељ командно место. За последње време наредника Кафорина избацио у селу Козлов. Он је узвратио, није изгорела заједно са резервоаром.

Слично томе, у наткривеном ватрогасним возилима посаде и политички инструктор поручник Тимербаева Мамонтов. заповједник тенка компанија капетан Васиљев је био рањен, али је наставио да пуца. Он је чудесно успео да изађем из кола неколико минута пре експлозије. Касније Васиљев добио заслужено звање Хероја Совјетског Савеза. Такође, посебна упорност другачије Црвена армија 28. оклопна бригада.

Одбрана Москве

Оклопне јединице су одиграли кључну улогу у осујећивање одлучујућу немачка офанзива на Москву. Они деловао у засједе, пресретнуте и брани најважнији пут до капитала, држећи пута до доласка појачања. У истом командом често нису знали како да се носе са тенковима. Утицали неискуство и недостатак разумевања реалности модерне технологије, а особље Црвене армије, напротив, ударио непријатеља са своје храбрости и истрајности.

Током овог периода најефикасније управља група, која је обухватила пет оклопних бригада (МАФ): 1. гардијске, 27, 28, 23 и 33 резервоара бригаде. Они подносе 16. војске и покривени Волоколамск правац. Бловс о Немцима су депоновани углавном из заседе. Откривање инцидент који се догодио 16. новембра у предграђу града Атене. Совјетске трупе су одбрамбене положаје у селу. Тенкови нестао у заседи. Убрзо, непријатељ је покушао да успостави контролу над сове. 80 Герман тенкови заузели трупа из пешадије Црвене армије и моторизоване бригаде пушке. У већини пресудном тренутку у заседи су совјетски машина, којом је обновљена статус куо. У бици је уништио готово све немачке тенкове и два пешадијска компаније.

модел 1943

Велике битке одржана је 1943. године у близини јужне руске степе, где је било простора за обављање маневарски рат и коришћење великог масе машина. Онда је постала велики совјетски тенк Т-34/76. Модел се више не производи у Стаљинграду. Уместо тога, његова производња је премештена у Омск, Челабинск и Свердловск.

До средине рата завршила са другим (мада мало) модернизацију Т-34/76. Било је печат и шестоугаони торањ, уведен је нови мењач. Свака канцеларија дизајн збуњени око тога како да се повећа бруто производњу машине, одржавајући квалитет њеног функционисања. У ствари, уочи резервоара Курск баттле, Т-34/76 од 1943. остао је незнатну модификацију свог претходника, који се појавио на почетку рата.

мане

У међувремену, у току војних акција током контра-офанзиву Црвене армије почео да показује значајне недостатке дизајна који издваја Совјетски тенк Т-34/76. Његов квалитет је био немачки ривал призна убрзо након пораза Вермахта на Стаљинград. Рајх је схватио да је земља је време да се припреми за тотални рат дугорочне (и не Блитзкриег). Због погоршања добробити становништва још више средстава у нижим војне буџете. Постоје нове модификације немачког инжењерства.

Примарни изазов за Т-34/76 је недостатак покретљивост котла. Без тога, модел постаје изузетно рањив. Узрок ману био недостатак брзине контроле преноса. Већ и Т-34/76 узорка у 1942. имао је 4 мењачем, док страни ауто - 5-6 брзину. Поред тога, совјетски мењача разликују у тешкоћама. Од возача потребно много вештине и снаге да се избори са тим, док су немачки танк посаде није знао за такве непријатности.

нови непријатељи

У припреми за најважнији битке код Курска, совјетске команде нада да су руски тенкови да се носи са новим немачком моделу без већих револуционарних промена у његовом дизајну. Ово веровање ојачана нову муницију панцирне, који се појавио на Црвене армије у априлу 1943. године. Међутим, у време када је Т-34/76 је почео да редовно игра двобој са својим главним противницима у лице немачки "Пантер".

Курск коначно отклонио илузију у Кремљу. Најновије "Тигрови", "Фердинанд" и "Пантери" су много боље него совјетске технологије, заостаје за њих две или три године. Чини се да је разлика занемарљива. У ствари, током рата техничког напретка у војсци је постигао огроман брзину, због чега је и најмањи јаз од противника може бити фатално.

Рад на бубе

Сви горе наведени проблеми Т-34/76 били најозбиљнији изазов за совјетске дизајнера. Рад на буба почело одмах. Први производња новог кутије мењача фабрике почела у Свердловск. Постоје нови 5-брзински преносник, а претходна 4-брзина модернизована. Производња је почела да користи побољшану челика отпорног на хабање. Такође, стручњаци су тестирали нови преносни дизајн (упдатед лежајеве, компоненте за пренос, и тако даље. Д.). Свердловска тим проналазача успео да стави у производњу главног квачила погон, што је знатно олакшало рад возача.

Унапређена шасија је још један напредак, који је добио ажурирани Танк Т-34/76. фото машине из различитих серија и изгледу не могу бити различити, али је најважнија разлика између њих је у свом унутрашњем управљању. Они су ојачани точкови и мангуп ваљци, побољшану поузданост дизајна, и тако даље. Д. Поред тога, све цистерне одржани су додатни тестирање фабрику.

Бацк ин Бусинесс

У јулу 1943, по први пут почела да утиче на побољшање у последњих неколико месеци доживео је тенк Т-34/76. Занимљиве чињенице оставио иза чувеног битка код прохоровке. 5. Стражари резервоара Војска је досад невиђен марш.

За три дана је тело са минималним губицима у људству догодио око 350 километара. Сасвим неочекивано за Немце, ова једињења су наметнули борбу и срушили немачки напад. Непријатељ је изгубио око четвртине својих тенкова.

Крај рада

Други велики изазов за Совјетски технологије био је белоруски офанзива 1944. године. Раније овде, као иу северозападној Русији, појавио на вест налаз удавио у мочварама војних возила. Укључујући неколико пута произведених резервоар подизањем Т-34/76.

У Белорусији, техника је морала да се креће на песка и шљунка путевима нису најбољи квалитет, или чак и шуме и мочваре. У том случају, није имао времена за одржавање. Упркос тешкоћама нови мењач, Т 34/76 испунио свој задатак и одолела путовање 1000 километара (50-70 километара дневно).

Након Биелоцоунтрин операције овај модел коначно је пут до следећег 85 минута модификације. Последњи преживели тенк Т-34/76 је пронађен на дну реке Дон у Воронеж региону. То избацио на површину у јулу 2016. Ово откриће ће бити изложена у музеју.